软弱地基桩基础施工质量检测分析

简述了新佛山大桥主桥软弱地基桩基础施工检测的情况,分析施工中桩基础产生缺陷的一些因素,指出施工质量控制的几个关键环节,探讨软弱地基桩基础的设计、施工一些体会.     

汕汾高速公路软弱地基处理方案及施工控制措施

介绍了汕汾高速公路软弱地基工程段的施工情况 ,在分析软弱地基处理的基本目的与对策的基础上 ,提出软弱地基的处理方法 ,并讨论影响软弱地基处理方法的一些因素     

软弱地基上的刚架拱桥

叙述了在软弱地基上采用组合式轻型桥台、单排桩基础、双支墩结构修建刚架拱桥的尝试。介绍了该桥的概况、设计标准、结构布置、钢筋构造及主要工程材料数量、工程造价。认为设计达到了结构线条简单、外形轻巧美观、安全可靠、经济实用的效果,通车后,结构受力状况良好。提出了今后在软弱地基上推广应用刚架拱桥时,有待不断完善单排桩基础大跨度的计算理论,进一步探索施工工艺和总结设计、施工经验,使结构有新的发展。     

沉入桩基础处理软弱地基应用实例

沉入桩基础作为一种独立的下部结构类型应用并不少见,但作为处理软弱地基土层的辅助手段,尚有较大发展空间,怎样科学、经济、合理地应用沉入桩处治软弱地基是我们探讨的重点。     

软弱地基上超长桩基础连续梁桥的地震反应

目前,对软弱地基上超长桩基础桥梁的抗震研究还较为缺乏。以建于软弱地基上的一座超长桩基础预应力混凝土连续梁桥为工程案例,建立了考虑桩—土相互作用及支座滑移的有限元计算模型,并采用时程分析方法,计算分析了该桥在E1和E2两级设防地震作用下的结构地震反应。结果表明:对软弱地基上超长桩基础连续梁桥,其在E2地震作用下可能出现板式橡胶支座滑移现象,设计需要仔细考虑主梁与桥台(或相邻联主梁)之间的缓冲设施或限位措施;此外,桥墩和桩基础在E2地震作用下所受的地震内力相对较小,一般不会出现承载力不足问题。     

实施人工挖孔桩的心得

近年来,由于地基的原因,全国许多地方都在采用和推广人工挖孔桩,其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位和业主的认可,这的确是在一种软弱地基上经济适用,施工方便、速度较快的基础形式,在施工中占地面积小,并对周围建筑物影响小,施工质量可靠等优点;但在施工中还存在这样或那样的问题,孔下作业条件差、劳动强度大、安全和质量明显的很重要,通过对采用人工挖孔桩基础的工作实践中,了解一些情况,对出现一些特殊的问题取得了良好的效果。     

台背高填路基对墩桩影响的数值仿真模拟分析

高填路基对邻近墩桩结构会产生不利的影响,尤其当填方土体量较大,地基中含有一定厚度的软弱夹层时,其产生的不利影响更不容小视。文章结合工程实际,考虑台背填方自重、软弱夹层等因素,采用有限元软件,通过建立墩桩的内力与位移的计算模型及桥墩、地基与桩基础的空间计算模型,并比对现场实测位移数据,研究开挖卸载不同程度的台背填方路基下墩桩的力学与变形特性,同时,对比不同位置处的桩基计算结果。以期为同类桥梁工程的桩基础设计、施工规范及安全运营提供依据和经验。     

浅谈施工中软弱地基的换填处理

对软弱地基形成原因、特性及加固方法进行了综合分析，并结合两个工程实例阐明了施工过程中采用换填法处理软弱地基的施工步骤和效果。     

高压旋喷注浆技术在高速公路软弱地基上的应用

文章介绍高压旋喷注浆技术的机理,结合其在京秦高速公路软弱地基处理应用,能明显地减少了地基的沉降,并加快地基的固结。是一种处理软弱地基的较好措施。通过这个工程实践,给以后的设计和施工提供一些重要参考。     

强夯片石墩加固软土地基

在公路工程建设中 ,处理软弱地基的方法多种多样 ,施工中根据软弱地基的不同特点 ,采用不同的加固处理方法。对某些特殊软弱路基的加固 ,如软基层厚、范围大、排水不畅的软弱土层 ,用常规方法处理施工周期长 ,满足不了工期要求。在广珠西线高速公路连接线施工中 ,对此类软弱地基 ,采用强夯片石墩的加固方法。实践表明 ,强夯片石墩加固软弱地基具有施工周期短等特点     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。