全球新造船市场最新动向

大型船舶成交量高 今年一季度，散货船建造市场延续了上年的行情，引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中，好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度，好望角型散货船新船成交量达到了50艘，     

50000t级灵便型散货船研制总结

本文介绍了50000t级灵便型散货船的船型与主尺度以及主要技术性能指标、主要设备的配置、引进技术的吸收和创新等问题。在48000t散货船母型船的技术基础上，引进新技术，消化吸收和创新成功地开发了50000t级灵便型散货船。     

未来几年什么船抢手

上海辛普森航运咨询公司香港公司总经理马丁不久前对未来几种主要船型的需求量进行了分析。他认为：中小型LPG船、好望角型散货船、1万～4万吨灵便型散货船、VLCC未来需求前景广阔；灵便型、巴拿马型、阿芙拉型油船未来的需求量会很小；LNG船潜在订造量不大；大型集装箱船目前订单量已经到了令人担忧的程度。     

好望角型散货船的近期发展

本文叙述了好望角型散货船近几年的发展趋势.这些发展包括船舶市场的发展和船型技术性能的发展两方面.市场的发展趋势表明预计1999～2005年好望角型散货船新船需求量约为1 000万吨,而在技术性能方面最新发展的方向则是经济、安全和环保.     

国际干散货运力现状及其发展走势

在国际海运船队中，以承运煤炭、矿石、粮食等大宗干散货为主的散货船队是仅次于油轮的第二大船队。截至2002年底全世界共有1万载重吨以上散货船5475艘，计2．862亿载重吨。以船舶吨位结构来划分．船型可分为五大类，即1～3．9万吨的小灵便型船，4～5．9万吨的大灵便型船、6～7．9万吨的巴拿马型船、8～19万吨好望角型船和20万吨以上超大型散货船。     

未来几年什么船抢手？

上海辛普森航运咨询公司香港公司总经理马丁不久前对未来几种主要船型的需求量进行了分析。他认为，中小型LPG船、好望角型散货船、1万-4万吨灵便型散货船、VLCC未来需求前景广阔，LNG船潜在订造量不大，大型集装箱船目前订单量已经到了令人担忧的程度。     

好望角型散货船的近期发展

本文叙述了好望角型散货船近几年的发展趋势。这些发展包括船舶市场的发展和船型技术性能的发展两方面。市场的发展趋势表明预计1999～2005年好望角型散货船新船需求量约为1000万吨，而在技术性能方面最新发展的方向则是经济、安全和环保。     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升。分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落。10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6．2％,同比去年下跌了6．8％。     

新一代18万吨好望角型散货船设计亮点

继“中国型”18万吨好望角型散货船开发成功后,中船重工船舶设计研究有限公司又开发出了新一代安全．环保、节能,高效的敦克尔克型18万吨好望角型散货船,该船型具有载重吨大、航速适中和油耗低等特点。同时,满足能效设计指数（EEDI）第2阶段的减排要求,并具备良好的优化潜力。该船型的设计理念主要体现在节能降耗、安全、环境友好、建造敏捷、运营经济和高效以及减少维护等方面。     

散货船

三福船舶获4艘超灵便型散货船订单 近日．泰州三福船舶工程有限公司和广东蓝粤能源发展有限公司举行了2艘备选的51000载重吨级散货船建造合同签约仪式。该系列船主要用于国内近海运输．单船价格约为2300万美元左右。     

中国自主研发环保型散货船“兰梅”号交付美国

10月12日,上海外高桥造船有限公司为一艘20．6万t级好望角型散货船举行命名交付仪式．这是由我国自主研发建造的新一代绿色环保型散货船。这艘船被命名“兰梅”号,是为美国福茂航运集团量身定制的新船型,不仅是目前世界上建造的最大吨位好望角型散货船,也是我国迄今为止出口美国最大吨位船舶。该船船长299．92m,型宽50m,型深25m,设计吃水16．1m,航速为15kn。     

近10％的散货船价格与拆船价格持平

根据VesselsValue网站统计，在1302艘好望角型散货船的交易市场中，近10％的127艘船舶与拆船价格持平．其平均价格达1200万美元／艘，船龄23年：在1719艘巴拿马型散货船市场，约9．4％的船舶处于拆船价格水平．均价达600万美元／艘；灵便型船舶市场处于拆船价格的船舶最多，在总数2636艘中，有384艘，占15％，平均船龄达35年，     

新一代CAPESIZE散货船全景透视

正好望角型散货船(CAPESIZE SHIP),也叫海岬型船,是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲海角最恶劣天气,载重量在18万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过运河。新一代CAPESIZE散货船是由国内自主研发设计并建造的绿色散货船,由中船重工船舶设计研究中心(CSDC)设计,天津新港船舶重工有限责任公司承造,船东为中国     

MOL靠“量身定制”获长期订单

10月30日．由中国自主设计建造的首艘18万吨级好望角型散货船——“河北领先”轮命名交船仪式在大连船舶重工集团码头举行．它是河北远洋运输集团第一艘新造18万吨好望角型散货船。18万吨散货船型是由河北远洋集团董事局主席高彦明根据多年航运经验亲自提出的设计思路。     

5万吨级灵便型散货船设计及船型研究

介绍了5万吨级灵便型散货船在国际航运市场的需求情况和该船的主尺度分析、船体设计以及航运经济性等。重点介绍了船体线型优化设计;设计两个球首和两个球尾线型,形成三个船型方案,通过船模试验结果,分析比较了首尾线型变化对船舶快速性各项因子的影响。与国际上同类船航运经济性比较结果证明,该船型快速性指标先进,设计合理,是经济高效的船舶。     

超大型散货船进靠宁波中宅煤炭码头的操纵

以18万t级好望角型满载散货船进靠宁波穿山港区中宅1号煤炭码头的引航过程为例,针对码头前沿及附近水域的潮流特点并结合该类船型的操纵特性,着重就靠泊时机的选择、进口航法、借助拖轮控速与保向等问题加以探讨,阐述作者的一些体会,供业界驾引人员参考。     

中远(香港)航运有限公司

实力领先魅力品牌中远(香港)航运有限公司是中远散货运输(集团)有限公司所属的重要骨干成员企业,拥有逾百艘逾千万载重吨船舶,包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队。公司在国际航运界享有盛名,是国际干散货船东协会(INTERCARGO)、波罗的海国际航运理事会(BIMCO)、香港船东协会(HKSOA)     

江苏熔盛重工75，500吨散货轮首制船开工

江苏熔盛船舶制造有限公司总投资49.6亿元人民币，占地面积3，100亩，目前以建造巴拿马型船为主，未来将主要生产的船型有“苏伊士”型油船、“好望角”型散货船，     

媒体链接

<正>2014年12月份中国船厂新船订单分析据克拉克松统计,2014年12月,中国船厂接单量为15艘,40.0万CGT,环比上升了34.2%,同比下降了89.3%;近12个月,中国船厂的接单量呈下降的趋势;2014年1-12月,中国船厂接单量为1531.0万CGT,较2013年1-12月下降了39.3%。按船型分析,新签订单的主要船型为油船、集装箱船和散货船,其中油船6艘,18.7万CGT;集装箱船2艘,10.4万CGT;散货船4艘,5.3万CGT。接单量较多的为灵便型散货船、苏伊士型油船、阿芙拉型油船和     

船舶

上海外高桥获6+2+2艘世界第六代180000DWT好望角型有世界好望角型散货船开发、设计和建造中心之美誉的上海外高桥造船有限公司,最近又研发成功一款集绿色、环保、低碳于一身的世界第六代18万载重吨好望角型散货船。欧洲两家著名航运公司近日慕名前来下单,与外高桥造船公司签订了共计6+2+2艘建造合同,成为该型船的第一批买家。在这型散货船的开发设计中,外高桥造船公司打破常规,大胆创新,采用了无球艏船型设计方案。为了降低船艏剩余阻力系数,该公司进行了线型优选和多方案的附体节能研究与试验,证明无球艏船型的快速性能最好、排水量最大,具有最佳的技术经济性能。同时,该型船还采用了新型电喷主机。该主