新克莱斯勒这一战车将驶向何方

2009年，美国克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司一样，陷入危机不可自拔，进而申请破产保护，6月10日，在克莱斯勒汽车公司申请破产保护42天之后，来自亚平宁半岛的意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司。菲亚特入主克莱斯勒之后，究竟会有个什么样的结局？     

奇瑞与克莱斯勒合作是互利共赢——专访奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀

中国汽车自主品牌的领军企业奇瑞汽车公司，7月4日与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团签署了战略合作协议。奇瑞为什么要和克莱斯勒合作，这种合作对于奇瑞的自主品牌和开拓国际市场会产生什么影响？签约仪式之后，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

国产克莱斯勒300C陷入召回漩涡谁之过？

日前，北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从6月8日起召回2007年3月21日到5月29日期间生产的部分2007款克莱斯勒300C轿车（BJ7270C、BJ7350C、BJ7570C），共计1，443辆。     

关键词

三足鼎立 克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司不仅携旗下Jeep、道奇和克莱斯勒三大品牌高调亮相，更重磅推出两款全新美系城市SUV——2011款Jeep Compass指南着与Jeep？     

进入"后戴·克"时代新克莱斯勒东山再起?

2007年5月，国际汽车界传出惊天消息，戴姆勒一克莱斯勒集团将旗下的克莱斯勒品牌以及相关的金融业务以55亿欧元（约合74亿美元）的价格出售给美国私募基金公司瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司80．1％的股份，新成立的克莱斯勒控股公司负担员工养老金及医疗保障支出。8月初，戴·克集团被拆分，美国克莱斯勒与德国戴姆勒一奔驰正式分道扬镳，分手后的克莱斯勒是否意味着东山再起？[第一段]     

奇瑞牵手克莱斯勒的思考

7月4日，奇瑞汽车有限公司与美国克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒集团市场营销方面的优势，共同开拓北美和欧盟等主要国际市场。据了解，这次联手，奇瑞并不是简单地为克莱斯勒贴牌生产汽车，而是向克莱斯勒输出中小型车技术，     

邦泽克：颠覆美国车耗油的传统印象

北京奔驰戴克产品工程部总经理邦泽克先生介绍克莱斯勒铂锐：克莱斯勒铂锐诞生于世界上最大的汽车研发中心克莱斯勒汽车研发中心，     

克莱斯勒将与日产汽车合作生产卡车

据悉，近日克莱斯勒正寻求与日本日产汽车达成卡车生产协议，以期通过海外合作重振本公司财务。不过，克莱斯勒和日产汽车均未做正面回答。     

广东“捷力快车”开到济南

为了维护品牌形象，奔驰控制与克莱斯勒零件共享。“在Crossfire之后，戴姆勒-克莱斯勒将不再以奔驰为基础生产任何克莱斯勒汽车，”奔驰公司CEO Juergen Hubbert透露。     

星徽与艺术交相辉映

中国国家大剧院，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司，北京奔驰－戴姆勒－克莱斯勒汽车有限公司共同举行了新闻发布会，     

克菜斯勒300C

克莱斯勒是美国车厂，美国三大车厂中，最大的是通用汽车，最老的是福特汽车，最小的是克莱斯勒汽车。克莱斯勒公司建于1914年，曾经用“道奇”品牌出车。1998-2007年期间，和德国戴姆勒公司合并，称为“戴姆勒-克莱斯勒”。美国部分依然叫克莱斯勒。2007年5月份，戴姆勒-克莱斯勒宣布出售80%的股权给美国私人兼并公司西贝柳斯资产管理集团，     

克莱斯勒对产品线展开“瘦身”计划

走过了淘金年代的美国如今不再是“满地黄金”，克莱斯勒的“美国梦”也没有想象的那么美好。在美国汽车整体低迷的时候，重回“美国身份”的克莱斯勒，仍面临诸多难题。     

最奢华的皮卡——EDAG LUV Conmcept

想象一下融合了凯迪拉克Escalade与克莱斯勒300C风格特征的皮卡会是什么样子？独特的外形，庞大的身躯外加惊人的动力，这款由著名汽车设计和改装公司EDAG制造的名为EDAG LUV 的概念车将给美国富商和名流绅士们带来不小的惊喜。     

漫步中国新款克莱斯勒"PT漫步者"

2月8日，克莱斯勒集团在全国45个大中城市60家经销店同步推出全新的2007款克莱斯勒PT漫步者，其极具个性化的独特外型为中国汽车市场增添了一抹时尚亮彩。     

美式运输东南汽车克莱斯勒大捷龙

MPV车型的多用途性相信你深有体会，但提起经典的MPV，你是否只想到上海通用GL8、广州本田奥德塞或是丰田的大霸王？不过千万不要忘记了眼前这一款车——克莱斯勒大捷龙。如今，东南汽车在和克莱斯勒汽车的合作中首先将大捷龙车型引进并在中国生产，东南汽车也许在引进之初就考虑到了大捷龙能在20年内创造出了MPV单一车型全球销售1000多万辆的纪录，那它在中国国产后也绝对不简单。[编者按]     

美国肯定会批准对三大车企的贷款救助

通用汽车、克莱斯勒和福特汽车12月2日向国会提交了扭亏为盈计划，这些计划显示除非通用汽车和克莱斯勒能从政府获得数十亿美元紧急贷款。否则两公司可能支撑不到本月底。汽车制造商公布的11月份美国销量数据低于10月份的历史低位水平，凸现出通用汽车公司、福特汽车公司以及克莱斯勒寻求获得联邦政府救助的原因所在。     

克莱斯勒在北美以外地区销售强劲增长

日前，克莱斯勒集团有限责任公司宣布：2010年1月，克莱斯勒在北美以外地区共销售汽车11465辆，与2009年同期相比，同比增长9％。这是公司近20个月以来的首次同比增长。值得一提的是，中国已经成为克莱斯勒北美以外国际市场中销量最高的地区，1月，公司在华销售汽车1871辆，同比增幅达132％。     

中国汽车工业战略联盟竞争模式研究

近二十年来,国际汽车工业掀起了战略联盟浪潮.福特与马自达的股权联盟,奔驰与克莱斯勒的跨国合并,通用与菲亚特的换换股协议,克莱斯勒与三菱的钻石星联盟,雷诺与日产的结盟,克莱斯勒与丰田的零部件原产制造(OEM)供应协定等等,都属于汽车工业的跨国战略联盟.     

美国政府贷款到位美两汽车巨头有望走出泥潭

美国汽车巨头有望避免破产厄运。2009年1月7日,来自通用汽车、克莱斯勒汽车和美国联合汽车：工会的消息显示,己批准的174亿美元救援,似乎能令通用汽车和克莱斯勒汽车走出最艰难的时期。尽管2008年全年销量大幅下滑,通用汽车和克莱斯勒汽车眼下似乎并不担心将来。对这两大汽车巨头都较为了解的美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger表示,通用汽车和克莱斯勒汽车很可能不需要174亿美元以外的援助。     

硬汉再出击--2006款道奇Charger

作为美国第四大汽车品牌,道奇公司在克莱斯勒集团的地位可谓举足轻重。目前包括克莱斯勒在内的美国三大汽车公司业绩欠佳,市场份额不断被日韩车系所蚕食。今后道奇将不得不和克莱斯勒、吉普等品牌一起,挑起重振克莱斯勒集团雄风的重任。