DB-10双频发电机组市电相序指示器故障分析

对双频发电机组使用的相序指示器常见故障现象进行剖析，提出了分析判断的方法。     

谈DB—10电站变频启动控制电路的改进

对ＤＢ－１０电站变频操作时所发现的问题进行了分析，论述了市电缺Ｂ相对电机的影响，提出了变频启动控制电路的改进意见。     

新型雷达配属电站油压自警保护器的研究

介绍了一种采用先进的电子电路与器件研制的新型雷达配属电站油压自警保护器，并对其原理进行了论述。     

谈3GF35型电站控制箱电路的改进

分析了3GF35型电站机壳带电及励磁主回路无保护措施的几种因素，提出了控制箱电路的改进意见。     

DB—10电站变频工作电机逆相启动自锁装置

ＤＢ－１０电站变频工作时，汽油机不动，电机单独工作，而电机与汽油机的自动分离是通过“单向自动离合器”实现的，当电机逆相启动时，就会致离合器卡死，带动汽油机反转，机组不能正常工作。本文所阐述的小改进能有效防止电机的逆相启动，起到保护机组的作用。     

基于有序样本动态聚类的信号相位相序优化模型

为了合理地进行信号相位的设计，运用图论中的染色理论方法求解了信号相位数目的最优值，另外采用有序样本动态聚类的方法，研究建立信号相位相序的组合优化模型。通过南京市太平北路-珠江路交叉口作为研究实例，计算验证了文中的方法和模型，并就交通流与信号相住相序的关系进行了分析，为信号交叉口的信号设计，特别是信号相位相序优化研究提供了新思路和新方法。     

诱导条件下信号相位相序的控制策略

在交叉口信号控制中，相位相序的选择与安排，会对交叉口的通行效率产生重要影响。诱导信息的加入，为传统的检测手段补充了更为详实的信息，为实现交叉口相位相序协调控制提供了新的契机。但同时也引起了控制策略的相应变化。本主要论述了诱导条件下，相位相序控制中各种信息的融合，并提出相应的控制策略。     

基于信号相位相序优化的干线绿波控制方法研究

为了缓解城市主干道日益严重的拥堵问题,在传统干线绿波协调控制策略的基础上,提出一种基于信号相位相序优化的干线绿波控制方法。该方法以NEMA相位为参考,对交叉口信号相位及放行顺序进行调整,实现信号相位的灵活搭接,以此增加干线协调绿波带的带宽,从而提高干线绿波协调的控制效果。以上海市七莘路为例,现场调研各交叉口的信号控制方案,采用优化方法,对现有信号配时方案进行调整,最后利用Synchro系统模型,对改进方案进行仿真评价。结果表明,新方法能够有效提高干线绿波协调系统的绿波带宽,车辆延误和停车次数均有不同程度降低。     

非对称相位相序方式下的双向绿波协调控制图解法的优化

为缓解交通拥堵,减少车辆在交叉口的延误,利用干道双向绿波协调控制中的时间-距离分析图,找出制约双向通过带带宽的瓶颈交叉口,经过对主干道交叉口相位差和相位相序的改善,对经典的双向绿波图解法进行优化。算例分析表明,相比于经典的双向绿波图解法,优化后的双向绿波协调控制图解法能确保干道协调控制系统获得更大的绿波带宽,绿波协调控制效果得到了有效提升,两个方向的带宽分别增加了56%和33%,可以有效地改善交通流的运行状态,且图解法简单直观、方便应用,有利于工程应用。     

ЗМЗ—4O2·10和ЗМЗ—4021·10型车用汽油机的主要技术改进

苏联生产的与AЗ-21“伏尔加”轻型中级小客车的配套动力M-21型汽油机,几经演变、改进,发展成为目前生产的ЗMЗ-402·10和ЗMЗ-4021·10型车用汽油机。本文将从排气系统、凸轮轴、缸体、缸套、活塞与活塞环、曲轴、扭振减震器、进排气门、气门弹簧、缸盖螺栓、冷却系统、汽化器及点火系统等方面对其改进情况加以阐述。