310国道某段路基边坡病害特点及其治理措施

以３１０国道某两公里多线路边坡的调查结果为依据，介绍了病害区的工程地质条件以及病害体的性质和特点，分析了病害产生的机理，论述了地形、地貌以及病害体性质等与坡体构造格局的关系和意义，最后介绍了针对不同病害性质所采用的几种典型整治措施。     

中尼公路喜马拉雅山南坡典型地质病害

中尼公路喜马拉雅山南坡地貌复杂、构造剧烈，病害类型多、规模大，发育有滑坡、雪崩、风吹雪、泥石流等多种病害，本文对该区地貌特征及典型地质病害加以分析研究，揭示了该区地质环境的独特性、地质病害的复杂性及其危害的严重性。     

公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究

某公路双联拱隧道，主体工程完工后，衬砌产生裂缝和渗漏水等病害状况，分析了病害的成因，建立有限元模型对衬砌裂缝的形成进行模拟分析，并针对病害程度，按分类治理的原则，提出了相应的整治建议。     

基于YOLOv5和DeepLabv3+的桥梁结构病害智能识别技术

传统以人工为主的桥梁表观病害识别方式存在着效率低下、风险高等问题，已不能满足当今桥梁检测任务的要求。针对上述问题，本研究结合目标检测与语义分割技术，提出了一套桥梁表观病害智能识别算法，完成了桥梁病害的智能识别与尺寸计算任务。研究中通过多种手段收集桥梁病害图像，构建桥梁表观病害目标检测数据集和语义分割数据集；训练了YOLOv5病害识别及定位网络和DeepLabv3+病害区域提取网络；对病害区域提取结果进行噪点去除、毛刺剔除、裂缝体分解等预处理后，采用邻域划分和正交骨架实现了病害长、宽尺寸的计算，并在桥梁实拍病害图像上进行了算法测试。本研究开发的病害识别技术实现了桥梁表观病害高效率、高精度的自动识别和尺寸计算，提升了桥梁检测的工作效率和安全性。     

广梅汕铁路路堤病害的整治

１９９７年６、７月份粤东南地区连续特大暴雨，广梅汕铁路路基失稳等病害达１００多处，严重威胁着行车安全。通过在长达约１３０ｋｍ地段的路基病害复查，又查病害工点４１０个，针对该段路堤病害的主要类形及原因进行了归纳分析，并就主要整治措施做了概括性分析。     

通关软岩隧道工程地质病害群的成因机制分析及处治

本以通关隧道为载体，通过对软岩隧道施工中地质病害的成因机制进行详细分析，并提出了处治的可行性方案，但由于对该病害群成因机制的认识分歧及对病害程度未引起足够的重视，导致了隧道范围内大变形，冒顶，滑坡等病害的多次发生，造成了工期严重滞后及处治费用大幅上升的后果，有较为深刻的经验教训，对相似工程病害的预防及处治有借鉴意义。     

伸缩装置病害分析及处治浅议

针对沪杭甬高速公路杭州段桥梁伸缩装置的病害情况，分析了病害产生原因，并对伸缩装置的选型、施工等方面进行了探讨。     

高速公路沥青路面病害成因及预防措施

随着我国经济的飞速发展，交通量不断增大，车辆超载问题也越来越严重，再加上自然条件以及设计、施工等的影响，使得高速公路路面出现了不同程度的早期病害，如裂缝、松散、坑槽、车辙等，这些病害对新建公路的正常使用造成了严重的威胁。对沥青混凝土路面常见病害的成因进行了综合分析，并结合实际提出了相应的预防措施。     

道路的病害与防治

本文介绍了冻胀、磨耗、裂缝等道路病害及其防治的研究情况，详细讨述了冻胀等发生的成因、发展和测试、计算方式，讨论了病害的要治和处理施工方法。     

窗帘式柔性防护网的设计与应用

落石病害对铁路行车安全构成威胁。以丰沙铁路K49段珠窝东站南端的山体落石治理工程为例，针对山体落石病害常见的崩塌、滚坠落等形式，详细地分析了窗帘式柔性防护网治理落石病害的设计原理；运用RockFall软件，对落石轨迹、冲击能量、弹跳高度进行验算，论证了结构的安全性。采用窗帘式柔性防护网，对山体落石病害进行整治，取得了良好效果，确保了线路的安全营运。     

关于桥面铺装病害问题的探讨

桥面铺装是车辆直接作用的部分，要求有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨。我省部分桥梁的桥面铺装出现不规则的网状裂缝，较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害。该文分析探讨了病害产生的设计和施工方面的原因，提出了病害的防治措施。     

裂土软弱基床换砂厚度探讨

裂土软弱基床易发生了下沉外挤等病害，本文介绍用砂换基床以整治此类的病害的研究，并从理论上得出了换填最合适的厚度。     

灌浆技术处治旧水泥混凝土路面的应用

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害，通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析，提出了采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。从绎济的角度评价了灌浆技术的可行性。     

福建省高速公路桥梁病害原因分析与维护措施

正确地调查桥梁技术状况，科学分析病害发生的成因，有针对性地制定维护方案，对确保高速公路的安全畅通具有重要的意义。按桥梁构造部位来分，例举了高速公路桥梁病害的主要形式，分析了由于汽车荷载的长期反复碾压，环境和交通事故的侵害，设计施工留下某些缺陷等原因对公路桥梁造成病害，提出了桥梁日常养护、定期检测、加固改造、治理超限运输等防治技术要点与维护措施。     

高速公路沥青路面病害处治

根据湿热地区高速公路建设和养护的实践，分析了高速公路沥青路面各种病害的成因，提出了各种病害的处治方法，并对我国今后高速公路建设、设计、施工及营养等方面提出了一些建议。     

凉风垭隧道北口段病害分析与整治

凉风垭隧道北口段施工中，出现了洞口地表滑裂、洞内坍方、大变形等病害。本结合工程实施情况，分析了病害的原因，并对其整治技术进行了归纳、总结，可资类似工程借鉴。     

广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治

由于运营条件的改变，设计及施工不当，灾害荷载和环境作用等原因，许多在役桥梁出现了病害。本针对广东省主要公路桥梁病害分析了其成因，并介绍了常用各种加固方案的加固机理，适用范围及工程实例。     

创业立交匝道桥缺陷分析与处理

深圳创业立交桥在上部箱梁施工完成后，部分转弯匝道枯木逢春 固结墩柱内侧出现横向裂缝，匝道桥向外侧爬移，桥面系出现伸缩缝扭曲，梁端内侧支座脱空等病害，分析了产生上述病害的原因并介绍了两次加固处理措施。     

渝黔一期高速公路路堑边坡病害及其防治措施

渝黔一期高速公路是修建在四川盆地东南山地的一条公路，在本文调查的31km范围内，有较大的边坡病害31处，平均每1km有病害工作1处，严重影响高速公路的施工和运行，已成为高速公路建设中的主要病害，本文在对渝黔高速公路綦段各类边坡病害调查的基础上，对其自然环境，路堑边坡的特点，病害类型进行了探讨，并分析了各类病害产生的机理，最后针对渝黔一期高速公路的各类病害，提出了相应的整治措施。     

基于BIM+GIS的沥青路面表里全域病害数字孪生研究

为全面整合和分析无损检测采集的病害信息并构建病害数字孪生模型对病害进行可视化表达，基于BIM+GIS技术，运用探地雷达检测手段，提出了路面全域病害整合与建模的新框架。在该框架中，首先面向不同路表病害类型分别开发基于深度图像表面拟合和基于二值图像轮廓拟合的病害建模方法，相较于传统二维贴图或三维固定参数的建模方式，该方法实现了对病害区域信息的准确拟合建模；该框架另一部分提出了路面结构内部隐蔽病害的三维可视化建模方法，相较于传统分析建模进一步实现了探地雷达数据的病害模型转化与BIM数字化道路高效整合，降低了探地雷达数据实际应用性的门槛。该方法基于2种不同雷达图像的病害特征，识别并提取病害区域，实现全路段隐蔽病害疑似区域和局部重点区域三维重构；最后自动化构建包含全域病害的数字孪生模型，将无损检测数据高效整合，完成病害实体在虚拟空间中的映射转化。同时借助地理信息系统绘制道路病害分布热力图，反馈病害分布以及发展情况，指导养护管理工作。试验结果表明：该框架高效完成全域病害的三维数字转化；路表裂缝和坑槽建模精度分别达到80.13%和98.17%,路面内部病害的模型结合现场钻孔取芯验证在判断病害发生位置...