分宜站岩溶地表坍陷整治回顾

该文介绍分宜站的岩溶土洞、地表坍陷实况，岩溶地质分区，岩溶土洞特性、地表坍陷规律，整治措施探索和灌浆整治效果。     

托底灌浆技术在岩溶塌陷防治中的应用研究

结合莱新高速公路莱钢水源地岩溶路基塌陷情况 ,进行了岩溶塌陷的机理分析 ,首次提出了应用托底灌浆新技术加固地基的合理方案 ,并在现场进行了试验 ,总结出了托底灌浆技术的工艺参数、施工流程以及质量检测手段。用该技术加固路基获得了成功 ,其成果可以用于其他类似工程 ,将获得巨大的经济效益和社会效益     

覆盖型岩溶地区铁路路基塌陷灌浆处理

阐述了覆盖型岩溶地区铁路路基的塌陷机理及岩溶路基的稳定性评价,详细介绍了岩溶路基塌陷的处理方法——灌浆法。     

辛泰线路基岩溶塌陷注浆整治工程

自七八址年代以来，泰安地区既有铁路路基频繁发生塌陷病害，严重危及行车安全。经过详细勘测，对病害区进行详细的稳定性分区。依岩溶发育程序先重后轻、先急后缓、分段分批进行岩深注浆整治。全部完成泰安站外共六批岩溶注浆整治工程，取得了很好的整治效果。     

综合物探法在铁路路基岩溶探测中的应用

岩溶病害问题在我国南方分布广泛,对铁路路基的前期建设与后期的运营构成很大隐患。如何准确探测岩溶地质情况,是地质工作者甚为关注的问题,为此,采用综合物探法——高密度电法和探地雷达法,对西南某铁路路基的路堤和路堑岩溶分别进行探测,经钻孔或开挖验证,综合探测结果较为可靠。     

压力注浆技术在岩溶路基处理中的应用

岩溶性地基处理是铁路建设中常遇到的问题之一.根据浙赣线宜春火车站的水文地质情况,确定了处理方式和施工参数,介绍了压力注浆的技术方案、工艺流程、施工中出现的特殊问题及相应的处理措施和注浆效果检测方法,证明加固效果良好.     

压力灌浆在加固公路路基中的应用及问题

介绍了压力注浆的加固机理、设计、施工方法和质量检测,并探讨了注浆加固中存在的几个问题。     

岩溶地区路基的加固处理

介绍岩溶发育地区铁路路基的特征，分析总结岩溶对路基的危害，针对不同的岩溶，因地制宜，提出了应采取的加固处理措施。     

灌浆技术在桥头跳车处治中的应用

介绍了桥头跳车病害成因及危害,并结合工程实际,论述了灌浆技术在桥头跳车病害处治以及路基加固中的应用.     

压力灌浆在许漯高速公路中的应用

对路基土方施工的特殊部位，进行压力灌浆处理，无论施工工艺，还是经济效益 ，都是一项行之有效，值得推广的加固预防措施。     

黎湛铁路K148岩溶路基下沉的原因分析和对策

根据实地岩溶路基下沉的现状，从做电探方法入手，结合水文地质、工程地质特点，分析了此岩溶路基下沉的原因和采取的相应对策，确保路基稳定。     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

介绍了广州市内环路南田路东段软土路基灌浆加固设计，施工，检测及效果。     

浅谈岩溶地面塌陷落浆治理范围

在探索灌浆能有效的治理岩溶地面塌陷的基础上，为使其更加经济合理，对灌浆的范围，压力，材料等进行探讨研究是必要的。本文就合理灌浆范围谈点看法。     

压力灌浆技术在唐津高速公路路基病害处理中的应用

根据采用压力灌浆技术对唐津高速公路路基病害进行处理的实践经验，介绍压力灌浆的加固机理、操作方法及其应用前景。     

南昆铁路路基隐伏岩溶塌陷预防和整治

以南昆铁路路基岩溶塌陷预防整治实际资料为基础，分析了云贵高原山地铁路路基岩溶发育的三种类型和隐伏岩溶塌陷成因，提出了适合本特点的预防整治方案。     

分层分段注浆法在硬石岭车站岩溶塌陷整治工程中的应用

该文介绍分层分段注浆方法在皖赣线硬石岭车站岩溶整治工程中的应用。     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

文章介绍了保静线安新白洋淀特大桥桥头软土路基灌浆加固设计施工检测及结果。提出在城市道路软基加固处理方面,选择灌浆方法比其他诸如碎石桩、大开挖换填等处理方法,不但技术上可行、经济上合理、工期上缩短,而且极大地减少了环境污染问题。     

高密度电法在铁路沿线岩溶勘测中的应用

高密度电法数据采集密度大、成本低、施工操作效率高,用此法来查明铁路沿线岩溶分布特征,不失为一种快速、简便的方法。通过运用高密度电法对某铁路线改扩建岩溶路基进行勘测,并与钻孔地质断面进行比较分析。结果表明,勘测结果与钻探资料比较吻合。     

灌浆加固小煤窑采空区路基基底施工工艺

对钻孔灌浆法加固小煤窑采空区路基、提高承载力，在施工过程中的各种参数选择、施工工艺、质量控制提出一些看法。