下坡空挡滑行要不得

最近几位朋友在一起聊车,小沈开的是凯越手动挡,"我的车常在市区开,遇到红灯的次数多,有同事教我,可以踩下离合器滑行,这样省油,是不是真的啊?"一旁的陈先生给予了肯定:"空挡滑行虽然在教材上说是很危险的一种驾车方法,在学员参加考试时,如果被发现可能会被扣分.但有人在私下里曾偷偷传授我们如何空挡滑行,说是能够节省汽油钱."空挡滑行能省油吗?许多老驾驶员的切身体验是"不能"!……     

专家坐堂

Q 我的手动车为什么在挂入空挡滑行后,感觉还是不怎么省油呢?把挡位推进空挡,此时汽车发动机只有怠速的转速,油耗会比较低,而汽车通过惯性在怠速的情况下会继续前进,从感觉上来讲,这种方式要比挂在挡内滑行要省油。其实挂入空挡滑行并不能真正起到节油的效果,相反还容易带来更大的安全隐患。对于电喷发动机来说.它的节气门传感器有三种工作状态:怠速、部分负荷以及最大负荷。     

空挡滑行不一定省油

开过化油器车的老车手们都知道，空挡滑行可以节油。那么现在的电喷车还可能通过空挡滑行来节油吗？结论是，滑行可以节油，但尽量不要空挡滑行。     

劣质配件用不得

不久前,我驾驶朋友的一辆五十铃轻型卡车,车上载货0.5吨.当行驶至一长坡的中途,车辆顿了一下,当时感觉动力有点下降,便由5挡减到4挡位置,车辆轻松地爬上了坡顶.接着,便又是一个长距离并且较缓的下坡,于是轻踩油门提了一下车速.我观察前方路面宽敞且无其它车辆,于是将变速杆置于空挡滑行.当车辆滑行至坡底时,轻轰了一脚油门,我又将变速杆置于5挡位置,然后给油.这时,我突然感觉车速没有变化,我接着重新将变速杆移到空挡位置,准备重新挂挡.     

电喷车空挡滑行不划算

在很多老驾驶员的概念里，挂空挡滑行可以节省燃油，因此在这种思想、概念的影响下，现在还有很多驾驶员存有挂空挡滑行的习惯。空挡滑行（俗称“溜车”）是化油器时代一些驾驶员为了节省燃油而创造出来的方法，因为化油器汽车怠速工况时发动机的耗油量较低，而且挂空挡以后，没有发动机制动（倒拖功能），车辆可以滑行更长的距离。然而，驾驶电喷车却要严禁空挡滑行。     

客车不宜空挡滑行

所谓空挡滑行．是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中．驾驶人将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。此状态下，由于发动机怠速运转．驾驶人就认为空挡滑行是节省燃油消耗的一个有效且可行的方法，殊不知其中隐藏着很大的危害．春运已到．请各位客车司机当心．因为空挡滑行有不少危险。     

省油观念三误区

误区一：空挡滑行省油许多车主在下坡时,习惯挂空挡滑行。这不仅被交通法规明令禁止,对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时会省油．放空挡反而费油。     

客车空挡滑行不可取

所谓空挡滑行,是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中,驾驶员将变速器推入空挡,依靠车辆的惯性滑行前进.     

开车老手有『误区』一味效仿不足取

误区一：空挡滑行“省油”“空挡滑行”可能是最频发的现象了。很多老驾驶员认为，空挡滑行时发动机处于怠速状态，因此肯定省油。对于化油器车来说，空挡滑行是省油的，因为空挡滑行相当于发动机处于怠速状态，而怠速转速是发动机的最低转速，这个状态持续的时间越长，肯定越省油。但现在大多是电喷车，电喷车的喷油器是靠电脑根据各种参数计算喷油量，滑行时，电脑根据节气门开度和发动机转速判断汽车处于何种工况后，开始控制减小喷油量，之后停止喷油，但火花塞继续工作，此时发动机相当于半停止状态。而摘挡滑行时，发动机处于怠速工况，为保持发动机转速，电脑指示喷油器继续喷油，自然要比挂挡行驶费油了。     

有来有往

Q 我问一个最通俗的问题，可能很多人部问过．但我一直没搞明白．到底空挡滑行省不省油？