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在汽车设计界,许多汽车制造商和零部件供应商正通过各种手段来加强与学校的联系,例如提供奖学金、开展设计课程、鼓励学生设计实习等。另外,还有不少汽车制造商发起了由非在职设计人员参与的设计大赛,为了丰富比赛的内容,这些比赛往往不限定于汽车领域。 相似文献
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标致汽车设计国际邀请赛是标致汽车于2000年创办的一项全球范围的顶级汽车设计赛事,在汽车设计领域里享有广泛影响力和权威。自“标致汽车设计国际邀请赛”开赛以来,共收到来自世界各地的近12600多件作品,更是吸引了超过9300多年轻的设计师投身其中。 相似文献
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隆重的北京车展完美谢幕,对于本届车展的规模和阵容,很多人都毫不吝啬地给予它赞许之声。北京车展之所以能够取得如此的成绩,一是与各大厂家的支持分不开的, 相似文献
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《辽史》、《吉林通志》曾有记载,"花名长春,柔枝纷披,取以名地"。故有以"长春花"命名长春之说。俗话说"强龙不压地头蛇",何况是"地头龙",就更加没人敢欺负了。长春车展无疑是一汽集团的天下,在场馆的布置上,整个迎宾通道都被一汽解放所占据,而整个A馆也成为了一汽集团各品牌的团聚地。由于A馆是一个圆形布局,所以在展台的布置方面一汽集团得以充分利用:中间是一个大型的圆形舞台,并有一个大型显示屏,四周是备品牌展区;圆形舞台可以旋转,哪家有节目,就可以将舞台转至哪家,这样就避免了"厚此薄彼"之嫌。B、C、D和E馆基本都是自主品牌,而F馆和G馆被划分为欧美馆和日韩馆。各厂家对长春车展可以说是又爱又恨,爱的是展会人气很旺并且总能有一个不错的现场销售额;恨的是最耀眼的光彩永远都不会属于自己。所以在各个展位,最忙碌的肯定是当地的经销商,而厂家人员的踪影不是很容易找到。长春人对汽车有着很深的感情,所以无论骄阳如何似火,无论自己买不买车,每一届的车展,只要有时间,一般是不会错过的。 相似文献
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在日、欧、美、韩……汽车设计日趋“同质化”的今天,浪漫的法国人依然以自己独特的思维诠释着头脑中艺术化的汽车,并将他们一一显献给全球的用户。随着国内车市的不断繁荣,我们身边的进口法国车也越来越多,这其中最常见的莫过于法国汽车企业的代表:标致。在第二届广州国际车展期间,笔者有幸采访到了法国标致驻中国代表何亚伦先生。 相似文献
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<正>转眼间2009年匆忙而过,这一年国际汽车市场还没有从金融风暴中完全回暖,五大国际车展在略显萧瑟的氛围中依次举办,展出规模和参展企业数量与往年相比缩水比较严重。转观国内车坛,在宏观经济调控和相关汽车产业政策的导向下,中国车市显得异常火爆 相似文献
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王建军任强邬永生王文龙杨述旭东 《汽车导购》2015,(12):18-27
一年一度的广州车展与北京和上海车展相比也许重量级还不够,但是作为在中国南方的重要城市举办的大型汽车展会,其地位却非同一般。尽管我们在车展上看不到太多代表未来科技和设计趋势的全球发布,但是至少我们可以看到亟不短期内市场和价格走向的车型上市。没有太多高大上的和不切实际的空话,来的是实打实和接地气的干货,这就务实的广州车展。 相似文献
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在2008中国北京国际车展开幕前夕.由北京易车集团联合中国汽车流通协会、华尔街日报和日经商社等共同发起,主题为“聚焦千万时代”——2008中国汽车产经年会在京胜和召开。 相似文献
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首次跻身国际A级车展的成都车展上,无论是从豪华车品牌的参展规模,还是从对未来市场的布局,都可以看出豪华车是越来越重视西部市场了。 相似文献
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