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1.
我段是1982年10月份开始运用电力机车的新段。截止1984年3月,劈相机烧损11台,平均每十万公里烧损0.8台。特别是1984年初,我段刚配属的20台新造电力机车,在投入运用的3个多月时间内相继烧损劈相机6台,造成机破3次。349号机车在50多天的时间内机破2次,烧损劈相机4台。 相似文献
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在1980年8月至1982年底,即襄樊—安康电气化铁路投入运营初期,我段SS 1型电力机车劈相机烧损频繁,平均每10万公里发生机破事故0.13件。我们采取了一系列措施:如对劈相机的接线板、接线盒进行改造;将起动电阻改型;将起动控制电路加电阻等,但均未收到良好效果。 1983年3月,株洲电力机车研究所研制的劈相机保护装置和电子起动继电器在我段211号机车上投入运用。从1983年6月至1983年10月又在烧损劈相机较多的10台机车上加装了保护装置和电子起动继电器。至1983年11月,11台 相似文献
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韶山1型电力机车的劈相机烧损是一个惯性故障。其中以两台劈相机同时烧损出现较多,危害也较大,是一个急待解决的突出问题。马角坝机务段1981年及1982年1~11月劈相机落修情况如表1所示。 相似文献
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SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 神华集团为朔黄铁路购置的17台SS4B型电力机车于2002年10月份陆续到达朔黄铁路有限责任公司机辆分公司,并从11月1日开始在肃宁北-黄骅港间正式运行.机车运行一个月以来,6C型电磁接触器烧损问题突出,现已烧损27台,其中6C180型27台:劈相机Ⅰ、Ⅱ接触器201KM、202KM 21台;并烧损劈相机1台;牵引通风机电机Ⅰ、Ⅱ接触器205KM、206KM 5台;6C110型1台:主变压器通风机电机接触器211KM 1台.详见表1.这些接触器烧损不但影响了运输生产,而且还造成直接经济损失9.18万元. 相似文献
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辅助电机保护装置和劈相机起动继电器在我段的使用情况 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年来,韶山1型电力机车辅助电机的非正常烧损,给运用带来了很大危害。我段1982年烧损辅助电机达55台,造成的机破有5件,占总机破的38 4%;1984年烧损辅助电机49台;1985年1~2月烧损辅助电机9台。每年因辅助电机烧损造成的临修占全年总临修的20~30%。为了解决劈相机起动烧损和其他辅助电机的非正常烧损,株洲电力机车研究所于1982年 相似文献
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电力机车在运行中按有关技术规定,允许接触网电压在19~29kV间波动。如果超出此范围,特别是低于19kV时,电力机车上的劈相机及其他辅助电动机将会因电压过低而烧损。我段韶山1型323号电力机车于1984年8月24日在阳安线通过欧家坡车站时,因网压下降至12.6kV造成两台劈相机烧损的事故。据乘务人员反映及实测,电力机车上零压 相似文献
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SS7C型机车运行途中,如果在起动电阻未投入的情况下起动劈相机,将会导致劈相机起不动或烧损。针对该问题,文章提出了对机车劈相机起动电路的改进措施。 相似文献
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彭显银 《电力机车与城轨车辆》2005,28(6):62-63
分析了SS4改型机车劈相机起动电阻烧损故障原因,提出防止劈相机起动电阻烧损的措施以及起动电阻烧损后如何快速将备用起动电阻投入运用的改造方案。 相似文献
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针对SS3B型电力机车劈相机启动接触器QRC经常烧损,分析其电路,提出解决方案.机车运用实践证明改进方案可操作性强,效果显著. 相似文献
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当辅机保护失控时,劈相机在低转速下的单相起动,很容易引起劈相机烧损,文章提出在 增设1个劈相机故障起动继电器,在辅机控制电路中增设1个该继电器的常闭联锁,以确保劈相机分相起动,并详细介绍了劈相机故障起动继电器的接线原理和电路原理。 相似文献
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针对SS7C机车劈相机启动电路设计不完善,易发生劈相机走单相、绕组烧损的惯性故障根源进行了分析,提出改进措施。 相似文献
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田为涛 《电力机车与城轨车辆》2007,30(2):74-74
针对SS3型机车劈相机起动电阻烧损故障,分析认为起动电阻甩不开为主要原因,并针对起动电阻甩不开的问题进行分析,提出了具体解决措施。 相似文献
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韶山1型电力机车自486号起,对辅助系统进行了加装改造。改造内容是采用新型劈相机起动继电器取代原JT-4型交流电压继电器(机车电路中代号为213),并对劈相机、压缩机电机、牵引通风机电机等8台主要辅助电机加装了保护装置。一、加装改造简介这里仅介绍加装改造中有关电路图和安装方面的主要变更。关于新型劈相机起动继电器和辅助电机保护装置的原理请参阅文献[1]、[2]。图1为加装改造后辅助系统的主电路图。在PX_(1~2)、YD_(1~2)、FD_(1~4)等8台电机的主电路中,串入了三相交流电流互感器LH_1~LH_8。通过互感器变换后的交流电压送到相应各电机 相似文献
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电力机车LCU巅覆性故障防止对策的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对SS4改进型电力机车LCU故障,造成两位置转换开关烧损、牵引电机环火和劈相机烧损的问题,结合机车电路原理和LCU功能特点进行了分析,提出了相应的防止对策. 相似文献
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谢正楚 《电力机车与城轨车辆》2002,25(5):51
SS3型机车在合主断路器QD时,若劈相机按键开关没有断开,劈相机接触器1PXC、2PXC还在吸合位,将造成380 V电压直接送人劈相机电动相而发生走单相故障.文章提出了在主断合闸电路中增加一个劈相机中间继电器以刁反联锁的改进措施. 相似文献