海峡轮渡安全技术标准一致性分析

不同类别的船舶在轮渡运输市场执行政府政策,诸如政府财政补贴、滚装船运力审批等方面差别较大,在建造环节执行的技术法规以及船舶配员、体系管理等安全管理要求也不尽相同。本文通过介绍客滚船、车客渡船和客渡船结构、定义,分析海峡轮渡安全技术标准执行中存在的问题,给出相关建议,对船检部门开展船舶检验、政府部门加强行政安全管理和对监管部门开展安全监督检查等具有重要意义。     

轮渡企业安全风险管理的思考

安全风险管理是运用安全风险管理理论,通过危害识别,进行风险评价来实施风险控制的管理过程,其实质是以最为经济合理的方式消除风险导致的各种灾害性后果。轮渡作为传统运输行业,安全风险高,管理难度大,本文通过对安全风险管理理论的深入分析,提出了轮渡企业实现安全风险管理的基本思路和对策。     

上海市轮渡公司推行安全工作规范化管理

上海市轮渡公司在1999年中，把轮站生产现场安全工作规范化管理列入全年的实事工程之一，主要抓了五个方面工作：     

上海市轮渡公司推行安全工作规范化管理：促进安全服务再上新台阶

上海市轮渡公司有31条客、车渡、交通艇航线，投入营运船舶89艘，职工上岗人数3050人，是一个历史悠久，各项制度比较健全的企业。这个公司为使轮渡安全服务工作适应越江方式多元化和客流结构的不断变化，提高轮渡的整体形象，在轮渡的生产现场上下功夫，     

铁路轮渡浮桥结构设计

浮桥是铁路轮渡联系桥的设计方案之一。本探讨了浮桥的结构设计依据和原则，以及设计荷载，计算工况，结构组成和应用优化设计理论选定浮桥杆件截面的方法。     

通宵轮渡退出历史舞台

3月5日凌晨5时20分,随着“广游11号”驶离黄沙码头,广州市唯一的通宵轮渡在历经了30多年的风雨沧桑之后,终于无奈地退出了历史舞台。 据了解,目前的通宵轮渡即使在夜班下班高峰期,也不过20多人次,几辆自行车。按照一人一元,自行车5角运价计算,来回一趟只有25元营业额。而为了这25元营业额,共有10个工作人员为之服务。赔本经营那是没得说的。     

方兴未艾的火车轮渡运输

跨越海峡的铁路轮渡在世界上已有150年历史，在垒球曾经出现过近150条铁路轮渡航线，但在中国铁路建设的过程中，海峡轮渡曾是一个空白。笔曾在1985年8月4日的《解放日报》探索窗栏目中撰“建设开辟上海至宁波的火车轮渡”，后因种种原因，未能实现。直至今年1月7日我国粤海铁路通道琼洲海峡轮渡开通。     

轮渡码头的人性化设施

美国国家标准协会（American National Standards Institute,简称ANSI）对轮渡码头的设施中,如何为老年及残疾乘客提供方便,规定了一些十分具体的标准,在设计码头时,必须遵守。联邦政府为这些设施的建设,还提供了一部分奖金。     

铁路轮渡陆船联接方案研究

研究了大连至烟台铁路轮渡陆船联接的方案，提出利用浮桥联接陆岸与轮渡船，利用海水浮力自动调节浮桥与船舶间的高差，使浮桥与船舶总是随潮水涨落而保持在同一水平面上。人而节约能源和运营成本。     

铁路轮渡货运量预测方法研究

铁路轮渡在国内属于新生的一种运输方式，其货运量预测方法及对运量构成的划分方法尚无成熟经验可以借鉴，从综合运输的角度入手，对采用经济模型与产销平衡分析相结合预测铁路轮渡货运量的方法进行了探讨，并进一步利用该方法对铁路轮渡运量的构成进行了合理划分。     

黄沙至芳村轮渡告别人工售票

从3月1日早上的第一班船开始，搭乘黄沙至芳村轮渡航线的乘客可刷羊城通上船，或自备零钱投币。无须再像过去那样先在码头买票，再凭票上船了。     

铁路轮渡系统能力计算研究

铁路轮渡是连接受到水系阻隔的铁路线的一种经济便捷的运输方式．研究铁路轮渡系统的通过能力对合理利用路网运输能力、选择轮渡技术设备和加强轮渡运输管理有重要意义．铁路轮渡系统包括港口、轮渡站、铁路引线和后方技术作业站．铁路轮渡渡运的车流必须按照一定的作业程序进行，才能保证作业的安全和效率．铁路轮渡的通过能力，即在一定轮渡设备和作业组织方法的条件下，一昼夜内所能通过的列车对数，取决于铁路引线的区间通过能力、轮渡站、港口和渡船航运能力．着重研究了铁路轮渡系统通过能力的计算方法及系统能力的限制因素，得出的结果可用于轮渡系统的设计和管理．     

铰接式火车轮渡运载方式的研究

提出了利用铰接船队实现渡运火车的新设想，导出了铰接点的受力与位置变化的一般公式。     

南京轮渡可持续发展的思路与目标

正城市轮渡是为市民提供重要公共产品和服务的行业,是城市慢行交通的延伸以及公共交通体系的个性化补充,是依江傍水城市的一种不可缺少的客运交通方式。近年来,随着过江交通基础设施的建设和完善,水上客运在城市跨江交通中的主体地位逐步被桥隧及地铁取代,使得水上客运行业面临着生存和发展的难题。     

协调劳动关系构建和谐轮渡企业

厦门市轮渡公司是厦门特区交通旅游的重要窗口。公司主营海上客运业务，同时经营海上旅游项目以及船艇包租等，年均客运量约2000万人次。公司现有各类船舶16艘，固定航线8条，员工近300人，总资产达1．2亿多元。多年来，企业注重内部劳动关系的和谐构建，促进企业整体和谐，     

世界最大滚装船和双体电动汽车轮渡

随着全球汽车国际贸易量的不断增长,对滚装船的需求也同步上升。其海运不仅需要大吨位的滚装船,而且需要拥有数千车位数的高速、高性能滚装船,迄今世界上在运营中的就有2000余艘。在激烈的国际船舶市场竞争中,我国厦门船舶重工股份有限公司(以下简称"厦船重工")——脱颖而出,继批量建造成功4900车位滚装船交付船东之后,又承建了拥有8500车位的目前世界最大滚装船(图1)。     

新长铁路长江轮渡栈桥活动钢桁梁架设技术

根据轮渡栈桥结构以及活动钢梁的特点,结合基础施工技术方案,考虑长江下游水位随潮水涨落的情况,介绍一种新的组合型架梁施工技术－浮运膺架及膺架安装钢桁梁。