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微循环理论与支路交通 总被引:4,自引:0,他引:4
为了探寻微循环理论对交通规划、支路网规划的借鉴意义,在定义微循环、支路、支路网之后,回顾了以微循环和交通规划为主题的中、英文学术文献,讨论了微循环理论作为支路网规划指南的适用性以及支路网规划应遵循的指导原则。研究结果表明,支路网交通具有自身发展的内在规律,这些规律决定了微循环理论对交通规划、支路网规划只能起到有限的作用;一个科学理性的支路网规划,应基于对其内在规律的客观、科学研究,而不是简单套用微循环等外来理论。基于此,给出了支路网规划的7条原则。 相似文献
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从阐述公路网规划的目的和任务出发,综述了国内外公路网规划理论方法及实用技术研究状况,并从坚持系统工程的观点,拓宽思路运用新的预测方法、重视基础工作和实用技术的开发研究以及正确对待存在的各种问题的几个方面,探讨了公路网规划中理论方法与实用技术发展动向。 相似文献
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略术了公路网规划方法论中的两个要点,从方法论的角度探讨了建立一致性规划方法的必要性。在此基础上,提出了一致性模型的功能与思路以及两类模型,并根据湖南省三十年公路网的实践,对其中的一类模型的建模方法进行了介绍和评价。 相似文献
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在分析城市交通规划客运交通需求预测理论的基础上,分析了人口增长预测模型及居民出行产生预测模型,该模型主要包括出行吸引预测模型和居民出行分布预测模型,并给出了出行方式划分预测模型。 相似文献
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公路网规划理论的研究概况及发展趋势 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了国内外公路网规划理论的发展历程,对公路网规划的工程流程和主要内容作了说细的介绍,并对预测理论与方法,布局理论与方法、评价理论与方法等进行分析比较,最后对其未来的发展趋势进行了展望。 相似文献
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杨明 《交通世界(建养机械)》2009,(8):120-121
在讨论一般性规划问题时,我们往往运用规划理论进行理论上的规划.比如讨论道路交通规划时,往往考虑规划对象的一般性状,根据规划理论,进行交通预测、道路网形式布局、道路横断面和交叉口规划、停车场设置等规划,形成完整的规划结构体系。 相似文献
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黄平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1999,18(2):55-60
以“放射+环”的路网结构为研究的基础,阐述了在新一轮城市建设中,城市过境环路与城市发展、交通需求、物业开发和景观协调的相互关系;得到了环路线位与交通起讫点相互关系的数学模型;探讨了合理半径确定的原则;从而,使环路规划以交通需求为导向,与城市发展相结合,在市区和郊区的过渡带上形成优美的建筑规划空间. 相似文献
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环路规划的理论与方法探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
黄平 《重庆交通学院学报》1999,18(2):55-60
以“放射+环”的路网结构为研究的基础,阐述了在新一轮城市建设中,城市过境环路与城市发展,交通需求,物业开发和景观协调的相互关系;得到了环路线位与交通起讫点相互关系的数学模型;探讨了合理半径确定的原则;从而,使环路规划以交通需求为导向,与城市发展相结合,在市区和郊区的过渡带上形成优美的建筑规划空间。 相似文献
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交通规划理论中的若干新观点 总被引:1,自引:0,他引:1
研究交通流的本质特性是交通规划理论中基础性课题,本文在严格定义各基本概念的 基础上,采用数理方法,论证了OD流的非完全可观性,并进一步论证了由非真实的OD矩阵出 发亦可对交通量进行正确的预侧.以此新观点为基础,可以从本质上简化交通规划过程中的数 理规划方法. 相似文献
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刘宝 《山东交通学院学报》2013,(1):27-31
在总结大量镇村公交规划实践和理论研究的基础上,对镇村公交的规划内容、规划要点、关键问题及推荐方案等进行重点阐述,并分别从硬件规划和软件规划方面具体分析规划的内容及要点。最后以宿迁市宿城区镇村公交实际规划为例,对镇村公交规划的理论加以应用。 相似文献
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改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
在充分认识城市交通规划理论和实践的基础上,回顾了改革开放以来北京市城市交通规划、建设和发展的历程。初步将其划分为三个发展阶段,即20世纪80年代初理论基础研究阶段、20世纪90年代城市综合交通规划理论方法体系开创阶段以及90年代后期至今现代理论与实践方法的成熟应用阶段,并总结每个阶段的重要理论取向与重大实践突破。阶段特征总结过程中,回顾了北京市交通发展的不同背景、理论与规划研究的相关成果以及建设实践的重大举措,旨在为今后北京市城市交通的发展提供有益参考。 相似文献
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