气候关税冲击波

<正>在2010年1月15～17日召开的欧盟2010年气候政策听证会上,碳关税成为一个重要的议题。所谓碳关税,是指发达国家提出的对高耗能进口产品征收的特别的二氧化碳排放关税。其实,欧盟早在上世纪90年     

中美贸易战或给航运业带来利好

正3月22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据"301调查"结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。23日,中国商务部就宣布,拟对水果、猪肉、废铝和钢管等30亿美元进口自美国的商品征收关税。从制裁的商品上来看,中国选择了一些不痛不痒的商品,并没有选择美国对中国出口依赖最大的汽车、飞机、机械、     

多灾多难的航运

2002年3月20日,美国启动"201条款",决定在今后3年将把进口钢铁的关税从目前的8%提高到30%.这一决定,犹如一枚巨型炸弹在全球炸开.一瞬间,世界一片哗然.     

中美贸易战对航运业的影响

正2018年3月8日,美国宣布对进口钢铁和铝分别课以25%和10%的重税,同时暂时豁免对欧盟、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、韩国等经济体的钢铝关税至5月1日;3月23日,美国总统特朗普签署对华贸易备忘录,宣布将对从中国进口约600亿美元商品大规模加征关税,并限制中国企业对美投资并购。调查重点在中国企业是否"涉嫌侵犯美国知识产权和强制美国企业作技术转让,以及美国企业是否被迫与中方合作伙伴     

钢铁关税之于全球干散货市场

正特朗普总统对于进口钢材征收25%的关税对于航运或许是"塞翁失马,焉知非福"。特朗普政府希望通过征收进口钢材关税来提振美国的钢铁产业,对于船东而言,25%的进口关税并不是什么好事。但对于特朗普总统而言,推特账号的热度才是总统先生最关心的事情。贸易伙伴的报复是无     

贸易战下,航运何归?

正G20峰会之际,中美双方领导人在两个半小时晚餐会中达成共识,全球瞩目的互征关税"贸易战"告停。美国原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施停止,维持10%税率不变,同时中国也将同意从美国购买尚未达成协议但数量巨大的农业、能源、工业和其他产品。这对航运来说,无疑是重大利好。但其未来将如何走向,对航运有着怎样的影响,仍存变数。     

助力“碳达峰”“碳中和”！绿色港口大有可为

正"碳达峰""碳中和",最近这两个频繁刷屏的热词,不知道大家知道不知道?2020年中央经济工作会议明确提出做好"碳达峰""碳中和"工作,我国CO2排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现"碳中和"等庄严的目标承诺,"十四五"规划也将加快推动绿色低碳发展列入其中。实现"碳达峰""碳中和"目标,交通运输行业作为经济社会的先行领域,任重道远。     

低碳博弈的时代—访中国船级社总裁李科浚

多年来,中国船级社(CCS)一直致力于绿色技术研发,积极开展绿色船舶规范体系的研究和制定工作,并于2006年推出了"绿色船舶计划",深受业界关注.今天,金融危机笼罩下的海事界,又面临着低碳经济的挑战.对此,中国海事界应该怎样应对?CCS将如何作为?日前,中国船级社总裁李科浚在接受本刊独家专访时深刻地指出,低碳经济将引发一场"碳"战争.对于中国而言,这是一场没有退路的"争夺战",一场不容错过的"机遇战",一场践行科学发展观的"持久战".     

非常时期的非常之"道"——访中国外运长航集团有限公司总裁赵沪湘

"危"有多险? 记者:据国际货币基金组织(IMF)前不久发表的<世界经济展望>报告预测,世界经济今年将收缩1.3%,为二战以来最严重的经济衰退.尽管美国总统奥巴马一再表示美国经济"已现曙光",但纵观世界局势,目前好像还没有十分乐观的理由.对此,您怎么看?     

浅谈借鉴美国的战时新闻管制

2003年,美国悍然发动的伊拉克战争无疑是最夺人耳目的事件.与以往战争截然不同的是,我们不仅可以看到战场的硝烟,甚至还能亲眼目睹美军的炮弹径直飞向伊军的坦克.美军通过种种途径向人们展示了一场全新概念的"正义战争".事实真正如此?还是我们的心和眼已被一种无形的力量导向它希望我们去的方向?中国特色新军事变革面临跨越式的发展,美国"如此优异"的战场表现成为我们的"教材".