铁路车站雨棚钢立柱防火涂料劣化机理研究

近年来铁路车站雨棚钢立柱防火涂料出现劣化脱落病害,引起广泛关注。对此,为分析雨棚钢立柱防火涂料掉块、脱落问题,对现场取样的防火涂料掉块进行面漆附着力、燃烧实验及微观分析,并对现场情况进行考察,结果表明:某些雨棚钢立柱使用的厚型防火涂料本身存在着附着力不足的缺点,容易在自然环境下劣化;列车通过时产生的振动及雨水、日照等外部因素均会引起涂料脱落;基材表面锈蚀及作业面处理不完全,也是防火涂料涂装体系脱落的原因之一。     

特长公路隧道排烟道牛腿温度场研究

以特长公路隧道集中排烟道为研究背景,利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立计算模型,对火灾情况下无防火涂料保护和有防火涂料保护的排烟道牛腿的温度场分别进行分析,获得排烟道牛腿不同工况下温度场的分布规律,计算结果与试验结果较吻合,为进一步深入研究排烟道牛腿在火灾情况下的力学性能创造了条件。     

无机陶瓷涂料在地铁车辆上的应用

阐述了轨道交通车辆防火的概念,给出了欧洲一些国家关于轨道交通车辆的防火标准。无机陶瓷涂料具有良好的防火性能、耐腐蚀性和超高的硬度等特性。与有机涂料相比,它是一种具有环保性的新型装饰材料。介绍了无机陶瓷涂料在地铁车辆上的应用情况,并总结了该技术在应用中的特点。     

特种功能涂料在轨道交通车辆上的应用

介绍了阻尼涂料、防滑涂料、防火涂料、抗结冰涂料等特种功能涂料在轨道交通车辆上的应用,同时总结了各特种功能涂料的特点及技术要求。结合涂料行业的环保发展趋势,讨论了特种功能涂料的环保发展方向。     

水性涂料在城轨车辆上的应用

文章探讨了城轨车辆用涂料的发展趋势,介绍了能满足BS 6853防火标准和环保要求的水性涂料的性能特点及在国内城轨车辆上的应用情况.     

防火封堵在地铁站工程中的应用

地铁站工程中的防火封堵是整个地铁站消防安全中非常重要的环节。提高防火封堵施工质量,要重点抓防火封堵部位和选用的材料及施工工艺三个方面。地铁站的防火封堵主要是对站内过墙洞口、竖井洞口、各种接口缝隙以及配电箱、柜等七大类施工部位进行封堵;这些部位的孔洞因大小、形态不同,适宜采用的防火封堵材料也不同,主要包括阻火包和防火包、板材、防火圈和阻火带、防火涂料四大类;这些部位因孔洞和封堵材料的不同,具体的施工工艺也不同,科学合理的施工才能达到预期的防火封堵效果。     

江苏金陵特种涂料有限公司

<正>江苏金陵特种涂料有限公司(原扬州美涂士金陵特种涂料有限公司)前身是扬州市金陵特种涂料厂,是全国最早专业生产特种涂料、重防腐涂料、船舶涂料、风电涂料、耐高温涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、喷涂聚脲弹性体和内外墙乳胶漆的企业之一。公司集科研、生产、营销和施工为一体,拥有4条     

关于对客车用材料的防火要求

文章将俄罗斯对客车车厢所使用的防火材料、试验方法、防火标准和要求与欧盟进行了对比。同时，也介绍了一些防火装置，并且对客车制造提出了要求。     

江苏金陵特种涂料有限公司(原扬州美涂士金陵特种涂料有限公司)

金陵涂料争创中国防腐第一品牌江苏金陵特种涂料有限公司(原扬州美涂士金陵特种涂料有限公司)前身是扬州市金陵特种涂料厂,是全国最早专业生产特种涂料、重防腐涂料、船舶涂料、风电涂料、耐高温涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、喷涂聚脲弹性体和内外墙乳胶漆的企业之一。公司集科研、生产、营销和施工为一体,拥有四条自动化的生产线,现有产品28个大类200多个品种,年生产能力达50000t以上。公司设有科研中心,与北京科技大学、复旦大学、武汉大学、扬州大学、上海涂料研究院、国家涂料研究院等高等科研院校建立了长期合作关系,公司早在2003年被认定为"江苏省高新技术企业",2009年又被重新认定为"国家高新     

地铁车辆段预留上盖开发消防设计研究

研究目的:地铁车辆段预留上盖开发设计是今后的发展方向,通过对深圳地铁前海车辆段预留上盖消防设计的研究,提出车辆段上盖的板、梁、柱、基础等均应采用非燃烧体材料,采用防火涂料隔热措施或增加梁板构件保护层厚度,使其达到4 h的耐火极限,为设计提供参考依据.研究结论:通过对前海车辆段预留上盖开发消防设计的研究,得出以下结论:在车辆段预留上盖设计中消防设计要结合建筑实际情况,分别采用恰当的防护措施,满足消防要求;对车辆段内的防火问题尽量按照现行的消防技术解决,或遵照现行规范规定的安全保障标准;针对混凝土板4 h的耐火极限要求,可采用防火涂料隔热措施或增加梁板构件保护层厚度来解决,以满足工程建设的需要.