油运市场持续复苏

中国在2009年能源消费22．52亿吨石油当量,比美国（21.70亿吨石油当量）高出4％,成为全球第一大能源消费国。这标志着全球能源消费历史开始了一个新的时代。     

声音

中国工业经济联合会会长李毅中：我国能源消费占全球总量的21.5%,创造了全球GDP的12.3%,但单位GDP能耗非常高。按照到2020年不超过48亿吨标准煤的目标,今后几年必须把一次能源消耗总量的年增幅控制在3.5%以下。     

视界

国务院发布能源发展战略行动计划 国务院办公厅近日印发的《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》提出,坚持“节约、清洁、安全”的战略方针,加快构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。行动计划明确,到2020年,一次能源消费总量控制在48亿吨标准煤左右,煤炭消费总量控制在42亿吨左右。行动计划提出,要积极发展天然气、核电、可再生能源等清洁能源,降低煤炭消费比重,推动能源结构持续优化。     

数字

1.68亿标箱上海国际航运研究中心预测2013年全球海运量为1.68亿标准箱,同比增6.65%。61.7亿吨国际能源署(IEA)日前发表《煤炭市场中期报告》称,在新兴市场巨大需求推动下,煤炭在全球能源结构中的比重逐年上升。报告预计到2017年的6年里,全球煤炭需求将以年2.6%的速度保持增长,达到61.7亿吨。     

市场新宠——液化天然气船

随着全球液化天然气产量的迅速提高，预计将从目前的1．51亿吨增加到2010年的2．8亿吨。全球液化天然气市场大发展时代已经来到，需求量急剧增大似乎成为当前世界能源市场的焦点，于是造价昂贵的液化天然气运输船需求量也快速上升。     

观察

根据国际能源机构（IEA）预测，目前全球船用燃料油市场需求约为2．2亿吨／年，每年所带来的产值超过1000亿美元，其中轻质燃料油年消耗量为6000万吨。与此间时，LNG作为新型能源产能不断提高。根据IEA的统计．     

2006年全球钢铁业发展趋势

全球钢材供需形势 全球钢铁产量和需求量迅速上升，这主要是中国经济更加活跃及国内钢厂大幅增加产能的结果。从2000年到2005年，中国钢产量已经增长了2．2亿吨（增幅为170％），而世界其他国家和地区的钢产量仅增长5400万吨（增幅为7.5％）；中国钢材消费需求将增长1．8亿吨，而其他地区需求则可能只增长7000万吨。2005年，中国钢材全年产量将达到3．47亿吨，相当于全球钢产量的31％。到2008年，中国钢产量和消费量占全球的比例很可能将分别达到32．7％和32％。虽然中国政府会采取行动来降低中期钢铁企业增加产能的速度，但许多大项目已经上马，因此预计中国钢产量的增加至少将持续到2007年。此外，中国国内宏观调控的影响将逐渐显现，近1亿吨的落后产能将被市场淘汰。     

市场新宠——液化天然气船

当代海运业谈论最多的是液化天然气运输，随着全球液化天然气产量的迅速提高，预计将从目前的1．51亿吨增加到2010年的2.8亿吨。全球液化天然气市场大发展时代已经来到，需求量急剧增大似乎成为当前世界能源市场的焦点，于是造价昂贵的液化天然气运输船需求量也快速上升。     

信息与资料——国际经贸

国际能源署判断油价进入下降通道，2004／05年度世界油菜籽产量将升，全球甲醇市场供不应求，美国对中国大豆出口净增30．21万吨，澳大利亚前三季小麦出口高达1910万吨，俄罗斯石油年产量将达到4．6亿吨。     

国际钢协：2013年全球钢消费将增3.1%明年增3.3%

国际钢协（worldsteel）近日发布全球今、明两年钢需求短期展望。预计今年全球钢表观消费继去年增2.0%之后再增3.1%,达到14.75亿吨,2014年进一步增3.3%,达到15.23亿吨。