车评，不只是测试报告

“说完外观说发动机,说完发动机说变速箱,回到内饰看看配置,打火上路开一开,悬挂硬了软了,方向松了紧了,车身大了小了,一个套路下来,把一台车说了一遍,把你的感受写下来就好了。”     

老残

老了,旧了,残了,丢弃在一旁了,任由它随年月摧枯拉朽了。想到,氧化了,变质了,扭曲了,竟然又以另一身份重生了!     

梦幻之旅(六)

离开草甸,车又驶进了山中,也只是转眼之间,天色就暗了下来,密密麻麻的雨点把头盔打得"噼噼啪啪"地响,路上也很快有了积水。换在平时,这点雨算不上什么,但现在是在川藏线上,尤其是即将接近以塌方而著称的通麦排龙天险,这雨可是一个危险的信号。好在老天只是给我们开了一个玩笑,雨很快就停了,湿淋淋的路面也渐渐干了起来。不下雨了,心里轻松了许多,一双眼睛也闲不住了,     

我要省油!(上篇) 省油车选择

疯了,疯了,都疯了!房价疯了,猪肉疯了,股市疯了,油价也疯了。国际原油价格直往天上蹿,谁也无法预测它的顶点有多高。现在国内燃油价格无论如何上调都不算意外,但问题是我们还加得起油、用得起车吗?     

重交通量下沥青路面快速施工技术研究

通过改进施工设备,优化施工工艺,成功地实施了重交通量下沥青路面的快速施工,提高了路面的整体抗拉强度,解决了沥青路面易产生基层干缩裂缝等技术难题,缩短了工期,降低了工程造价,经济效益及社会效益显著。     

你猜猜

刚刚开完一场大会,发布了会议公报,我赶紧找来细看了一番,大意如下：会议高度评价了一大段,会议强调了一大段,会议指出了一大段,又指出了两大段,紧接着会议强调了一大段,又指出了十几段,最后会议强调和分析了两大段,号召大家继续奋斗、     

73011部队组织野战叉车维修技术骨干集训

不久前,73011部队组织了一期野战叉车维修技术骨干集训班,重点学习了某型野战叉车的构造与原理、日常维护保养及常见故障判断排除方法。通过集训,参训人员熟悉了野战叉车的理论知识,掌握了野战叉车保养工艺流程,提高了实践操作能力,拉长了特种车辆的保障短板,对全     

上海市中环线真北路武宁路立交方案设计

分析了中环线真北路武宁路立交在上海城市道路网格局中的地位,明确了其功能定位,确定了该立交的建设标准和建设规模,提出了几个立交设计方案并分别进行了评价分析,通过比选确立了建议方案,并对城市立交的建设提出了一些建设性意见。     

广西军区组织信息化装备骨干培训

为深化总部、广州军区关于边海防部队信息化装备建设试点意图和要求,细化建设试点任务和目标,提高建设试点工作能力。近日,广西军区在南宁举办了一期信息化装备骨干培训。培训重点学习了总部、两级军区有关信息化装备建设的主要指示精神,邀请专家进行了信息化知识辅导授课,帮助大家释疑解惑。组织开展了业务训练和信息化知识考核等,并结合建设试点任务,讨论剖析了当前抓建信息化装备建设存在的主要矛盾和问题,研究梳理了具体建设措施方法。通过培训,使全体参训人员领会了上级意图,认清了信息化建设形势任务,统一7思想认识,增长了信息化知识,探索了詹息化建设的方法路子,达到了全面提高信息化装备建设试点工作能力的目的,为高标准完成总部赋予的边海防信息化装备建设试点任务打下了扎实基础。     

中国专用汽车10年：在奔跑中蜕变

新世纪10年,中国专用汽车行业用奔跑的速度画出一条完美的上升曲线,并在这个过程中完成了由小到大、由弱到强、由封闭到开放的蜕变：产业规模壮大了,产品品种丰富了,自主创新能力提高了,资本构成完善了,标准法规健全了,出口量增加了……     

下承式城市钢桁架桥上部结构设计与分析

钢桁架桥主要应用于铁路桥梁,公路桥梁和城市桥梁中较少选用,但是在城市道路及公路领域选用钢桁架桥有很多特殊的优越性,例如,架设速度快,适应当今快速、重载交通的需要,可以为公路和城市增添景观等。该文介绍了大连市中心新建菜市桥上部结构的设计要点及桥梁的结构构造,主桁采用平面及空间两种方式建立有限元模型的分析过程和桥梁的主要承重结构横梁的计算。结果表明,该设计选取主桁杆件为焊接工字形截面和H型钢,可以满足高强螺栓的设计和施工要求,采用平面和空间分析主桁的结果吻合很好,考虑桥面板与钢横梁作为钢-混凝土组合结构共同工作,符合实际结构工作状态。该设计可供以后公路、城市钢桁架桥设计参考。     

万州长江大桥钢桁拱梁架设墩顶布置设计

介绍万州长江大桥钢桁拱梁架设中墩顶布置的参数、设计特点及操作要点。     

天兴洲大桥钢桁梁桥整节段架设技术

天兴洲大桥跨越南汊正桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面斜拉桥,介绍大桥钢桁梁整节段架设的总体施工方案及主要关键技术。     

葡萄牙塔古斯大桥改扩建工程

为应对持续增长的交通量,葡萄牙工程师们从1996年开始,对1966年建成的塔古斯大桥进行了彻底的翻修和扩建,在不中断交通条件下,历时3年,把原先的4车道公路桥变成6车道公铁两用桥,加装了2条主缆,更换了下层桁架,加铺了铁轨,拓宽了公路桥面,并重新命名为4月25日桥。4月25日桥的改扩建措施为今后的桥梁维护改造提供了新思路。     

桥梁常见病害与补强加固方法

桥梁在长期的自然环境和使用环境的作用下,会逐渐产生损坏,造成梁体裂缝、开裂、破损等问题,甚至影响到桥梁结构安全。通过桥梁病害及成因分析及某桥加固处理的设计实例,从设计的角度提出了一些有针对性的处理办法,有关经验可供相关专业人员参考。     

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥设计

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥方案通过综合比选采用下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮系杆拱桥,该桥式结构高度小、刚度大、动力性能好、跨越能力强,在我国铁路桥梁中首次应用,有利于推动大跨度铁路桥梁的技术进步与发展。介绍东苕溪特大桥主桥的桥式选择及主桥结构设计。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔墩顶4个节间钢梁架设方案

黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁总体架设采用散拼架设方案.为解决浮吊资源问题,结合钢梁总体架设方案,通过架梁吊机和临时支架的安装及架梁吊机在此站位情况下实现墩顶节间钢梁架设的可行性研究,确定该桥塔墩顶4个节间钢梁架设方案为:先利用浮吊趁高水位时在墩旁托架上安装1个临时支架,然后在此临时支架上安装1台WD70C型架梁吊机,利用该架梁吊机完成墩顶4节间钢梁的架设工作.目前,利用该方案已完成第1个节间的钢梁架设,验证了该方案的可行性.     

重庆嘉悦大桥总体设计

重庆嘉悦大桥是一座双塔双索面Y形矮塔斜拉桥，桥梁主跨跨径250m，主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式，介绍大桥总体设计思路。     

京沪高速铁路济南黄河大桥主桥设计

京沪高速铁路济南黄河大桥的主桥桥式方案选择时充分考虑了水文及高速行车对结构的要求,采用刚性梁柔性拱方案。重点介绍了新型带K撑的主桁结构及正交异性整体式桥面在该桥的应用。     

新建200 km/h客货共线铁路大跨度连续刚构桥设计研究

遂渝铁路是我国第一条新建时速200 km铁路,跨越涪江和嘉陵江时采用大跨度预应力混凝土连续刚构桥。在已建成的铁路桥梁中,无论是设计行车速度、大跨桥上无缝线路设计,还是结构形式均有新的突破。介绍其结构设计,并着重对其关键技术分析进行论述。