“H”商标——本田成功之魂

本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司(即本田汽车公司),并用自己的姓氏作为公司手名称和商标。 “H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标,是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDA MOTOR”的缩写,在这两个字母上有鹰的翅膀,象征着“飞跃的本田技术和本田公司前途无量”。     

CROPS强劲推出高品位袖珍型自行车照明灯

日本CROPS股份公司为进一步提高产品的市场竞争力,经自身坚持不懈的努力,开发成功了一款名为“CP-X25”(商标名称:“ANTARES”)的新型自行车照明灯,并于今年4月正式批量推向市场。据生产厂商     

日本汽车进军豪华汽车市场

30年前以小型、廉价、省油汽车打入美国市场的日本汽车,现在已开始向豪华汽车市场进军。去年本田汽车公司推出的ACURA 型豪华轿车,市场反映良好。紧接着,丰田和日产两家日本大公司,也开始进入美国豪华汽车市场。在今后两年中,它们将推出售价在3万美元左右的高级轿车。对日本这三大汽车公司来说,不仅使日本汽车厂家自相竞争,而且将和制造“凯特拉克”和“林肯”牌高级轿车的美国汽车厂家以及声誉很高的欧洲进口车发生剧烈的市场争夺。专家们认为,这是1957年第一辆丰田牌汽车登陆美国以来,     

每周要闻

国润控股拟更名吉利汽车 2004年1月27日,国润控股有限公司(175)宣布:国润控股董事局建议将公司名称由“国润控股有限公司“更改为“吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”),以反映公司之主要资产为与吉利控股集团及其附属企业在浙江宁波和上海建立的两家合资企业之股权,以及未来之收益将主要来源于该两家合资企业。更名建议和吉利商标之使用许可已获吉利控股集团董事会同意,将在国润控股特别股东大会批准后方可作实。 国润控股在2003年与吉利建立了     

丰田中国改名中国丰田 传达扎根中国决心

在本次广州车展上,丰田中国高层明确表示,在华称谓将由以前的"丰田中国"改为"中国丰田"。记者昨天从丰田中国方面了解到,称谓的改变并不意味着公司注册名称的变化,而是为了传达丰田品牌在华扎根的决心。据丰田中国本部本部长大西弘致介绍,广州车展只是把"中国丰田"这个理念定位,但从     

现代汽车科技视野

车载信息网络服务 不久前,丰田汽车公司在日本国内推出了“G-BOOK”车载信息网络服务,最近丰田又决定大幅度增加“G-BOOK”的适用车型,同时还将进一步充实相关的服务内容。目前“G-BOOK”的适用车型为去年上市的“WiLL CYPHA”。此次丰田决定将“G-BOOK”对应服务功能作为标准配置应用在丰田纯正导航系统中,并争取在年内将适用车型扩大到50款左右。     

技术决定市场

将日本车集体疲软的责任完全归咎于“丰田全球召回”的影响是不公平的，或者说日本车2010年所呈现出来的疲软态势，远非因为“丰田全球召回”这么简单。恐怕在日本车最擅长的燃油经济性方面，以德国为代表的欧洲车追赶了上来，才是日本车相对疲软欧洲车异常紧俏的元凶。这完全可以看作是技术决定市场份额的标志。     

丰田2000GT──日本名车史话(六)

1965年之秋的日本晴海，隆重的第11届东京汽车展览会在这里拉开了帷幕。进入展厅后的人们立时被造型奇特、色调艳丽、高贵豪华并充满时代气息的新车型──丰田2000GT所吸引。毫不夸张地说，丰田2000GT才真正是日本自己制造的名符其实的“GT”，也是达到国际水平的第一流的“GT”。“GT”在英语中称之为“最优秀的赛车”、“最杰出的高级豪华郊游车”。1965年，国际汽车市场上是大众型车的鼎盛时期，世界汽车业刚刚将视野拓展到高级豪华轿车的开发上，当时日本的汽车业也正处于普通轿车的发展阶段。因此，当堪称国际高水平的丰田2000GT…     

“重庆”牌摩托车被认定为重庆市著名商标

重庆建设工业有限责任公司拥有的“重庆”牌商标近日被认定为重庆市著名商标。作为我国摩托车行业的原创品牌，“重庆”牌商标也是国内行业中惟一以地名注册的摩托车商标，商标名称“重庆”二字1981年由改革开放总设计师邓小平亲笔题写。     

从车身到车标：自主品牌何时摘掉摹仿帽子？

丰田起诉吉利美日车标侵权案虽然三年前就已经结案，但是跨国公司在中国的“商标保卫战”并没有彻底终结。 笔者上周从相关人士处获悉，宝马与比亚迪近日将就双方由来已久的商标争议展开磋商，这也是比亚迪方面沉默三年后首次就商标问题与宝马展开磋商。同样在商标外形上，另一家跨国公司克莱斯勒也已经盯上了江淮，     

中国汽车的全球化战略--中国汽车企业内外合资脉络

一汽集团 1.2002年8月29日,一汽集团与日本丰田正式签署双方战略合作框架协议。双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域进行合作,预计2010年年产销可达30～40万辆。一汽集团通过与丰田合作,在近几年内将汽车产量增加到100万辆,丰田希望通过与一汽合作,将其在中国市场份额提升到10％。该协议主要内容:在天汽原夏利公司及天津丰田公     

简讯

2005年日本世博会丰田将展示I-Unit新概念，富康系列轿车全面促销，中华汽车公司捐车抗非典，NISSAN为抗“非典”捐款，大众捐款100万“抗非”     

丰田皇冠全面退出海外市场

丰田“皇冠”(左舵)在完成了2001年7月的生产之后将要结束向中国等其他海外地区的出口业务,暂时也没有向中国和其他国家再次出口左舵Crown的计划。现在同种车型只有普通Crown和HardTop(无窗框)Crown仍在日本国内继续生产销售(此款车没有在中国进行过销售)。 1.中国进口的“皇冠”跟日本的Crown是同代产品,JZS155L-AEPQF,发动机是2JZ-GE。 2.丰田在90年代,将比“皇冠”车更高一级的豪     

盖茨优霓塔亚洲有限公司持续打击假冒产品

<正>盖茨优霓塔亚洲有限公司拥"UNITTA"商标,作为一家全球性的生产皮带工业公司,其客户有日本主要的汽车品牌,如丰田、三菱。在菲律宾,打击盗版和假冒商品的战斗困扰着多种工业,而盖茨优霓塔亚洲有限公司为了保证消费者的安全,不断致力于以最快的速度追寻及打击造假者以保护公司的商誉     

尊重个性 尊重创造力

在不久前刚刚闭幕的第39届东京车展上,本刊总编辑罗锦陵、副主编钟师以及“产业经济报道”执行主编陈欢分别采访了本田、丰田以及日产这三大日本汽车公司的社长。在社长们的脑子里,他们的汽车王国是怎样构建的?他们的中国战略又是如何形成的?未来三大日本汽车公司将如何对待日益壮大的中国汽车市场?听社长们说吧!     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

东京车展之社长说

在不久前刚刚闭幕的第39届东京车展上，本刊总编辑罗锦陵、副主编钟师以及“产业经济报道”执行主编陈欢分别采访了本田、丰田以及日产这三大日本汽车公司的社长。在社长们的脑子里，他们的汽车王国是怎样构建的？他们的中国战略又是如何形成的？未来三大日本汽车公司将如何对待日益壮大的中国汽车市场？听社长们说吧!     

摩托车史话“英雄谱”之七:以大排量车著称的川崎(上篇)

在日本四大摩托车公司中,川崎公司的生产规模和名气不是很大。但是,川崎公司制造船舶和飞机的历史以及其高品质产品的技术含金量,在日本企业界也是不能小看的。 川崎重工业株式会社的前身是一个造船厂。1878年川崎正藏在东京组建了川崎筑地造船所。早期川崎公司的商标以创始人川崎正藏的姓氏“KAWASAKI”为     

四川丰田柯斯达推出医用车——2003年世界客车博览亚洲展览会专题报道之九

如今，四川丰田柯斯达系列已成为国内高档旅行车的代表，但在即将举行的2003年世界客车博览亚洲展览会上，四川丰田将推出一款专业医疗用车，市场定位于国内大中型医疗机构和专业医院。该车是利用日本丰田ARACO公司的技术，对柯斯达客车改装而成，因而秉承了丰田汽车的一贯品质