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中国客运市场的竞争环境已经发生急剧变化,铁路在国内客运市场的垄断地位早已被打破,面对前所未有的挑战,铁路要提高自身在客运市场上的竞争能力,只有改变现行的经营方式,树立现代营销观念,制定科学的营销策略,才能不断开拓市场,占有市场。本文在分析铁路客运企业促销现状的基础上,根据促销理论与我国铁路客运企业的实际,提出了当前适合铁路客运实际的促销策略和实施手段。 相似文献
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通过对厦门地区既有铁路客运设施布局的分析,阐述了既有客运系统存在的问题,并对地区内未来铁路客运系统的布局进行了比较和论证,提出了合理的方案。 相似文献
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2012年,我国春运客运总量又创新高。在大家关注更多的铁路运输背后,公路客运也是春运的一个关键组成部分。它不仅为紧缺的铁路运力分担了客流,而且在许多铁路不算发达的地区,成为乘客回家的最后一个必经环节,不论是选择乘坐飞机还是火车,从省城到县城这样的“门对门”需求都要靠公路客运来实现。 相似文献
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本文分析了目前铁路客运服务中存在的困难和问题。即客运基础设施设备存在的缺陷、客运服务质量难以准确评价和有效控制、客运服务管理存在差距,提出了提高铁路客运服务质量的途径和措施。 相似文献
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为满足铁路客运、公路客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等多种交通运输方式为一体的"无缝"、"连续"、"零换乘"的要求,该文以南京交通主枢纽南站的南京汽车客运南站建设为实例,通过对场站建设、综合管理和信息化服务系统建设,以及管理组织机构建设的阐述,介绍了汽车客运南站的组成和建设,为实现现代综合运输体系创造了条件。 相似文献
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自1996年成立以来,上海交通大众客运有限责任公司经历了中国客运市场的风风雨雨.在施延庆先生和顾德明先生看来,曾经一度风光的长途公路客运正在开始走向没落. 相似文献
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城市公共交通是铁路客运枢纽最重要的交通方式,公共交通设施也是铁路客运枢纽最主要的组成部分。通过对城市公共交通在铁路客运枢纽内的空间布局和衔接研究,提出城市公共交通空间布局和衔接的策略、形式,以实现铁路客运枢纽集约布置与衔接一体化。 相似文献
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为减少调价对群众生活的影响,国家发展和改革委员会将对城市公交、农村道路客运实行财政补贴,运输价格不提高;液化气、天然气、铁路客运价格不作调整. 相似文献
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分析了铁路客运枢纽地区的发展定位及区位特点,结合现状铁路客运枢纽,总结了枢纽周边路网形态布局,并提出了路网适应性的指标。 相似文献
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G-BOS作为国内首个面向道路客运企业推出的智能运营管理系统,将我国道路客运管理带入信息化时代。G-BOS科技为客运企业助力如今,智慧运营、智能运营相关产品的装车量快速增长。到目前为止,仅苏州金龙G-BOS的装车量就达到了近2万辆。"海格智慧"科技助力行动提高 相似文献
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传统铁路客运枢纽交通设施集成度较低,站前广场承担了较多的交通集散功能,由于目前综合交通枢纽相关规范和标准的欠缺,铁路客运枢纽设计缺乏统一的指导标准,从多个角度分析了传统铁路客运枢纽在存在的问题及发展趋势,提出了枢纽布局规划设计要点,并结合汉孝城际铁路孝感东站的方案设计,对枢纽站前广场的设计实践进行了探讨。 相似文献
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公路客运企业如何应对公铁竞争? 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>虽然2009年遭遇国际金融危机,但我国追加的6000亿元铁路建设投资无疑加快了铁路发展的速度,并使铁路建设进入快速发展阶段。过去1年中,石太、合汉、温福、武广等高速铁路相继投入运营。预计到2012年,我国将建成"四纵四横"的高速铁路专线网,铁路沿线的公路客运企业无不感到压力。 相似文献