资讯大连环

形势10月26日,世界贸易组织负责越南入世谈判的工作组批准了关于越南加入世贸组织的文件。此举标志着越南近12年入世谈判的结束,越南可望在今年底或明年初成为世贸组织第150个成员。11月5日,中非合作论坛北京峰会在人民大会堂闭幕,峰会审议通过了《中非合作论坛北京峰会宣言》和《中非合作论坛——北京行动计划(2007至2009年)》。11月19日,亚太经合组织(APEC)第14次领导人非正式会议落幕,峰会通过了《河内宣言》和《河内行动计划》,并呼吁尽早恢复多哈回合谈判。11月7日,加蓬承认中国完全市场经济地位。至此,已有64个国家承认中国完全市场…     

加入世贸组织与航运代理发展

一、我国加入世贸组织（ＷＴＯ）谈判概要经过多年的努力，今年我国加入ＷＴＯ的进程进入了最后的冲刺阶段。按计划，今年年底世界贸易组织将在美国西雅图召开部长级会议，届时将讨论新成员的接纳和２０００年新一轮谈判的有关问题。根据以往的经验，新一轮谈判期间将不审议新成员的加入，所以今年将是我国加入ＷＴＯ关键的一年。据了解，在世贸组织的１３４个成员中有３６个成员提出要与中国举行双边谈判。目前，中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判，与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何，中…     

加入WTO与大连港集装箱运输业的发展

1加入WTO为我国港口发展带来的影响 　　由于我国在世贸组织成立以前未能恢复关贸总协定地位,不是世贸组织成员,在1995年以后才参加世贸组织举行的海运谈判,但海运却一直是我国加入世贸组织谈判中服务贸易领域中的一个重点. 　　……     

入世了，国内货运企业你准备好了吗？

2001年11月10日23点40分,随着世贸组织第四次部长级会议上的一锤定音,中国沸腾了,中国人又经历了一个具有历史意义、激动人心的时刻:中国正式加入了世界贸易组织!这标志着中国经过了20多年的改革开放,与世贸组织各成员国经历了15年艰苦卓绝的谈判历程,终于融入了世界贸易运转体系! 入世带给中国货运业的将是多方面的影响和多样化的挑战,国内货运企业,你准备好了吗?     

俄罗斯的新起点

【俄罗斯加入世贸组织】2011年12月16日，在日内瓦举行的世界贸易组织（WTO）第八届部长级会议正式批准，当今世界第六大经济体——俄罗斯加入世贸组织。俄罗斯入世对于俄本国和以规则为基础的多边贸易机制来说都是历史性时刻，将使其覆盖全世界97％的贸易，     

档案服务工作如何应对“入世”挑战

江泽民总书记在“国际形势与世贸组织”专题研究班座谈会上的讲话中指出：加入世贸组织．是我国改革开放进程中具有历史意义的一件大事。标志着我国对外开放进入了一个新的阶段。因此，进一步统一思想认识，积极做好入世后的应对工作，是一项十分重要而迫切的战略任务。     

俄罗斯的新起点

【俄罗斯加入世贸组织】2011年12月16日，在日内瓦举行的世界贸易组织（WTO）第八届部长级会议正式批准，当今世界第六大经济体——俄罗斯加入世贸组织。俄罗斯入世对于俄本国和以规则为基础的多边贸易机制来说都是历史性时刻，将使其覆盖全世界97％的贸易，     

新千年海运谈判的焦点

欧盟、中国香港、韩国、美国等已分别向世贸组织服务贸易特别会议提交了新千年海运谈判框架提议书。欧盟等提出了市场准入方面的谈判范围;韩国认为,海运自由化问题应是新千年谈判的关键;中国香港认为,多式联运和物流是新千年谈判的重点;美国则对整个服务贸易谈判提出了谈判的目标、原则、措施和时间表。     

加入世贸组织与航运代理发展

一.我国加入世贸组织(WTO)谈判概要 经过多年的努力,我国加入WTO的进程进入了最后的冲刺阶段。目前,中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判,与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何,中国融入世界市场是大势所趋,无法逆转的。因此,我们有必要了解一下WTO的概况:WTO包括货物贸易、服务贸易在内的国际交易及与贸易有关的知识产权及投资措施,其成员的贸易、投资额占全球总量的97％以上。WTO的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸     

俄罗斯入世——世界贸易体系中的俄罗斯：关键事实及前景展望

经过18年的入世长跑,俄罗斯即将成为WTO成员。世贸组织从此将覆盖全世界97％的贸易。俄罗斯入世对于俄本国和以规则为基础的多边贸易机制来说都是历史性时刻。入世将推动俄融入全球经济,给贸易伙伴和企业带来稳定的贸易环境,有利于统一贸易规则的推广。     

多哈回合谈判失败影响有多大

经历了近5年反复的激烈较量,世界贸易组织多哈回合谈判由于各方分歧严重,难于弥合,于7月24日晚宣告“无限期”中止。这对推进全球贸易自由化进程是一个重大挫折。尽管有关各方对多哈回合的夭折表示失望,并称之为是一场“灾难”,是国际贸易史上的一个“悲剧”,是给今后多边贸易体制投入了一个挥之不去的阴影,但是总体来说,市场并未引起轩然大波,反应也不十分强烈。主要谈判方都表示要尽力挽救世贸组织多哈回合谈判。正如世贸组织总干事拉米所说,多哈回合谈判破裂后,所有成员没有赢家与输家之分,都是输家。但是实际上最大的输家是发展中国家,…     

中国入世，期待更多更大的合作——法国勒阿弗尔港务局局长拉卡福在沪一席谈

深秋的十一月,中国的入世涌动起一股热潮。在中国刚刚踏入世贸组织的门槛之际,地处北欧最西端的法国勒阿弗尔港便“闻风而动”,在局长拉卡福的率领下,组成由商务代表、工会总书记等参加的代表团一路风尘来到了中国。代表团一行在上海与我国港航业的同仁等进行了广泛的接触与深入的交流,期待与入世后的中国航运业进一步合作。拉卡福局长在接受记者的采访时表示,他很高兴看到中国加入了世贸组织,中     

外资物流企业在我国运输市场的运作简析

我国运输市场的开放与承诺在中国入世谈判中,运输业始终是其焦点之一。其中海上运输、公路运输与航空运输,更     

航务信息

中国与美国就加入世贸组织的谈判将加温,并可望在朱镕基总理春天访问美国之前,达成一些协议。据称,美国行政部门将在未来数月内,强力推动中国加入世贸组织的协议事项。有关人士指出,如果在1999年春天之前,美国与中国无法就加入世贸组织之事达成任何协议,可能就要等到2001年之后了。目前中美间日益扩大的贸易顺差等问题,都是很难处理的矛盾。     

浅谈“入世”封港口企业某职工教育之要求

世贸组织（WTO）与国际货币基金组织和世界银行并列为世界经济的三大支柱，它对于推动经济全球化，促进国际贸易发展，必将发挥着更加积极作用。加入世贸组织，有利于我国尽早融入世界经济主流，加深我国经济同世界经济的相互依存关系；有利于我国在多边贸易体制的基础上，加深对市场经济运作规律和动作机制的了解和掌握，为“入世”前所遇到的经贸问题提供更多的解决办法和思路；有利于我国港航事业的进一步发展，营造更加有利的国际营运环境，使港口吞吐量及水运的周转量获得更大幅度提高。     

中国入世之路

中国入世,世贸组织成为名符其实的世界贸易组织,中国也拥有了更广阔的发展空间.在准备迎接机遇与挑战之际,让我们回顾一下15年的入世之路: 1986年7月10日,中国驻日内瓦代表团大使代表中国政府正式提出申请,要求恢复中国在关贸总协定中的缔约方地位.     

浅谈加入WTO对我国修船行业的影响

着中关就加入WTO谈判达成协议，我国“入世”的步伐正在加快。“入世”后中国经济将更加紧密地融入世界经济中，进一步与国际接轨。作为国民经济重要组成部分的修船行业既面临着严峻的挑战，也面临着发展的机遇。文章分析了修船行业的具体现状，突出体现了我国修船业和国际发达水平之间的差距。论证了中国“入世”后，融入国际竞争的大舞台，WTO对修船业的冲击及深远影响。中国修船行业应制定切实可行的应对措施，趋利避害，使修船行业在竞争中增强实力，实现持续、稳定、健康发展。     

杰富瑞悄然进入中国的华尔街金融巨头

现为亚洲博鳌论坛主席的龙永图日前在接受国内媒体采访时说，中国少数行业确实存在过渡期。比如，在放开外贸经营权方面，就有3年的过渡期。过渡期最长的行业是银行，入世5年以后外国银行才可以和中国的银行享受同样的待遇。现在大家认为，入世5年之后，中国的银行全面放开了，不是这个概念。当时我们同意的是中国入世5年以后，外国银行和中国银行享受同样的待遇。实施国民待遇本来就是世贸组织的最基本原则。中国在入世那天起就应该给外国银行国民待遇。但当时中国的银行业太脆弱了，中国就争取了5年的过渡期。 如今，5年的过渡期已经结束。中国银行业对外开放迎来一个新的时刻，外资银行明显加快了拓展中国市场的步伐。[编者按]     

加入WTO后应统一我国的修船市场价格

加入WTO后应统一我国的修船市场价格 　　加入WTO以后，我国将与其他世贸组织成员享受相同的基本权利和履行相同的基本义务。非歧视原则是世贸组织最重要的原则，在135个成员中享有无条件、多边、永久和稳定的最惠国待遇及国民待遇。 　　十多年来，全国民用运输船舶、工程港作船舶、海军、石油平台及海洋构筑物的修理价格，多采用原中国船舶工业总公司1992年的黄皮价格本；而外轮修理价格绝大多数修船企业采用原中国船舶工业总公司1991年的兰皮价格本。根据世贸组织的国民待遇原则，入世后我国的国轮外轮修理价格应统一，这是我国修船企业当前亟待解决的问题。目前，我国一些外轮修理项目的价格已接近或低于国轮修理价格。     

入世对湖南水运业的影响及应对措施

2001年12月11日，我国正式成为世贸组织(WTO)成员。入世后对水运业既带来发展机遇，同时也面临巨大的挑战。因此，我们必须认清和把握形势，及时调整和制定发展战略，努力做到兴利除弊，确保水路运输事业可持续健康发展，下面就入世后对湖南水运业的影响及对应措施，作如下简要的探讨。 机遇与挑战 湖南省是一个内陆省份，位于长沙中游，航道里程万余公里，水资源十分丰富。全省大小河流5000多条，常年通航的河流有170多条，主要干线航道湘、资、沅、澧四水……