WTO规则对政府航运行政立法权范围的影响

政府与航运市场的关系作为区分航运经济模式的主要依据,常常被用于考察政府航运行政立法行为的功能和作用,它们之间的力量对比与关系变迁将对政府航运行政立法权范围产生深远的影响.     

伦敦国际航运中心重振竞争力

马士基航运、地中海航运和法国达飞集团组成全球集装箱班轮业最大的联盟--P3联盟。近日，其成员公司透露，尚在筹组中的船舶运营中心将设在伦敦，并由马士基航运高管执掌。这一计划很快让伦敦航运业兴奋起来，沉寂多年的伦敦航运中心被唤醒，期待在全球航运市场走出低迷中雄风再起。     

P3网络联盟被禁止背景下珠三角地区集装箱港口的博弈与竞合

2014年6月17日,商务部发布公告称对马士基航运、地中海航运、达飞轮船设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。对此,马士基航运官网发布回应称,P3网络联盟相关成员接受并尊重中国商务部的决定,停止关于P3网络联盟的准备工作,不会实施此前关于P3网络联盟的相关计划。自2013年底马士基航运、地中海航运和达飞轮船开展航线合作以来,其在珠三角地区的主要挂靠港口分别是深圳港、香港港和广州港南沙港区。随着P3网络联盟被商务部叫停,珠三角地区港口的航线竞争火焰被重新点燃。     

班轮公会的衰落及航运联盟的发展

定期船经营出现以来的100多年时间中,班轮公会在维护航运秩序中发挥了重要作用。随着航运生产技术、运输组织技术、航运竞争方式的变革和进步,班轮公会已结束其历史使命,被新的竞争形式所取代,于20世纪末退出历史舞台,取而代之的是航运联盟、航运公司的合并与兼并等。     

环保法规阻碍航运复苏？

环保法规和航运复苏这两个看似不相干的命题却因为航运的持续低迷被扯上了关系,IMO作为环保法规的制定者,也因此受到了批评。     

海天航运:美国琼斯法案的牺牲品

正2014年11月,美国第二大集装箱航运公司海天航运(Horizon Lines,即"地平线航运")宣布,这家琼斯法案规制下的公司将被分拆并廉价出售。其结果导致美国本土至阿拉斯加、夏威夷和波多黎各三条国内航线发生了巨变。海天航运成长史海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服     

关于我国航运企业发展现代物流的一些看法

航运物流被誉为21世纪的朝阳产业,在国际航运界也被称为"尚未开垦产业的新大陆".我国航运企业提高国际市场综合竞争力的重要战略是尽快完成其向现代物流的转变.这就要求航运企业利用自身优势,以港口为依托,以先进的信息技术为支撑,以一流的航运物流人才为保障,形成覆盖全国的物流网络,积极发展现代航运物流服务,拓宽企业的生存空间.本文就航运企业向现代物流发展的必要性和相关对策谈一下自己的看法.     

航运数字化转型，怎么走？

正航运数字化的最终目的是服务于航运业务,甚至于贸易业务。数字化是航运业实现高质量发展,提升资源配置能力,抓住百年未有的大变局重要战略机遇期,实现业务发展新动能的重要依托。数字化转型在航运领域虽然被提已有数年,并且这一趋势也得到了航运业的普遍认可,但进展一直较为缓慢。今年,因为疫情的关系,航运数字化转型的紧迫性被迅速放大。航运作为联通全球经济的重要基础性服务,     

应尽快建立航运经纪人制度

被国际航运界称作"航运交易市场润滑剂"的航运经纪服务进入国内是在90年代初,起步较晚.     

上海航运保险如何突破“中国式困局”

市场容量巨大,却缺乏市场话语权,这是中国被公认为航运大国却无法成为航运强国的根本原因,航运保险业同样存在这一"中国式困局",目前,上海在多方利好以及各项优惠政策的推动下,是否能够率先突破?     

1985年以来世界航运周期分析

2008年以来,航运周期的车轮驶入低谷,运价长期在低位徘徊,许多企业的命运被改变,航运界亟须重新深入认识航运周期的特征与规律.结合历史数据,采取周期理论方法,对世界航运周期问题进行深入分析,归纳出有关世界航运周期的基本运行规律,供航运界同人参考.     

马士基组合拳的多米诺效应

毫无疑问,2011年的航运市场,马士基占尽了风头。在沉寂5年之后,这一世界航运巨鳄再次彰显其雄厚的经济实力与强大的冲击力,在全球经济走势并不明朗以及航运市场运力明显过剩的状况下,订购20艘1.8万箱大船并推出"天天马士基"的新服务,这一系列重磅出击使得本已陷入低迷的航运市场更加动荡不安,许多航运企业被     

P3联盟折戟中国

被欧美监管部门放行的P3联盟,在中国遭遇“红灯”。6月17日晚间,商务部发布公告,对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定。马士基航运称,P3相关成员接受并尊重中国商务部的决定。由此,集运联盟化时代原本即将成型的最大一块拼图宣告解散。听到P3被否的消息,中国的航运企业可以暂时松一口气。虽然中国的外贸总额位居世界第一,但船队规模仅列世界第四。     

喜欢在浪尖上游走更爱在浪谷中搏杀

自2007年进入中远散运司以来,我有幸见证了极富戏剧性的3年。刚刚毕业,稚气未消的我来到公司,便被航运部同事们紧张工作的气氛所感染。每天深夜,航运部总是灯火通明,世界的航运中心在欧洲,而市场顶点在大西洋。     

东方的明珠——新加坡

世界上没有一个国家象新加坡那样与港口和航运的关系如此密切,以致被人们称为港口之国和航运之国。新加坡是个景色优美的城市型岛国,面积六百一十六平方公里,人口二百三十四万。它位于马来亚半     

深入欧洲

此前被兴旺的市场不分优劣地滋养着的各家大船东和数不胜数的各路航运杂牌军，正在经历一次航运洗牌。有的企业全面收缩以御寒冬，有的企业则逆势扩张，寻求强者愈强之路。中远选择了后者。     

深入欧洲

此前被兴旺的市场不分优劣地滋养着的各家大船东和数不胜数的各路航运杂牌军，正在经历一次航运洗牌。有的企业全面收缩以御寒冬，有的企业则逆势扩张，寻求强者愈强之路。中远选择了后者。     

试析航运企业分销渠道的选择及控制

在航运市场日益开放与竞争日益激烈的今天,市场营销导向观念已逐渐被人们接受。渠道分销是市场营销组合的四要素之一。航运企业如何运用市场营销观念来开展渠道分销工作、采用何种渠道策略是航运企业面临的最复杂、最重要的决策之一。开辟有效的分销渠道则是航运企业的一个关键性的营销工作。     

浅议跨国航运企业如何应对美国次级制裁

近年来,美国对多家国内外跨国航运企业进行了次级制裁,给这些跨国航运企业正常运营造成了严重的伤害,致使所属船舶安全航行无法保障,部分企业甚至到了破产的边缘。为了认清美国次级制裁的真相,有针对性地采取有效措施加以应对,许多专家学者、研究机构从国际法、WTO规则等维度进行了研究分析,不过跨国航运企业虽然被次级制裁数量较多,但是在这些研究文献中却较少被单独作为分析对象。本文从美国次级制裁给航运企业带来的风险着手,借鉴欧盟、瑞士等国家应对次级制裁影响的经验,提出了跨国航运企业应对次级制裁具体措施的思考,供相关企业参考。     

航运企业档案管理实例分析

航海业是反映国家综合实力的重要产业,近年来随着我国科技的不断进步,经济的迅猛发展,也带动了航运业的迅猛发展,我国航运业正以自己独有的姿态,在国际舞台上掌握着更多的话语权。通过航运史我们看到,中国的航运业在经历了被世界影响和改变的过程后,正在影响和改变着世界,航运企业档案对航运企业的发展有着不容忽视的作用。