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不是每个人都能买得起豪车超跑,不是每个人都有时间跑遍世界各地。甚至不是每个人都有驾照…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):218-223
我时常在想,如果MINI CLUBMAN的车主聚会会是什么样子,每个人都是聚会的主人,每个人都开着一辆CLUBMAN,每个人都是夜店客,这一定是非常有趣的事情以至于我都想加入其中。 相似文献
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车子是什么,无非是四个轮子上的一个盘子。但为什么车还分那么多种,因为每个车坐进去都不可能完全一样,每个车跑起来也一定给你的感观带来不同,因为每个车都有一个灵魂。那么翼豹会给你带来什么?我的答案一很简单——给你真正的驾驶。[编按] 相似文献
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为了得到更精确的道路坡度值,文章提出了一种基于特征点采样和曲线拟合的道路坡度计算方法。该方法对待测量坡度的道路进行路段划分,对每个路段的样本点进行拟合,生成待测量坡度的道路的拟合曲线并划分网格。将每个网格内样本点的坡度均值作为网格坡度值,最后确定每个网格的坡度方向。本处理方法使得汽车的控制系统能够获得整条道路每个位置上的坡度值,继而可以将这条道路的坡度值进行后续的存储和应用。 相似文献
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每个人都充满梦想,每个人都曾为梦想而在痛苦和欢乐间跋涉,走过多年之后才发现,此岸非坦途,彼岸非坦途,生命惟有自强不息。 相似文献
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汽车后视镜是每个见过汽车的人都很熟悉的,一部车至少有三个后视镜,每个驾驶都在一天的行车中看它们不下百来回,但如果问个简单的问题:你怎么调整爱车的后视镜?也许每个人开车都有不同的习惯,但是怎么调整后视镜,还是有一定的规矩。 相似文献
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每个骑过摩托车的朋友都有过这样或那样的经验教训,我也不例外,重要的是我们每个人都能从中汲取有益的东西。在此,我把我的一些典型事例讲述出来给大家听听。 相似文献
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21世纪是一个科学技术高速发展,知识、信息高速升级的时代,市场的竞争异常的激烈。对我们每个人、每个企业的要求是日趋提高。要求我们在做任何事前都必须尽可能地减少不必要的损失,追求效益的最大化。 相似文献