冲击压路机在高速公路填方路基中的应用

利用冲击压路机的冲击碾压技术对高速公路路基进行施工,通过大量的试验研究,确定了碾压的方法、遍数、速度等数据,并考察了冲击压路机的压实机理和影响冲击压实的因素。试验表明：利用冲击压路机的冲击碾压技术可提高路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉,减少了路基的工后沉降。     

冲击碾压技术在连霍高速公路加宽工程中的应用研究

文章分析了冲击压路机的工作原理,根据压路机的行驶速度与冲击力之间的关系,针对连霍高速公路郑州段冲击碾压的工程实践,提出了冲击碾压施工必须注意的事项,为路基、地基的冲击碾压积累了施工经验。     

土壤压实的新技术与压实性能

土壤压实技术的更新与发展,为压实机械产品的更新换代创造了条件。本文对不同的压实方法及其压实性能进行了分析和对比,对新型冲击式压路机的碾压技术和压实特性进行了研究和分析,为碾压滚的改型设计提供了借鉴。     

山区高速公路高填方路堤压实工艺探讨

公路建设中对高填方路堤、路床、填挖交界路基采用冲击式压路机进行冲击碾压,在提高路基压实度及减少路堤工后沉降方面取得了较好效果。粤赣高速公路通过现场试验,比较了常规压实设备BM 18T和大吨位YZTY22T的压实效果,得到了提高碾压工作效率的工艺参数和方法;同时通过对比冲击压实与大吨位压路机压实的工作效率和补强有效影响深度,确认了采用大吨位压实设备进行厚层压实和路堤压实度补强的可行性。     

冲击压路机碾压遍数对路基压实质量的影响

详细阐述了冲击压路机的工作特点及工作原理,并通过试验段测试研究分析了冲击压路机碾压遍数对路基压实质量的影响。结果表明,随着碾压遍数增加,影响深度自上而下逐渐降低;沉降量随着碾压遍数的增加先大后小,趋于稳定状态。     

振动压路机起步压痕产生原因及消除方法

研究了振动压路机行走系统和振动系统起步速度对单位长度内冲击压实次数的影响,探讨了基于单位长度内冲击压实次数的振动压路机启动控制方法,可以为振动压路机的设计和碾压质量控制提供有益参考.     

粉砂土质地基和路堤的冲击压实试验研究

文中研究了采用冲击式压路机压实粉砂土质地基和路堤时,不同碾压遍数对压实度、沉降量和横向扩张量的影响,发现碾压13～15遍时,地基表面下50cm和100cm处土体的平均压实度可分别提高5．4％和3．3％,地表的累计沉降量可达到157mm,至15遍时,路堤出现明显扩张,且路床下40～80cm范围内土体的压实度反而下降。说明冲击能量一定,在合理的碾压遍数下,冲击式碾压工艺能够显著减小粉砂土质路基的工后沉降,提高路基的稳定性。     

大厚度沥青稳定碎石基层碾压工艺

按使用双钢轮压路机和胶轮压路机按碾压顺序和方式的不同制定了3种碾压工艺,并采用压实度、现场空隙率、渗水系数和平整度等指标对不同碾压工艺的压实效果进行了评价。研究结果表明：对于大厚度沥青稳定碎石基层的初压宜采用胶轮压路机静力碾压;复压宜采用双钢轮压路机强振碾压;终压宜采用双钢轮压路机强振碾压和静力碾压相结合的方式进行。     

冲击式压路机在路基施工中的使用

冲击式压路机是一种新型拖式压实机械，它与传统的拖式压路机的最大不同点是利用多边形凸状碾轮进行冲击压实，来提高土基的压实度和承载力。该文简要介绍了影响公路路基压实度的主要因素，冲击压路机的工作原理和性能指标，以及在工程中的使用情况。     

填石压实的一种理想施工方法

介绍了填石压实的施工现状及其特点,并对冲击式压路机与同重量级振动压路机性能进行对比分析,通过填石冲击压实工程实例,得出了使用冲击式压路机是填石的一种理想施工方法.     

胶轮压路机对沥青路面的压实影响分析

针对胶轮压路机在碾压沥青路面过程中，就有关压实原理进行了论述，分析了钢轮压路机与胶轮压路机的区别，总结胶轮压路机在一定深度范围内压强等值的效应原理。     

轮胎压路机压实特性的分析与作业参数的确定

分析了轮胎压路机的压实特性，验证了充气轮胎对各种类型的材料进行碾压的可能性和作用效果。通过理论分析和实验数据，提出了轮胎压路机轮胎荷重、轮胎最佳气压、轮胎平均接地比压、压路机运行速度及最佳碾压遍数等参数的确定方法．并结合轮胎压路机的特点，提出了具体使用要求。     

低液限土的冲击压实特性分析

针对高速公路低液限土的特点,采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验,碾压后测量压实度评价低液限土的压实效果.研究表明:采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求,比普通压路机的组合压实效果提高了5％左右,为工程应用提供了可靠依据.     

YZDC14串联式振动振荡压路机

徐州工程机械制造厂自行研制开发的新一代压实机械——ＹＺＤＣ１４振动振荡压路机是一种串联式双钢轮压路机，它具有振动碾压和振荡碾压两种压实功能，其主要特点：（１）该机可依据两种压实机理的不同要求，合理调节主要压实参数，使振动碾压和振荡碾压分别实现最佳压实效果，并且压实功能转换也极为方便。（２）该机作为振动压路机使用，能用于基础压实，其压实效果与同吨位压路机相同；但作为振荡压路机使用，具有碾压平整、压实效率高、节约能源、减少震动危害等优点。（３）该机使用范围广泛，适用于路基至路面全过程碾压施工，对沙、…     

冲击式压路机在填筑石方路基中的运用

阐述了冲击式压路机的工作原理和施工工艺,针对老集高速公路中填石路基的压实需要,采用冲击式压路机对填石路基进行压实,以保证填石路基的施工质量。     

沥青混凝土路面压实设备(2)

三、振动压路机振动压路机要复杂一些。通过改变频率或重物的偏心矩可以改变振动压路机的压实力振动分量。在许多设计上,两者都可以调节。变频时,离心力的作用与两倍频率的乘方成比例改变。然而变频直接影响振动冲击的间距,频率调低时,势必要降低生产能力。若使冲击间距保持不变,要调节压路机的行驶速度。在实际工作中,一般的程序是选择好振幅和频率。一旦确定了振幅和频率那么它在整个压实过程中都保持不变。正确的振动碾压的关键是在操作人员的控制之下,碾压在各个方位     

高速公路粉土路基填筑中冲击碾压技术的应用

跟传统的振动压路机相比,在高速公路粉土路基填筑施工中采用冲击碾压技术进行压实,可以消除土体的湿陷性,填方压实度能够提高2%~4%,尤其是对含砂低液限粉土的压实效果最佳,施工速度可提高两倍。结合某高速公路施工建设项目,针对公路粉土路基填筑作业中采用到冲击碾压技术,详细介绍冲击碾压复合压实原理以及特点、施工技术和施工过程。     

冲击式压路机蓄能式减振的研究

通过对冲击式压路机工作原理及受力分析 ,得出冲击式压路机的牵引机构中应采用蓄能式减振器 ,并对该减振器提出了设计要求     

振动压路机不同参数对土基压实效果的分析

为了能从理论上对压实过程进行研究,分析了振动压路机对土基的压实机理及不同的压路机碾压参数对土基压实效果的影响.通过显式时间积分的三维有限元方法,根据土基三轴压缩实验得到的数据采用弹塑性土体动力本构模型,对振动压路机碾压模型的合理性、不同振动频率和行驶速度的压实效果进行了分析.分析结果表明:较低的碾压速度会加强表面下0～1 m深度内的压实效果,较高的碾压速度会加强表面下1～3 m深度内的压实效果;土基的碾压过程中,被压实的层位主要位于表面下的2 m深度范围内;较高的碾压频率能达到更深的有效压实深度,但是会造成土基表面应力的显著提升,因此应当在一定范围内实行较高频率碾压.     

冲击压实技术在软基处理中的应用

本文介绍冲击式压路机的构造及压实机理；使用该压路机进行软基处理的施工工艺方法及其应用效果分析。