SUV“节油冠军”CEO的节油绝招

油价不断飚升，一提起SUV，人们似乎都有些“谈虎色变”的感觉，较高的油耗让许多追求越野刺激的消费不敢触及，但“节油冠军”CEO的销量却在低迷SUV市场“芝麻开花节节高”，在节油方面CEO有什么秘诀呢？     

宇通客车节油宝典

一、司机驾驶技巧 　　1.对车辆进行预热后再起步 　　发动机冷态起动时,由于机油的粘度大,各运动件之间的摩擦阻力大,要起步的话,势必要加大油门,增加燃油消耗量.在起动前对车辆进行预热暖机,将发动机温度提升到50℃以上,机油的粘度会明显下降,有利于减少机件的磨损,另外起步所需的发动机转速也可降低.……     

节油从“心”做起

孙瑞江是北京公交集团客六分公司1路车队的一名普通驾驶员,在十几年的公交生涯中始终保持安全驾驶,节油成绩突出。说到孙师傅安全节能的驾驶经验,他自己总结起来就是节油要有“心”。他说的“有心”一方面是心态,另一方面就是用心。     

“油荒”震荡车市 2006年时尚节油车型

油价的不停飞涨，再加上“油荒”的折腾让人们已经开始谈油色变，让车主们的神经越来越敏感，他们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清。色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。2006年，油价的继续走高，将会使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越高，节油车型便成为车市炙手可热的新宠。与此同时，各种节油车型也将陆续走进人们的视线。     

首届“兆牌节油王子”消息者最喜爱车型评选活动盛大启动

2006年1月20日，由新《车时代》杂志社雅虎网站、酷车传媒、中国广播网联合举办的“首届兆牌节油王子”消费者最喜爱车型评选活动正式启动。     

大金龙发布“智驱”系统:推动节油技术升级

全球经济的发展,对石油能源的需求持续攀升,能源消耗带来的环境问题与日俱增,油价持续上涨,燃油成本居高不下,不断蚕食道路运输企业的利润.进入2012年,油价再次成为触动广大商用车车主神经的一个话题.2012年2月8日,国家发改委上调国内汽柴油零售价格300元/t;3月20日,国家发改委再次提高汽柴油价格,每吨分别上涨600元,油价突破8元/L大关,上升至历史高位. 如何善用能源,善待环境,提高企业的盈利能力,实现可持续发展,已成为全社会、全行业共同探索的目标.     

开车节油“五减少”

专业人士认为，路上行车的时候首先要缓慢起步，最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一档，油门适中。空载时用二档起步后，方可换入三档，档位越高冲车距离越长。加速时要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，     

驾驶员节油“三忌”

一忌急躁心理。驾驶员心情急躁会直接影响驾驶操作的准确性,不利于单车标准节油率的提高。有些“急性子”驾驶员在起动车辆时,不按操作规程办事,而是只顾尽快出发,发动机起动后猛轰空油加温、打气;在冬季发动机温度还没有达到规定要求,就勉强行驶;在行车途中遇到不顺心的事或急     

柴油车节油驾驶“七招”

正确驾驶柴油车，最大限度节油，有以下“七招”。     

“节油的关键看驾驶员经不经心”

9月15日,2011全国城市公交客车节油技能大赛总决赛在北京公交驾校隆重举行。记者前往现场参与了报道并采访了参赛者。     

“节油标兵”经验谈

【人物档案】王来庆,驾龄21年,北京公共交通控股(集团)有限公司第二客运分公司59路司机。曾经多次获得节油标兵等光荣称号。王来庆认为,虽然现在节油的难度增加了,但细心总结经验,多和其他司机学习交流,总可以从一点一滴的积累中获得丰厚的回报。     

全国公交“节油明星”孟云

46岁的孟云,是大同公交二分公司31路驾驶员。他在“2011全国城市公交客车节油技能大赛”中夺得天然气手动组第一名,被授予“全国节油明星”称号。     

东南汽车V3菱悦“满意赏车会”全国精彩上演

今3月起，东南汽车V3菱悦“满意赏车会”活动在全国经销商店精彩上演，V3菱悦新老客户来店参加活动均有机会获得精美礼品。 东南汽车希望通过此次活动，让消费者将自己对V3菱悦的满意体验说出来，与更多人共同分享最真实的感受。     

特种电器系列产品令你的车更节油

电器能节油吗?每每和顾客谈到这个问题时,他们都表示怀疑。我叫石海军,今年30岁,是全国摩托车维修技术俱乐部1839号会员。自从1999年进入摩托车维修行业,我经历了维修行业的不断变化。尤其是消费者理念的变化,他们已经从以前单纯的购买廉价摩托车,使用便宜的配件,转变到现在认品牌,重质量,关注消费权益的时代。现在的高油价,既不利于摩托车行业的发展,更加大了骑车者的负担     

终极挑战 东风风神“王上王”节油极限挑战赛

东风风神＂王上王＂节油极限挑战赛由中国汽车运动联合会主办,CCTV5进行赛事转播,将历时半年的东风风神＂我是车王＂极地挑战赛升级为一场专业权威的体育赛事。     

“三大障碍”造成节油型汽车行路难

“节油型汽车行路难”，这是目前中国汽车行业出现的一种非正常现象。一方面是国家政策鼓励、厂商生产热情，这是目前我国建设节约型社会、缓解能源紧张严峻局面的需要；另一方面则是地方设限、地方政府冷淡，节油型汽车却被众多城市的森严壁垒硬生生地挡在外面，难以大行其道。节油型汽车究竟该不该放行，正在引发新一轮的争辨。从目前来看，至少有“三大障碍”造成节油型汽车行路难。