船舶的直升机作业区和有关设施

本文就各类船舶的直升机作业方式、作业区选择、布置、作业区标志、灯光、消防以及安全设施等有关问题作了介绍,可供设计人员参考。     

第6章直升机甲板设施

5．6．2货船直升机作业设置 5．6．2．1货船直升机作业区的类型 本节所述的货船系指：液货船（油船及化学品船）、散货船及干液多用途散货船、集装箱船、液化气体船以及其他干货船。这些船舶一般不设置专用的直升机平台，但是为了进行直升机作业，在船上划出合适的区域供直升机作业使用，也即为直升机作业区。     

海洋补给平台直升机甲板设施要求分析

直升机可用于海洋补给平台和物资、人员之间的运输,而选用合适的直升机型号必须在安全性、可靠性和先进性方面进行分析。同时,对海洋补给平台的直升机甲板的配置也需要结合平台使用环境和直升机起降的要求。对渤海海域海况环境、渤海海域直升机作业部门、海上直升机机型、直升机保障机型几方面进行论证,总结出直升机甲板配置,分别从直升机甲板尺寸、甲板安全性、甲板助降设施、甲板安全设施和其他保障设施方面展开论述。     

泉州港石湖作业区#5、#6泊位工程总平面布置设计

为建设泉州港石湖作业区#5、#6集装箱泊位及相应的配套设施,对泉州港石湖作业区#5、#6泊位工程总平面布置进行设计。介绍工程概况和该工程施工的自然条件。着重介绍施工主尺度和总平面布置方案的设计。整个项目总体规模满足规划要求,总体布局满足使用单位需求。     

BL 3-5和CAP 437中船舶直升机甲板设计的差异分析

为探讨丹麦民航局BL 3-5和英国民航局CAP 437对船舶直升机甲板设计部分要求的差异，以公司建造的GM-J180A自升式平台为依托，对这两部标准进行差异化分析，总结船舶直升机甲板设计和设施配备的要求和要点并提供相应的解决方案。     

两栖攻击舰直升机出动回收流程分析

针对两栖攻击舰舰载直升机出动回收流程规划及能力评估问题,通过分析美国海军"黄蜂"级两栖攻击舰的舰载直升机典型任务样式和舰面作业流程,合理分解舰载直升机舰面保障作业流程,包括主要作业流程规划、作业区域及保障设施。构建出动回收全流程仿真模型,并从提高出动回收能力角度提出了相关建议,对指导两栖攻击舰舰载直升机作业规划具有参考意义。     

直升机甲板的直接强度校核

直升机甲板是很多船型上重要的结构设施,文中根据意大利船级社规范的相关规定,对一艘海工船的直升机甲板进行结构强度方面的校核,为今后直升机甲板的相关规范审图和设计提供有价值的参考。     

浅析海工设施悬挑型直升机平台支承端的铰接优化

针对海工设施中广泛使用的悬挑型直升机平台的受力特点,分析了高位铰接优化对避免布置空间不足和缓解局部应力、杆弯曲应力的效果,并基于实践中接触的某直升机平台,使用有限元分析方法进行了对比性核算,验证了铰接优化的可行性。     

武汉新港某煤码头施工重点与难点分析

武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程是1个5,000DWT煤炭泊位相应的配套设施。对施工总体工艺流程、钢管桩沉桩、钻孔灌注桩施工、梁板预制与安装、钢结构安装关键环节进行了研究和分析。     

建设杭州港内河集装箱专用码头之我见

<正> 一、杭州港集装箱吞吐量现状 杭州港是我省第一个经营集装箱装卸业务的内河港,杭州港的集装箱吞吐量主要是在以装卸件杂货为主的猴家作业区完成。该作业区从1998年6月起,与省外运公司合作,开通了杭州——上海内河集装箱航线,全部为外贸集装箱。2001年该作业区集装箱吞吐量3012TEU,四年来已累计完成集装箱吞吐量5712TEU。1999年上半年起杭州海关在猴家作业区设立了通关点,可直接签单。2000年海关已正式通关,最终目标是将该航线开辟成公共支线。根据杭州城市总体规划,城区的码头要求逐步外迁,还市区河道一个清洁、宁静的环境。杭州港总体布局已作相应调整,位于市区的濮家作业区地块批租作房地产开发,该作业区已于2002年4月底搬迁完毕,原在该作业区吞吐的件杂货转移到谢村作业区;散货转移到管家漾等作业区。     

内层反潜防御区反潜直升机阵位分析

内层反潜防御区是编队反潜防御体系的重要组成部分.论文明确了确定内层反潜防御区反潜直升机阵位的原则,系统分析了影响反潜直升机前出距离的因素,建立了反潜直升机前出距离模型,并进而建立了内层反潜防御区反潜直升机阵位模型.     

航渡中反潜直升机的配置

水面舰艇编队航渡时,针对潜艇威胁,通常利用反潜直升机隐蔽、迅速的优势,将其配置在某一区域实施警戒,以达到对潜防御的目的。本文基于潜艇的威胁方向,分别对编队前方、侧翼以及综合前方和侧翼,探讨了反潜直升机警戒线的配置方法。在确定反潜直升机使用吊放声呐搜索方法的基础上,采用自同步思想,对反潜直升机警戒线的配置参数给出了定量描述。得出的结论实用、可行,为制定对潜防御方案提供了参考依据。     

舰船直升机接地装置设计

直升机在舰船上的停放、维护、补给和悬停等状态下,其喷气燃料系统在岸补或海补过程中易产生静电。操作人员在直升机维护和燃料补给过程中,静电可能引起电路工作异常和燃料爆炸燃烧,这不仅会造成较大的经济损失,还会威胁舰船和操作人员的安全。通过研究应用直升机的舰船接地装置,采取有效的接地措施,解决静电问题,对提高舰船和操作人员安全性具有重大意义。     

风浪中船载直升机起降时机预报新技术

实施海上搜救、垂直补给的船载直升机，可以藉助本文提出的频域预报和时域预报相结合的起降时机预报新技术，于较大风浪中在载机船上安全起降。     

直升机与海上救助

针对直升机在海上救助中存在的问题和局限性,介绍了直升机对船舶和水中人员的救助程序和方法。     

用直升机接送引水员的工作要领

目前,澳大利亚、北美、欧洲等国家和地区用直升机接送引水员登上或离开大型船舶的情况越来越多,其所涉及的安全工作也比较复杂。力图从工作区域的油漆涂装、接送机时的安全措施、人员的日常安全培训等方面提出见解。     

面向气流场的直升机舰船上层建筑设计评估方法

开展舰船上层建筑气流场设计评估，目前尚无系统方法。提出一种直升机舰船上层建筑气流场设计定量评估方法。计算舰载直升机受非定常气流施加的力和力矩的时间历程，以力和力矩的积分平方根量化飞行员的操控负荷，以力和力矩的时间平均值量化舰载直升机的操控裕度，并将起降平台空域的温度变化或变化率作为设计评估指标。采用实例验证该方法的工程可应用性。     

基于神经网络的直升机舰面系统效能评估

直升机舰面系统是各种先进的护卫舰、驱逐舰等大型舰艇重要的组成部分。分析影响直升机舰面系统研制方案的各种因素,利用神经网络的方法对复杂的舰载直升机舰面系统研制方案进行效能评估。     

船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计

针对直升机甲板的灭火特性,分析用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性,给出不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程及较为可行的系统设计计算方法。