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2006年,C4毕加索在巴黎车展首度亮相。随后,它以五座和七座两个不同版本在欧洲上市。自问世以来,C4毕加索在欧洲乃至全世界都取得了巨大的成功,先后获得了由记者、汽车专家和大众消费者参与评选的多项大奖;在中国市场上能够见到的C4毕加索是七座版本,被称为大C4毕加索,在本刊主办的“2009年度东方汽车设计大奖”评选中,大C4毕加索凭借出色的空间和内部设计获得“空间设计大奖”,本期设计故事就让我们一同来了解一下这款车在设计上的匠心独运。 相似文献
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<正>与雪铁龙大C4毕加索深入接触了1个月后,我发觉这款车确实是我们工作的最佳拍档。中国人一向缺乏休假理念和休假环境,所以像雪铁龙大C4毕加索这样的车型也就很少受到大多数人的关注。但是随着中国汽车保有量的大幅增加,汽车出游和汽车旅行必然会成为不可阻挡的趋势,在这个时候我想很多人都会发现雪铁龙大C4毕加索的好处。 相似文献
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雪铁龙C4毕加索实用的家庭设计不言而喻,除了宽大的内部空间和多种实用性配置之外,大面积的车窗设计也成为了这款的亮点,惬意地抬头仰望蓝天或繁星时,让人已经不再局限于对车的使用乐趣。 相似文献
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我们在入冬以来最冷的一天与最温馨浪漫的一款车进行了亲密接触,蜷缩在温暖惬意的车内空间中,蓝天、淡云,阳光透过宽大的全景窗毫无保留地洒进车里,外边的冰冷世界看上去并没有想象的那么糟。但事实却很残酷,片刻的温存后,我和摄影师开始担忧如何在寒风中开展我们的拍摄工作,现实还是要面对的,我不断用坚强的信念激励自己,再挺过几分钟,我就可以钻进军里继续享受我的舒适环境,相机中的C4毕加索已经告诉我,幸福就在身边。 相似文献
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提到雪铁龙“毕加索”,大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索,其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年,雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索,它建立在C4平台上,名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本,原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso,即现在进口中国的这款。 相似文献
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2009年3月3—5日.广州本田汽车有限公司生产的新飞度在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。与上一代相比,新飞度在底盘结构设计上有非常大的改进.刚度相对提高了164%.另外本田MM(乘员享受最大空间和机器占用最小空间)的设计理念使新飞度的车身宽度有所增加。在C—NCAP碰撞试验中,新飞度会有什么样的表现?让我们一起去试验室看个究竟。 相似文献
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在办公建筑空间的演进过程中,其功能角色经历了三个阶段的转换,由市政建筑的公众性到业务办公的专门性再到现如今城市商业中心的人性化与开放性,现代办公建筑成为未来办公建筑后续发展的基础。依托于此,研究通过归纳总结,梳理出办公建筑内部空间的设计演变特点,通过分析其空间性质,探究适应现代办公模式的空间形式,有益于对办公建筑空间的设计演进有更好的理解,把握未来发展趋势。 相似文献
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一款基于C3设计的小型货车已经被拍到许多次了。人们起初称这款新车为Minispace和Street Lounge,如今,雪铁龙首次发布了这款新车型的官方数据和图片,而且该车将采用毕加索这个名字,自Xsara毕加索之后,毕加索这个名字已经被运用在了雪铁龙所有的小型货车上。 相似文献
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进入大C4毕加索之内感觉如同坐在自家客厅一样。明亮、通透,空间感十足。不过2.0升的发动机却没能提供足够的驾驶乐趣 相似文献
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雪铁龙全新C4毕加索成为欧洲多功能车的买家们一个新的选择,长4590毫米,宽1830毫米,高2100毫米的车厢内布置了三排座椅,最多可以搭乘7人,它扩宽了紧凑型MPV的使用定义。 相似文献