共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
短评:俄罗斯经销商欧洲排名前列 去年,前苏联集团国家新车销售业绩飘红,4家俄罗斯公司位列欧洲经销商前25名. 乌克兰最大的汽车制造商、零售商UkrAVTO位列欧洲第二大经销商,仅次于保时捷控股集团.此项排名基于各家企业销量及收入,数据来自于法国市场调查公司Autobiz.去年,乌克兰市场上销售的汽车半数来自于UkrAVTO. 相似文献
4.
宇轩 《中国汽车(英文版)》2009,(2)
一组数据摆在《中国汽车》记者面前:2008年,北京至少有40%的经销商亏损,不少主流合资品牌的经销商出现大面积亏损;在深圳和浙江等沿海城市,经销商亏损比例高达70%到80%。面对《中国汽车》的采访,有75%的经销商反映,2008年,新车销售的利润较往年大大降低,较往年有所增长的经销商几乎 相似文献
5.
经销商广告状况 2001年全美新车经销商广告费用投资达到66亿美元,其中新车销售广告投入占总广告费用的48%,旧车销售广告投入占38%,其它服务广告支出占14%。过去十年中,电视广告费上升了92%,报纸杂志广告费上涨75%,新闻广播广告费也上涨了58%,而除了上述的几种广告途径外还增加了互联网广告的 相似文献
6.
2011年北京有44家经销商门店关门;2012年下半年苏州拥有3家东风雪铁龙汽车4S店的某女老板跑路,新车销售已经开始直面前所未有的市场压力和挑战。整车厂和经销商如何协同,如何在竞争激烈的市场环境中获得更多的利润,汽车销售行业的微增长引发愈来愈多的思考。APP(自动化数据处理有限公司)旗下有两大业务一人力资源服务和经销商服务。在汽车经销商行业拥有近40的经验,服务于全球100多个国家超过25000家汽车厂商和经销商。本刊对话ADP经销商服务或许能带来一些启示。 相似文献
7.
8.
9.
<正>在汽车由“增量市场”逐步进入“存量市场”的未来大趋势下,在汽车由燃油汽车时代向智能电动汽车切换的行业大背景下,在新冠疫情对汽车经销商线下业务造成巨大冲击的现实情况下,在互联网特别是短视频营销对实体店面营销不断赋能和改造的发展态势下,汽车经销商的业务前景如何?是汽车后市场必须思考和应对的重大课题。1汽车经销商的中长期发展机遇:售后服务和二手车业务如图1所示,汽车经销商的业务主要包含新车销售、金融保险、售后服务和二手车4类。据统计, 相似文献
10.
<正>在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的格局不仅保证了4S店良性的经营和发展,也为汽车后市场产品和服务乃至整个行业提供了可持续发展的动因。在已经过去的2013年,中国汽车行业在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出以及部分城市限购等因素的多重影响下,微增长的趋势愈加明显。在汽车保有量持续增长、新车销量增速放缓,汽车销售利润日益微薄的大环境下,汽车经销商将目光由"前厅"转移至"后场"似乎已成为必然。事实上,在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的 相似文献
11.
12.
14.
4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不 相似文献
15.
16.
17.
18.
《汽车与配件》2014,(5)
<正>2013年经销商的日子有点难过,虽然销量在不断创新高,利润却在下滑,"汽车卖一辆亏一辆"这种局而不是假话,一个很鲜活又惨烈的例子,某经销商集团财务人士透露,以往该集团旗下的三家奥迪4S店一年可以贡献1亿的利润,而2013年仅2000万左右,相当于每家只有6~7百万的利润。奥迪这类豪华品牌的利润普遍在业内属于较高的水平,可想而知,一般的大众汽车品牌的利润更加下滑严重。从各项数据证明经销商的利润确实在缩水。由于市场形势的改变,以新车销售为主导的盈利模式已经无法支撑正常的营运,经销商需要在新的市场形势下找到新的盈利模式,本期专题我们从全局、个案、海外的借鉴来探讨经销商的未来发展之路,希望能给管理者一点启发。 相似文献
19.