为了所有人的安全——广汽本田国内首次行人假人碰撞实验

目前汽车的安全性已经得到越来越多人的重视，尽管伴随着不少争议，CN-CAP碰撞的结果还是在消费者和厂商心中拥有了越来越重要的地位。不过，与欧洲和日本汽车市场相比，目前国内还没有车辆与行人发生事故时对行人保护的标准。2009年8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，第八代雅阁轿车以40km／h的速度撞击Honda最新研发的新一代行人假人POLAR Ⅲ。通过对试验数据的分析，来自Honda研究所的安全技术专家宣布国内首次行人保护碰撞试验获得了圆满成功。     

新本田Pilot

新一代本田Pilot沿袭了正统的SUV血统，采用Honda独创的碰撞安全车身设计等先进的安全技术兼具优异的燃油经济性和便利性。     

安全技术是保护生命的筹码

70年代初,Honda便开始了汽车安全技术的研发,从基础技术的研究到先进技术的应用,始终秉持着“以人为本”的安全理念。产品是技术的载体,作为Honda在中国生产的顶级轿车产品,雅阁成为体现Honda安全技术的代表。     

言论堂

“2015年我们会将车型送到E-NCAP欧洲碰撞中心做测试，2016年会送去美国，美国要求更严—些嘛!”AM碰撞测试只是检验车辆被动安全性能的其中一种手段，而非结果。“我们这次在车展上亮相的全新Mazda3，没有MPS高性能版，全球其他市场也都投有。”AM车厂一般是现在没有不等于将来没有，Honda不也是重新推出Type-R么？最新的科技都将来到中国AM相比于产品，斯柯达品牌在中国的认知略显滞后．怎么样让更多的消费者对斯柯达身为一个品牌有更清晰的认识．把产品力和品牌力做到同步？     

BAR067赛车的与众不同

Honda车队替“Bonneville 400计划”所使用的赛车赋予“BAR067”的内部代号，它与2005年在该队使用的BAR007及今年的RA106赛车有着许多不同。[编者按]     

还可以这样走……

记得我们WELOVE栏目曾经介绍过日本的一种智能设备，它可以帮助残疾人行走，这是一个非常好的主意，每个人都想靠自己生活不是吗？而我们今天要介绍的这个“步行辅助装置”，可以帮助老年人或者腿部力量较弱的人群行走。比较令人匪夷所思的是：它来自日本汽车企业Honda。Honda研发这样的设备仅仅是因为他们更了解马达吗？No!我想他们是希望Honda能关注有关“行走”的各种创新。     

本期话题：“汽车碰撞”与安全

今天我们探讨的话题是“汽车碰撞”与安全。最近关于汽车碰撞与汽车安全问题已经成为各方议论的焦点，特别是“陆风”在德国法兰克福车展期间所遭遇的“碰撞门”事件使这种问题越发凸现。在此，姑且不谈陆风事件的是与非，就其引发的话题是值得业界从专业层面进行讨论的。     

大陆联手清华进行“超速驾驶”道路安全试验

大陆汽车俱乐部联合清华大学汽车碰撞试验室开展的“大陆交通安全社会行动”日前进行了“超速驾驶-危害生命”道路安全试验，现场演示了驾驶员在不同行驶速度状态下紧急制动所需要的距离，通过在湿滑路面和干燥路面的制动距离的对比，针对很多驾驶员和行人对“超速驾驶”认识的严重误区做了正确的阐释。     

你的生命，谁照顾？ 汽车碰撞安全（中）

上期“Q＆A”专题中，我们探讨了汽车碰撞试验的起源及发展，对比了几种主流的新车碰撞安全评价体系。这些评价体系对汽车安全性能的提升起到了极大的监督和促进作用，但很多人对汽车的碰撞安全仍存在不少疑问。     

本田豪跑

TL是北美Acura品牌的主力车型，为了充分迎合北美市场顾客的特性和喜好，TL由Honda在北美的研发基地“Honda R＆D Americas Ins.”开发，并由位于美国俄亥州的“Honda of America Manufactruing Inc.”生产。TL搭载了强劲的3.2LV型6缸VTEC发动机，