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北京汽车集团是中国汽车工业历史悠久、实力强劲的汽车集团之一,但北汽集团却一直没有真正意义上的自主乘用车品牌。直至2010年,北汽集团成立了北京汽车股份有限公司,"北京汽车"品牌,才正式进入了国内乘用车市场。E系列是北汽推出的第一款量产车型,它的外形设计以北汽集团的合资伙伴——奔驰旗下的B级车为基础,但动力、底盘都和奔驰B级没太大关系,而是采用了北汽2009年收购的萨博的一些平台技术。 相似文献
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萨博是一个小众化品牌,即使北汽最终取得控制权,对北汽提升产销规模亦无多大帮助。但以制造喷气式飞机起家,以高新技术见长的萨博,对于渴求发展自主品牌的北汽来说,却充满了吸引力。 相似文献
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确切地说绅宝算是北汽的第二款量产车型,虽然之前的E系列小型车卖的还不错,但充其量只能算是餐前小点,而绅宝却是一道压桌大菜,足以被称为北汽重锤。卖点1、相当不错的操控性能和动力性;2、较为出色的车内纵向空间:3、高配置版本标配BOSE音响系统。2009年的最后一个月,北汽完成了对瑞典传奇品牌萨博部分车型和技术的收购。几个月前,基于萨博95的中大型轿车北汽绅宝完成试制,我在第一时间参加了工程样车的秘密试驾。坦率地讲,即便被称为工程样车,但绅宝的完成度却相当高,动力性能是最突出的亮点,扎实的底盘调校在国产车型当中也属于不可多得的。不可否认,当时的工程样车缺陷和它的亮点几乎一样多,但在我看来绅宝已经 相似文献
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北欧的14个日日夜夜 在北汽收购萨博的新闻发布会现场,有这样一群人,他们穿着革履西装,胸前挂着技术指导牌,脸上洋溢着满意的笑容,他们在记者包围中侃侃而谈。他们就是北汽的技术谈判成员,全部都具有在国际汽车公司工作10年以上的经验,其中4人为国际知名的汽车专业领域专家,具有国际化运作的经验和丰富的人脉关系,是这次成功收购的核心人物。 相似文献
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事岀有因:北京汽车收购Saab全部知识产权,我国车企第三次成功的海外并购2012年11月22日,北京汽车在广州车展于媒体日正式发布了全新中高端轿车品牌"绅宝"。"绅宝"源于我国对于瑞典品牌萨博(Saab)的另一种称谓,也很巧妙地表明了这个品牌的渊源。在经历全球范围的经济危机之后,作为通用旗下子品牌,风雨飘摇中的Saab终于失去了最后一根救命稻草。在经历了来自4个国家5方企业的并购谈判后,北京汽车收购萨博知识产权最终获得了萨博汽车董事会、通用汽车董事会和美国政府的批准,并在短短2 相似文献
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继北京E系列复活北京牌之后,北汽在北京车展推出B级中高级轿车C70G是北汽自主品牌"高举高打"的标志。2009年底,北汽以2亿美金将欧洲豪华品牌萨博技术收归己有,开始了锻造自己的豪迈历程。5大平台、4大系统、无数Know-How(技术诀窍),东西是好东西,要变成自己的,谈何容易!北汽人(严格说是北汽股份)像春蚕一样用“心”吐丝,缠绕自己,不吐不快,然后化蛹作蝶,破茧而出,一飞冲天。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):166-169
2000年,通用汽车完全收购萨博 通用汽车购买了萨博公司剩余的50%股份,成为该品牌的唯一所有者。萨博在全球,尤其是在美国已被公认为是通用汽车的高性能和豪华品牌。 相似文献
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提到萨博汽车,可能很多中国消费者印象最深的就是萨博陆地飞行特技表演队,而对萨博品牌的了解并不多。这个来自北欧瑞典的厂商,最初以制造飞机起家,后来开始制造汽车,它是第一家将航空用的涡轮增压技术应用到乘用车领域的企业,在业界引起了不小的轰动。但是由于萨博车型单一,销售形势日渐萧条,直到通用注资后才走出了困境,不过在合作期间通用好像并没有下大力气开发萨博的潜质,使得萨博近几年始终处于不温不火的状态。 相似文献
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北汽“绅宝”取意“绅之珍宝”,即对于那些要求自己、尊重他人、认真工作、认真生活的人来说,绅宝是最值得他们珍重的高性能座驾。绅宝品牌命名中不仅结合了中国传统文化的内涵,也融入了SAAB(萨博)的理念。这种中西文化的结合,正是北京汽车秉承“执着做好车”的价值理念,传承北欧先进技术,打造中国自主汽车领导品牌的最佳典范。 相似文献
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诸多豪华型轿车,如萨博9-5轿车第一代仅有几个车型。直到现在将被荷兰运动型汽车制造商世爵公司收购,它坚持了整整13年。当后继者接手时,他们的要求是要将传统品牌的风格永存放在第一位。毕竟它曾作为通用汽车的子公司,其未来应该是有保障的。从与通用汽车的合作过程中萨博也研发出了新车型的重要部件。 相似文献
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