拉力天堂 2012 WRC新西兰站

虽然对欧洲车手而言。新西兰拉力赛是旅途最远的一站比赛，但这里却是他们最向往的地方。自1977年进入WRC赛历以来。新西兰拉力赛被一致公认为世界上最美的拉力赛。     

有一个美丽的拉力赛——第33届新西兰拉力赛

高速是新西兰拉力赛的最大特点，同时车手们也承认该赛是世界上最美丽的比赛。新西兰的砂石路面是拉力赛最理想的道路，与希腊、塞浦路斯和土耳其的搓板路相比，新西兰的赛道平滑，速度极快，多数赛段上几乎没有坑洼和石头。     

2006全国汽车拉力锦标赛第四分站（龙游站）——暨2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛

作为亚太拉力赛和中国拉力赛的收官之战，龙游站对各个车队的意义不言而喻，在N组和S组，为争夺车手总冠军和车队年度总冠车都抑足了劲，而比赛的悬念迭出，一波三折，惨烈之极，完美地体现了赛车运动的美丽，不到最后一刻，结局永远是个变数，     

短道赛三年培养冠军——2010年全国汽车短道拉力大奖赛南通站

都说短道拉力赛是平民车手的摇篮，是拉力赛车手的培训基地。而这一次，短道拉力赛又摇身一变，成为冠军车手培训中心     

另类拉力——2010全国拉力锦标赛薛城站

拉力赛路面一般分为三种：柏油、砂石和雪地。然而CRC今年的新分站——薛城站中,大面积的水泥路却成为了主角。这个变化让不少车手措手不及,特别是鲜有水泥路驾驶经验的外援车手,在这里纷纷落马。不少车手惊呼,这种水泥拉力赛实在太另类了!     

全民的拉力——2007WRC日本站

观看WRC比赛，是斯巴鲁日本之行的其中一个活动。虽然，斯巴鲁车队在此站比赛中遭遇全军覆没，但是本土作战，在家乡广大车迷的热情之下，大厂风范一点没丢，与经历了四年的日本拉力赛一起，呈现出来的是一场国际赛事应有的宏大与成熟。     

摩托信息

达喀尔拉力赛再传噩耗一意大利摩托车手身亡达喀尔拉力赛再传噩耗,继西班牙车手佩雷兹因车祸医治无效身亡后,又一位摩托车手在比赛中丧生。遭遇此次厄运的是意大利车手梅奥尼,他在比赛途中因为心脏病突然发作死亡。梅奥尼曾是2001年和2002年两届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军得主     

WRC加泰罗尼亚拉力赛——新柏油王马丁

10月29至31日在西班牙加泰罗尼亚举行的拉力赛是该国进行的第40届比赛，也是今年WRC的倒数第二站赛事。尽管今年的车队和车手冠军都已经在上一站科西嘉拉力赛上提前产生，但谁是今年的车手和车队亚军并没有定论，因此，西班牙之战还是一场残酷的比赛，也是本赛季最后一场柏油路赛事。     

柏油大战 怀柔打响 2007年全国汽车拉力锦标赛第二站怀柔拉力赛

经过了近3个月的休整,2007年全国汽车拉力锦标赛第二站的比赛——怀柔拉力赛激情开战。6月15日下午3点30分,比赛在美丽的雁栖湖畔发车,林志颖、韩寒、羽泉等明星车手的集体亮相掀起了全场气氛的高潮。赛段设置在北京怀柔区琉璃庙和雁栖镇,全程572km,其中包括118km的比赛路段。与以往拉力赛多为砂石路面或者是砂石、柏油混合路面不同,本站赛段全参赛车辆的轮胎选择,减振调校提出不同要求。全柏油路面要求赛车能达到更高速度,而怀柔山区弯道多的特点则考验了车手在全力争胜的同时如何合理操控。     

衢江边上话龙游——2005年全国汽车拉力锦标赛第2站

周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。     

真正的柏油之战——圣雷莫拉力赛

圣雷莫拉力赛是在意大利境内的阿尔卑斯山脉举行的。这个比赛早在1928年就举办过首届比赛，当时被称为“鲜花拉力赛”。60年代，这个比赛一度消失，直到70年代才恢复进行。1973年，该赛成为世锦赛的正式比赛，并一直留在世锦赛的赛历中。比利时的拜亚森、法国的奥里奥尔和法国的潘尼斯都是在这里取得过三次冠军的车手，而在1981年，这里还出现了另一个世界纪录——意大利的米切尔蒙顿成为在世锦赛上惟一一位获得分站冠军的女车手。     

拉力冷暖CRC福建邵武站

在赛事记者中有一个共识——喜欢拉力赛多于场地赛。与定时宝地定座位的场地赛相比，拉力赛不仅更亲近自然，对观众而喜也具有更多的灵活性。你可以步行几十公里入山观战，也可以在入口处就搭起帐篷。而相应的代价是，你必须在天亮前就进入赛道守候，同时，与赛车擦肩而过的体验，也意味着危险。这是一项复杂的运动，自然、机械和人，紧密结合在了一起，对车手和赛车都是严峻的考验。     

世界拉力锦标赛2008赛季回顾

在WRC赛场上,那些被极速的车轮碾轧起的沙石和泥水,在我们的记忆中勾画出了一道道精彩的印痕。经过15站比赛之后,2008赛季WRC（世界拉力锦标赛）在英国的威尔士赛道收官。在所有参加拉力赛的车手和车队中体现出了强者恒强的势头。     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

义乌拉力车队夺龙游站S2组个人、车队双亚军

2009年11月15日，残酷的龙游拉力赛结束．义乌拉力车队却出人意料地凭借车手金斌斌的出色表现。拿到了S2组个人、车队的双料亚军。在S2组，驾驶东风悦达起亚赛拉图赛车的金斌斌仅落后拉力名将刘斌。车队经理兼主力车手贾金义表示，作为一支年轻的车队来说．他们已经尽了很大的努力。赛前，车队在义乌进行了长达两周的封闭训练，     

“冰人”赛拉力

法拉利车手雷克南，去跑WRC了？这可不是一条假消息。在WRC芬兰站中，雷克南终于实现了自己参加世界拉力赛的梦想。只不过他的阿巴斯赛车似乎还不够听话，让“冰人”享受了一回标准的空中两连翻。     

樊凡称王 2017 CRC“珍宝岛药业”杯鸡西站

正外援车手的缺席,让鸡西拉力赛成了一场纯粹的国内车手之争鸡西兴凯湖拉力赛是2017赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)的揭幕战,此时,距离2016赛季收官站长春农安拉力赛刚刚结束1个月。一头一尾两场比赛相隔时间如此之近,但是变化却是如此之大。     

都是撞树惹的祸 WRC日本站

日本站拉力赛连续第四年在北海道举行。由于本站比赛是今年WRC的倒数第三站比赛.关系到车手和车队世界冠军的冲刺阶段.所有参赛车队都不敢大意。但谁也没有想到.两位夺冠的大热门格隆霍姆和勒布在日本都是空手而归:滑出赛道撞树退赛。10月26日,第一阶段,10个赛段(106.18km)日本站拉力赛首日就出现了众多名将撞车退出的场面.他们是福特车队的1号车手格隆霍姆、斯巴鲁车队的1号车手索尔伯格和2号车手阿特金森。福特车队已经宣布.格隆霍姆将不参加第二天的"超     

征服

与其它的赛车运动不同，达喀尔拉力赛是一场人与自然的较量。比赛中车手需要征服的是沙丘、泥浆、草丛、岩石、荒漠甚至还有死神……     

沙场秋点兵 全国汽车拉力锦标赛收官战（浙江龙游站）

“八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声，沙场秋点兵。”辛弃疾在写这句诗时，一定没有想到，后人会用赛车运动来应景。2007赛季CRC收官站，便将这种意境描绘得恰如其分：秋意正浓的郊野，最恶劣的砂石路，还有一帮驾驶拉力战车肆意咆哮的车手。在这场全年收官战中，每位车手都在用尽自己所有的气力，把赛车性能压榨到极至。于是，冲出赛道、翻车、撞墙……种种险象环生的镜头，把这场比赛演绎成了拉力赛的经典之战。