运用股份制——促进汽车零部件工业迅速发展

随着经济的迅速发展、社会需求的不断增加,我国汽车工业在今后几年中不可避免的要面临一个大发展局面。为了适应这种需要,尽快扭转我国汽车零部件工业基础薄弱,投资强度不足,低水平重复建设有禁不止的状况,国务院领导同志最近指示我们:要用股份制的方式,促进汽车零部件工业的发展。     

市场经济下的汽车零部件采购体系的建立和发展

对国内外汽车零部件发展状况进行了认真分析，对中国汽车行业建立适应市场经济要求的新的协作配套采购体系提出了一些新的思想和见解，特别是对东风汽车公司载重车公司协作配套采购体系的情况及目前所采取的措施与对策进行了概述。     

农村客运和旅游客运发展的趋势和经营管理

随着改革开放的深入发展和社会主义市场经济体制的日趋完善，在各级政府的支持下，经过运政行业管理部门的不断努力，道路运输市场的培育和管理都有了明显的进步，运输市场发展较好，道路运输业在社会和经济发展中的地位明显提高。但是，我们清醒地认识到，目前道路客运市场还很不完善、发展不平衡，城市及周边区域，     

我国汽车零部件企业发展的现状和相关对策

零部件产业是汽车产业发展的基础,是汽车产业的重要组成部分,无论从应对全球采购挑战还是从壮大汽车工业本身来看,零部件都应该得到更快的发展.要想快速发展我国的汽车零部件产业.首先必须了解零部件产业所面临的新形势.本文就中国近年来汽配件的总体发展情况做了一定的分析回顾,并针对中国零部件现状给出了发展中国零部件的相应的对策和发展思路.     

满足汽车发展要求的零部件材料——塑料,铝和钢的应用状况

综述了世界汽车材料的应用现状，介绍了塑料、铝和钢的性能、种类及在汽车车身、底盘、发动机、传动系、车轮等方面的应用，并对未来的发展趋势进行了分析。     

建立零部件分销体系是整合国内配件营销网络的必由之路——初探华北分销中心配件功能的开发与完善

当前国内轿车市场的竞争相当激烈,几大轿车工业集团在生产能力初具规模经济之时,为了争取更多的市场份额,除加快新车型的开发和下调销售价格,也同时加大了营销网络的建设和售后服务体系的健全。 在仅两年多的时间内,上汽集团提出的“三上一下”总体工作要求,通过上汽销售总公司深入推进营销体制     

适应体系作战需求 坚持军民融合发展 提高基于信息系统的军交运输体系保障能力

适应信息化条件下军交运输保障需要,就要尽快健全军地联合保障机制,积极完善多种投送手段,逐步配套相关保障措施,不断加大训练演练力度,扎实提高基于信息系统的军交运输体系保障能力。     

浅谈网络营销的新方式——QQ营销和微信营销

本文主要阐述了网络营销的两种新方式QQ营销和微信营销的相关内容。     

中国汽车营销体系和汽车销售市场结构模式的探讨

中国已经开始进入市场经济时期，汽车业必须建立与相适应的汽车营销体系。提出了以汽车产品为主体、经销商为主导、全方位服务为特点、用户为核心的汽车销售市场的结构模式和建设合理结构汽车销售市场的基本原则。     

东风零部件:在融入和整合中,不断提升与发展——东风汽车有限公司副总裁兼零部件事业部总经理欧阳洁专访

1999年8月,东风公司组建成立零部件管理部,标志着东风零部件由分散管理转向集中管理体制;2003年7月1日,东风汽车有限公司零部件事业部整体进入东风日产组建的合资公司,并于2003年8月19日成立东风汽车有限公司零部件事业部。目前东风零部件事业部总资产达70亿元,下辖19家子公司(     

营销体系建设，当下汽修企业的必修课(一)——营销在汽修门店中的价值和意义

正在当前任何一个行业,营销体系的建设都是企业经营过程中重要的组成部分。汽车后市场虽然有各种各样的特殊性,但它也摆脱不了实现惊人一跃、完成由价格转换为价值的发展过程,所以营销体系在汽车后市场也是非常重要的组成部分。本系列文章主要解决目前汽修门店营销体系建设的相关问题,本期为第一篇。开宗明义,我们先来探讨营销在目前汽修门店中的价值和意义。汽修厂建立营销体系的价值和意义,体现在以下五个方面。     

汽车工业全球化发展趋势——汽车零部件企业的发展战略动向

自上世纪80年代初期开始,随着世界资本自由化与贸易自由化进一步推进,汽车工业全球化发展趋势也越来越强劲。以美、欧、日主要跨国汽车公司主导的全球化发展作为世界经济全球化发展的组成部分而不断推进。近年来,跨国汽车整车公司从海外直接投资设立海外生产基地,进行当地化生产又向前推进了一     

营销体系建设,当下汽修企业的必修课(五)——维修门店营销的利与弊

正(接上期)本系列文章主要阐明目前维修门店营销体系建设方面的相关问题,本期是第五篇。上期我们讲到如何将客户的需求转化为门店的消费卖点,也就是门店如何实现消费转变这方面的话题。之前在这里我们还探讨过营销的渠道和方法,本期来说一说维修门店营销的利与弊这一极具争议的话题。我们在这里分析营销的利与弊,希望大家对营销建立正确的认知,客观看待维修企业营销体系的建设,从而引导企业正确地开展营销活动。首先我们来探讨利的方面。在目前大环境情况下,门店老板们只有得到利好、看到希望,才会有坚持在行业干下去的勇气和信心。     

中国汽车零部件发展的思路——先做大再做强

中国国家信息发展中心副主任徐长明对中国汽车产业有着长期研究心得,在2009年第三届和2011年第五届中国国际汽车零部件展高峰论坛上都有精辟发言。而且两次发言的内容有很强的逻辑关系．对中国汽车零部件发展有较强的指导意义。现将其两次发言整理后,按发言年代顺序一起发表。     

戎马关山画龙蛇 ——中国汽车零部件工业的发展(36)

自改革开放以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。本刊将长篇连载零部件工业的发展业绩。零部件企业的介绍顺序是根据我社收集的     

戎马关山画龙蛇——中国汽车零部件工业的发展(30)

自改革开放以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。本刊将长篇连载零部件工业的发展业绩。零部件企业的介绍顺序是根据我社收集的 资料按省、市依次刊登(也可补充刊登)。介绍的内容中如有遗漏或出入,请各零部件企业及时告知我刊编辑部,或积极向我们提供本企业的有关资料,以便全面介绍。