福特水星车降挡冲击故障排除

根据故障现象,通过对AXODE电液控制式自动变速器的理论分析,确定了久修未果自动变速器故障的根本原因,一举排除一例疑难故障,从而说明了理论分析在电控自动变速器故障排除中的重要性。     

对自动变速器中单向离合器引起的冲击现象的分析

单向离合器用于消除自动变速器中的降挡冲击,但在降挡过程中,单向离合器使动力输出中断,在无负荷工况下,发动机转速急剧上升,当单向离合器结合接通动力时,出现发动机对传动系的冲击,低挡位时出现的冲击能量大于高挡位。在单向离合器结合时,控制摩擦片打滑,推迟发动机点火,能够减轻这种冲击。     

自动挡迈腾车不能挂挡

故障现象 一辆迈腾1．8T车，装备DSC自动变速器。客户反映车辆有时在早上发动机起动后挂不了挡（无法移动选挡杆进行挂挡，跟没踩制动踏板一样），仪表盘上挡位指示灯全亮并且闪烁（图1）。该车是去年7月份购买的新车，去年11月份便开始出现该故障，曾更换过换挡杆总成，升级过自动变速器控制单元，但故障依然存在。     

奥迪A6 D挡有冲击

故障现象一辆奥迪A601JCVT轿车,报修项目为怠速时踩住制动踏板将换挡杆置于D挡出现冲击,严重时能冲击十几次,冷车一切正常,变速器油温达到60℃以上时故障出现。故障诊断与排除根据实际故障现象,应该把故障定义为D挡压力控制问题。因为如果D挡压力过高或调节不正常都会导致D挡接合粗暴,出现冲击现象。用大众专用解码仪VAS5052检查发     

迈腾为何偏偏在换挡点上急加速才有耸车现象

一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载使用1.8TSI发动机,同时配备使用DQ250型（大众型号02E）六速湿式双离合器变速器。故障现象：起步时无论是挂上前进挡还是倒挡后,立即松开制动踏板且快速踩加速踏板的话就有严重的冲击现象;同时跑起来后如果还是大油门驾驶,几乎在每一个换挡点上均有严重的耸车现象（这种耸车现象还有共振感觉就像路面不平整那样）。     

迈腾DSG变速器故障

一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,配备使用02E(DQ250)型6挡手/自一体式DSG双离合器控制变速器。故障现象:据用户讲,该车偶发     

上海大众朗逸为何每一个换挡点都冲击

一辆2011款上海大众朗逸轿车,搭载1.4T发动机并配备使用型号为0AM型7速干式双离合器控制变速器,也就是大众DSG变速器(如图1所示)。故障现象:更换变速器壳体以及全新机械电子装置J743后变速器每一个换挡点都冲击,但原地踩制动踏板挂动力挡均不冲击。     

2009款奔腾B50自动变速器换挡冲击

VIN码:LFPH3ACC191XXXXXX。行驶里程:83680km。故障现象:一辆2009款奔腾CA7165AT4尊贵型轿车,发动机型号为BWH,使用日本Aisinwarner公司生产的AQ200手/自一体电子控制6速自动变速器。客户反映车辆低速行驶有闯车现象,行驶时从1挡升到2挡时闯车非常严     

奥迪01T型无级变速器换挡冲击

一辆2008款一汽奥迪A6L轿车,搭载使用2.4L发动机,同时配备使用01T型无级变速器,行驶里程大约210000km. 据用户讲,该车最近一段时间以来变速器在换档时有冲击感.     

大众迈腾行驶中锁挡

<正>故障现象一辆2011年4月出厂的一汽大众迈腾轿车,配备1.8TSI发动机,DSG变速器,行驶里程50,000km。据用户反映,该车冷车状态正常,行驶一段时间车热后,仪表上挡位指示灯全红,变速器锁在某一挡位,不能换挡。故障诊断与排除笔者接车后,首先使用故障诊断仪VAS5052检查变速器系统,显示故障码为18748(离合器油温监控)。笔者之前遇到过因油温过高而产生动力切断故障的案例,于是接下来读取了变速器数据,该数据64组一区显示:油温过高,如图1所示。检查     

2001款起亚嘉华换挡冲击,行驶不顺

故障现象:2001款起亚嘉华(Carnival)商务车,V6发动机,配备F4A51四速自动变速器。车主反映,该车行驶中,有时换挡冲击很大,有时较轻,有时加速不良,车都维修一年了,自动变速器也让不同的修理厂维修了好几次,但还是老样子。故障诊断:打开点火开关,仪表上发动机故障灯亮,启动发动机后故障灯熄灭,行驶中发动机故障灯不亮,代表自动变速器故障的N位指示灯也不闪烁。但在启动发动机时,启动提速不明显,怠速还算平稳,但在加速时发动机先是抖动并突突几下后转速才迅速上升,检查到这里,便可认定发动由上表可以看出,在2挡升入3挡时只有超速挡离合器(Ove…     

帕萨特新领驭1.8T车强制降挡功能异常

故障现象一辆帕萨特新领驭1.8T自动挡轿车,在加速过程中出现强制降挡功能被非正常激活的现象,即稍踩下加速踏板时,自动变速器就会自行降到相邻低挡。故障诊断首先连接VAS5051B,接通点火开关,进行引导性故障查询,在自动变速器电控系统中读到故障代码18112,含义为＂强制降挡开关（F8）电路中存在电气故障（非偶发故障）＂。     

富康988自动变速器不升挡

故障现象：一辆富康988轿车,变速器型号为AL4型.此车出过事故,修复后出现加速踏板踩到底车速只能达到130km/h,SPT和雪地灯交替闪烁,不跳挡的故障.在别的修理厂已换过节气门位置传感器、控制单元,但故障仍未排除.     

自动变速器维修经验5则

1帕萨特B5车01N自动变速器维修后挂D挡冲击的解决方法对于帕萨特B5轿车,01N自动变速器维修后易出现挂D挡有冲击故障(特别是开空调时),以下步骤可能解决该故障。用故障检测仪进入发动机电子控制系统,查看数据流     

雪佛莱子弹头车加速发冲

故障现象 一辆93款雪佛莱子弹头乘用车，采用3．8L排量发动机和4T60E自动变速器，发动机型号识别码为L（VIN码的第8位）。该车出现下列故障现象：发动机怠速不稳，易熄火，起步加速发冲，且车身抖动，松加速踏板发动机易熄火。到某修理厂检查，该厂技术人员判定是自动变速器有故障，于是将自动变速器解体，清洗了阀体和P／N开关，更换了疑有问题的一个单向离合器、ATF及其滤清器，装复自动变速器试车，故障依旧。     

2007款宝马为何3-2挡冲击严重简

一辆2007款宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的型号为6HP19型6挡自动变速器。故障现象：变速器大修仅使用了3个月后,就出现3-2挡冲击的故障现象,但更换全新阀体带控制模块（如图1所示）后该冲击现象依然存在。3个月前是因为自动变速器时常锁挡故障而进行的大修,当时具体的故障现象是3-4挡变速器打滑随即锁挡并跑不起来,同时控制模块记录关于＂3-4挡传动比错误＂以及＂E离合器打滑监控过大＂的故障码。初次拆检发现问题所在,那就是给E离合器（4、5、6挡离合器）供油油路中的定子轴轴套出现严重磨损导致来自     

伊兰特车自动变速器换挡冲击

故障现象 一辆05款伊兰特轿车,已行驶了约9．6万km,出现起步和换挡都有很严重冲击的现象,而且加速无力,最高车速只能达到80km／h。     

迈腾车故障排除三例

案例1 行程为200km的迈腾1．8TSIAT轿车EPC灯亮，加速无力且换挡冲击大。 故障诊断过程用VAS5052检测，进自诊断网关列表，出现3个系统故障，分别是发动机电子系统故障、自动变速器电子系统故障、电子驻车系统故障。再分别进入上述3个系统，均显示故障代码00545，其含义是节气门／加速踏板位置传感器／开关-B-电路故障。     

迈腾2.0T车不能行驶

故障现象一辆2010款迈腾2.0T轿车(采用2.0TSI发动机,6速02E自动变速器),累计行驶里程约为2.76万km,因行驶过程中发动机突然熄火而向我公司报修。故障诊断赶到现场后发现,该车发动机可以起动着机,但是仪表盘上不显示挡位,踩制动踏板时仪表盘上的提示灯不亮(图1),排挡杆旁的P指示灯闪烁,换挡杆无法从P位移出。连接VAS 5052A进入车身自诊断系统,发现02-自动变速器控制单元无法达到(图2),进入19数据总线诊断接口,系统存储有故障代码01315——变速器控制单元无信号/通讯静态(图3),该故障代码不能清除。检查相关熔丝,无烧蚀;将蓄电池断电后试验,故障依旧。看来现场不能解决,只好将其拖回服务站维修。     

凯迪拉克SRX车自动变速器倒挡冲击

故障现象一辆行驶里程仅为1000 km的2012款凯迪拉克SRX车,挂倒挡冲击,振动感强烈,有时伴有咕咚一声,其他挡位正常。车辆行驶过程中各挡工作状态均正常,仪表信息中心没有任何报警提示信息,发动机故障灯没有点亮。故障诊断该车辆为墨西哥原装进口车,接车后笔者陪同客户试车确认故障现象,发现挂倒挡冲击的确比其他同年款同车型车辆明显。检查底盘各部件,无磕碰现象;各连接螺