’98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

国内摩托车市场可分为城镇居民消费者市场和农村农民市场两类。两者对摩托车的需求也不尽相同。虽然当前城镇居民总体收入水平和消费能力高于农村居民,但城镇摩托车交通管理严格,使用成本高;同时随着城市住房、医疗、养老、高等教育改革措施的不断出台,广大城市居民对摩托车的有效需求明显不足。因此我国摩托车市场的出路可能在广阔的农村市场。当前中央将农村工作     

农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

填补国内道路交通管理研究领域空白 《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》项目启动

近日,由同济大学交通运输工程学院编纂的《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》项目正式启动。该项目将引发人们重新审视摩托车这一张被城市遗忘的名片,更重要的是该白皮书将为交通管理和道路规划等部门管理城市摩托车提供研究依据和建议,为日益拥堵的城市交通出谋划策。此次白皮书的编委由学术界、企业界、行业协会和媒体界     

竞购摩托车牌照的忧虑

1997年11月1日,某省会城市晚报报道:摩托车上牌额度(1500个)竞购投标,摩托车最低中标价为1.09万元,轻便摩托车最低中标价为0.58万元。这种竞购牌照的做法虽然只有少数几个城市,但颇有蔓延之势,令人忧虑,应当引起关注。忧虑之一交通管理部门核发机动车牌照本是代表政府行使管理职权。据     

梦想·科技·喜悦

摩托车下乡是政府扩大内需，稳定市场，加强农村市场建设的一大措施，对摩托车行业来说也是一个新的机遇。现今，摩托车行业由于禁、限摩等因素的影响，已逐渐退出一线的城市市场，农村市场正在成为摩托车的主力市场。     

信息

汕头市禁限摩图总第30期制作_马尔蒂尼为加强城市道路交通管理,维护社会治安和道路交通秩序,提高道路通行效率,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》、《汕头经济特区摩托车管理规定》的规定,汕头市有关部门决定禁止摩托车驶入城市中心区域,具体情况如下。     

二轮摩托上高速公路有规定

随着高速公路在各地兴建,许多摩友越来越爱上高速公路行驶。按规定,二轮摩托车可以上高速公路行驶,但交通管理部门作了如下限制:一是轻型摩托车也就是时速低于50km的摩托车不能上高速公路,而最高时速不得超过90km,行驶时要靠行车道的右侧行驶;二是一定要     

苏州市禁限摩图

根据苏州市公安局、苏州市交通局、苏州市城市管理局于2008年3月18日联合发布的“关于深入贯彻市政府通告精神加强市区摩托车交通管理的通告”要求，全天禁止二、三轮摩托车、轻便摩托车在中心城区以内区域通行。上述区域内单位、个人的二、三轮摩托车需申领悬挂通行标识，在指定区域通行。     

ABS在摩托车的应用和发展前景

我国摩托车产量已位居世界第一,同时,摩托车引发的交通事故也成为城市禁摩的主要借口之一。降低交通事故,提高摩托车的驾乘安全性已引起了厂家和消费者的共同关注,ABS防抱死系统的研究已为多数企业重视。一、ABS系统研发的原因与动力据交通管理部门统计,在摩托车引发的交通事故中,大多数是因为车速过快,遇到紧急情况未能得到合理、有效地制动所致。目前,摩托车前后轮制动系统是各自独立的,前轮用手制动,后轮用脚制动。摩托车质心位置高,制动时由于惯性重心前移,前轮负荷增加,后轮负荷减小,前轮需要施加更大的制动力,因此,中大排量的两轮摩托车一般采用前碟/后鼓或前碟/后碟式制动系     

治理超员超载 别主悲剧重复发和

随着我国城市经济的发展以及农村剩余劳动力的增加，外出务工和外出旅游的人越来越多。每逢长假，回乡和出外旅游的人员也逐年递增，这就给省市地区的交通带来了很大的压力。超员超载，也是长假时候人们谈论最多的交通安全隐患话题，也是交通管理部门屡禁不止的沉重命题。尽管每年都要严格治理超员超载的违法现象，但每年还是有很多人就是因为坐上了超载车而失去了宝贵的生命，对于发生在大客车身上动辄死亡几人．十几人．或者几十人的恶性群死群伤事件，又引起了多少人去深刻的反思．去抵制．去关注呢？     

汽车下乡系列报道之二——汽车下乡，撬动乡村修理业

2009年3月13日，财政部会同有关部门制定的《汽车摩托车下乡实施方案》公布，汽车下乡进入实施阶段。汽车下乡补贴投入总额达50亿元之多，目标是撬动100万辆的汽车销量，从而引爆农村汽车消费市场。     

以服务为中心是行业管理的方向

1987年，广东省开始对汽车、摩托车维修业实施行业管理。由于广东的改革先行一步。汽车维修业的开放也较早出现。当时各级交通管理机关正从部门管理向全行业管理改革，主观上经验缺乏和客观上干扰很多，使维修行业管理工作遇到困难和挑战。     

梦想·科技·喜悦

摩托车下乡是政府扩大内需,稳定市场,加强农村市场建设的一大措施,对摩托车行业来说也是一个新的机遇。现今,摩托车行业由于禁、限摩等因素的影响,已逐渐退出一线的城市市场,农村市场正在成为摩托车的主力市场。     

推进农村交通安全工作永远在路上

安全是人民群众行在路上、参与交通的最低标准,也是交通管理部门的最高要求。习近平总书记指出,农村是全面建成小康社会的短板。对于道路交通安全而言,农村是交通管理的重点,也是最大的短板。近些年来,公安交管部门一直高度重视农村道路交通管理工作,除加大警力、设备投入外,通过有效结合设立交管站(办)、劝导站,建立乡镇交通安全员、农村交通安全协管员和劝导员队伍等措施,大力改善了农村交通安全形势。经过不懈努力,在农村机动车快速增长的情     

开发农村摩托车市场应注意的问题

我国12亿多人口中,农村就占有9亿多,可以说,农村市场将是我国摩托车工业发展的希望所在,也是目前及未来摩托车行业的主战场.尤其是现在国内几十个城市相继对摩托车实行禁牌或限牌以来,众多业内人士多次发出呼吁开拓农村摩托车市场,也有不少摩托车厂家和商家针对农村摩托车市场花了不少心血,事情也没少做,但收效甚微.目前农村摩托车市场不旺的问题仍然十分突出,究其原因,笔者从以下几方面来分析:     

浅析农村公路工程造价的有效控制

随着我国社会经济发展的不断推进,对于农村建设的投入比重也在不断增加。农村公路作为农村建设中的重要环节,是当前各级交通管理部门的重点任务区域,农村公路与城市公路相比存在一定的差别,具有一定的特殊性,加强农村公路工程造价的管理和控制是提升农村道路工程质量的基础。从我国现阶段农村公路工程造价管理现状及问题入手,对相关内容进行了简要分析,以期能够为相关工作提供参考。     

《告知书》遭遇“尴尬”折射荣辱道德

交通违法处理，是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段，也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施，它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套，形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而，当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》，被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后，一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时，交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。     

无奈的“消费断层”

在中国市场上,大抵一种新的耐用消费品,总是(?)城市出现,进而在城市长时间、大范围地推广普及,最(?)场饱和而衰退;大约是在城市市场进入大范围普及阶(?)时,该耐用消费品开始在农村市场出现,进而重复其(?)市场经历的全部过程。由于经济发展不平衡,这个过(?)市大约需要30年;在农村往往需要更长时间。当年的手(?)行车、缝纫机是这样,如今的彩电、冰箱、洗衣机也将是(?) 不过,摩托车是个例外。我国的摩托车真正以耐用消费品的身份出现在市(?)大约始见于80年代初期。它的购买主体也开始由50代的团体(邮政、电信、公安等部门)转向城市个体消费者。这一转变,导致我国摩托车工业发生了飞跃。资料显示,从1980年至1999年的20年间,我国共生产15种排量、4400种车型的摩托车6500万辆,累计完成工业总产值3000亿元。其间摩托车市场销售火爆,厂商因     

儋州经验:多措并举 共护农村道路交通安全

交管便民服务延伸到乡镇、到村口 在这几年的交通安全探索中,儋州努力建立健全农村交通管理工作机构,搭建一个工作平台。其次,创建乡镇交通管理工作站,东城镇政府率先将派出所交通管理工作站与乡镇安全管理办公室合署办公。并下放管理权限,公安交警部门将车驾管业务、简易交通事故、交通违法行为处理的部分管理权下放到派出所工作站。村民不用往返那大市区就可办理驾驶证申领、补换证、摩托车、三轮汽车等办证办牌业务。儋州市还创新性地实现了“零距离服务”,在各村委会也开设了交通管理便民服务窗□,村民足不出户就可以通过这个窗口完成各项车管业务。     

交通管理中的“两难”

近年来，随着各种车辆的快速增多，不仅城市道路越来越拥挤，警力、停车场等公共资源也明显供不应求。面对巨大的交通压力，各地警方都采取一些对策，包括对机动车和非机动车的限行。一些城市限制小排量汽车行驶，而一些城市的主要城区却对摩托车和电动自行车说“不”。警方的限行措施引起了社会的广泛争议，限行凸显了交通管理当中公平和效率哪个优先这一两难问题。