德国铁路印象

作为中土公司驻德国法兰克福办事处的工作人员，笔者在法兰克福工作的4年期间使用最多的交通工具就是铁路，每当回忆起那段旅行生活，许多趣事、见闻萦绕心头。尤其是铁路站车服务的周到和细致，令人感叹不已。     

德国铁路的建设和发展

由于上世纪60年代起德国铁路建设相对滞后，而高速公路却以比铁路大8到10倍的投入进行扩建，使安全以及对环境、能源带来的负面影响日益显现，人们重新认识到轨道交通的优越性．以及提高和发展铁路运输的必要性．政府也提出了”让旅客回到铁路上来”的口号，制定了优先发展铁路的政策。     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起开始，采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直     

德国铁路考察记

1德国铁路概况 1.1机构设置 德铁自1994年实施"网运分离"改革,成立了德国铁路股份公司,组建了联邦铁道署和联邦铁路资产管理局,实现了政企分开和企业重组.联邦铁道署和联邦铁路资产管理局从属于德国交通部,属独立行政机构.     

德国铁路及铁路工业

介绍了考察德国了解到的德国铁路及德国铁路工业的情况，内容包括德国铁路改革，技术改造，发展近况，工业企业结构，产品开发等，并在交流与合作，铁路工业企业改革方面提出了建议。     

德国铁路发展动态

2006年，德国经济有了较大的发展，国内生产总值增长2．3％，而2005年只有0．9％。因此铁路运输也有了较大的增长，其中货物周转量增长了11％。2006年铁路客运增长将近4％。铁路在整个运输市场份额方面与2005年一样稍有扩大。在铁路建设方面，柏林总站于2006年5月28日投入运营。新建高速线纽伦堡一英戈尔施塔特于2006年5月开始试运营，12月10日正式运营，[第一段]     

波兰的铁路改革

随着波兰国家经济向市场经济过渡，波兰现行的运输政策要求各种运输方式更好地适应市场经济。为此，从1990年起始，波兰铁路开始了面向市场的改革。到目前，已经进行了三个阶段的改革：从1990年到1996年为第一阶段，1996年到1998年为第二阶段，1998年之后为第三阶段。     

国外以立法促进铁路改革的经验与启示

介绍了德国、法国、瑞典等国外铁路依靠立法促进铁路改革的经验，提出了加快我国铁路改革立法进程的若干建议。     

铁路改革发展再创新成绩

今年以来,在党中央、国务院的正确领导下,全路以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实全路工作会议的部署,保持了改革与发展的良好态势。 运输经营耶得新成果 全路抓住运输市场需求比较旺盛的有利时机,努力挖掘运输潜力,提高运输效率和服务质量,取得了     

俄罗斯联邦铁路改革

阐述了俄罗斯联邦铁路运输的现状以及存在的问题，铁路改革的目标、任务、原则，成立“俄罗斯铁路股份公司”背景以及它的业务范围、资产划分、组织机构以及交通部的职能。介绍了改革第1、2、3阶段的目标和改革内容，国家对铁路运输的监管系统，并客观的提出了预期的改革结果。     

德国铁路基础设施的维修

自德国铁路股份公司（DB Netz AG）成立以来，从未有如此多的铁路运输企业进入德国铁路网。根据2004年铁路自由化指数，在欧洲铁路运输市场开放程度上，德国是名列前茅的。共有310家铁路运输企业获准使用DB Netz AG的基础设施使用权，后者则必须以质量和价格取信于客户。     

德国铁路10年间的事故回顾

对德国铁路私有化后10年间的事故进行了回顾，介绍了德国铁路对事故人员的解决方式和处理过程，对发生事故的主要原因进行了分析，并提出在铁路改革过程中应更加重视安全管理问题。     

德国铁路的联合运输概况

2003年德国的联合运输总共运输货物2．05亿t，其中2／3的运量为海运，达1．41亿t，4900万t为铁路运输，1500万t为内河航运，公路货运量近7800万t。一项研究表明，联合运输对所有运输工具来讲都是一个重要的增长点。事实上，铁路和船舶在联合运输中的增长明显超过整个货物运输的增长速度。     

韩国的铁路改革

2004年2月10日就建设中的汉城—釜山高速线的汉城—大田段的示范运行举行了记者招待会(运行时最高速度曾达到308km／h)。招待会上通报了高速列车KTX当前在汉城—大田—釜山／木蒲间投入商业运行的有关情况。在3月份进行了载客的试运行，旅客车票采用预定和即时发售，以便乘务人     

德国铁路物流运输

德国铁路为在激烈的市场竞争中求生存、求发展，广泛采用了先进技术。同行之间进行联盟、合作，呈现了信息化、网络化、标准化、智能化和社会化的特征。本文从诸多方面对德国铁路进行了简介，以供参考。     

私有化助推德国铁路市场化进程——访德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生

铁路是国民经济重要的基础产业，它对国家的政治、经济和社会发展起着极为重要的作用，因此，铁路改革历来受到各国政府的极大关注。德国铁路依靠立法来推进改革的实例表明，德国联邦政府在铁路改革中发挥着积极的主导作用。除此之外，德国铁路改革的成功推进，还依赖于哪些因素？借柏林InnoTrans2008召开之机，记者专访了德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生，他的叙述，徐徐拉开了德国铁路改革进程的序幕。