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2009年,中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗.志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风,也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪.一举将销量目标定在了80万辆.可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪,那么.2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家.谁又将成为失败者呢? 相似文献
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油价上涨拷问中国汽车业“哥们儿,你为啥不偷那辆奔驰呢?”“嘿嘿,不懂了吧,这辆车的油箱是满的。”这是一幅调侃“油价不断上涨”的漫画,玩笑之余,更多的是无奈和担忧:虽说汽车价格越降越低,但使用成本却不断上升,会不会真有那么一天,油价取代车价,成为制约中国汽车产业发展的重要因素? 相似文献
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曾跟同行讨论过一个问题,就是:在中国道路行驶,有必要买非常好的车吗?无论从道路状况还是技术层面,我们离一部20万元车子的极限都还很远,更不要说50万元以上的车。但我最近有清晰的答案:只要条件允许,就该为自己买辆好车!因为无论你对车感兴趣与否,车子对于用家,都绝不仅是代步工具而已。 相似文献
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家里想buy车了,想买什么车,那可是烦了N天!家人的可买车经济在18万之内.想了很多又是宝来、又是凯越、又是东方之子,当初.我对凯越并不是想得最好!认为它动力操控和一些驾驶上不尽人意.但也接受了,可打电话一问.要等到明年5月才能拿车,对于通用的“有市无货”我们已司空见惯了,真令人失望.后来又看中了东方之子.真不愧为好车,但书中说内饰不够精细,此话怎讲?综合说哪辆好?如果是东方之子,是否能买后加装一些没有的配置,如什么雨伞烘干机、制冷箱、雨量感应雨刷之类,毕竟,买车总希望自己的车最优秀!因急于买车.望贵刊的好同志尽快解答,谢谢!!! 相似文献
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在中国的汽车消费市场中,自主品牌究竟处在什么样的地位,不用多说。大家都很明白,那么接下来,这些真正由中国人自己创造的汽车品牌究竟应该怎样走,才是一条真正的振兴之路呢?作为目前国内自主品牌的主力,奇瑞多年的苦心经营似乎正转化成现实,接下来多款全新车型的面市就会印证这一点,而先期上市的A520,可以被看作奇瑞枝繁时茂前“葫动期”的象征。 相似文献
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《汽车杂志》2004,(11):194-195
你们好!现将问题一一请教你们:1,我真的太喜欢HUMMER了!但它的油耗实在惊人,请问买了该车的人是否还买了一辆“油罐车”时刻相伴呢?2,BMW的一些车安装有导航系统.是否覆盖了我国?3、听说陆虎新发现可以自动调节车身高度,原理是什么?4、国产的BMW与原装的有多大差距?5、能否对BMW各系车进行一下简介?6,听说一些原装欧洲车的空调难以满足北京炎热的高温(因为欧洲比较凉爽).真的吗?7、如果买了一款SUV(以帕拉丁为例).如不改装.能否满足业余场地越野的要求?8、一些原装车(悍马、捷豹等)在中国维修是否很难?听说大切的有些毛病要运到香港去修? 相似文献
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当印度小车塔塔不到两万元价格(折合成人民币)新闻爆出后很多人为之雀跃,当你看到这款车和详细介绍时未必就心动,为什么呢?廉价车不是我们的目标,好车才是我们的追求。有投入才有回报,制造汽车需要成本和投入,而汽车产业链条决定了好车所需要必要的造车成本,一味追求整车廉价就会想法设法节约成本,廉价车出来了,技术、性能等大量缩水了,这样廉价车有什么价值和意 相似文献
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