因为赛道在那里

皮奥利隔着赛场的栅栏,远远地注视着看台和赛道。偌大的赛场空无一人,几只鸭子悠闲地在草地上散步,落日的余辉在看台上投下大片阴影,一如皮奥利此时的心境。就在这个赛场,仿佛是得到了上帝和恶魔的协助,今年25岁的皮奥利驾着他的DUCATI 998,曾在16场比赛中拿下过12场胜利,赢得了他赛车生涯中的第一个世界冠军。从18岁驾驶赛车走上赛场,虽然也经历过失败的痛苦,但皮奥利和他的33号赛车如红色旋风在赛道上一次次刮过。他习惯了看台上的山呼海啸,熟悉发动机在12500转     

故园之恋——2006年世界摩托车锦标赛意大利站比赛述评

6月2日,当今年的MotoGP赛场转移到了意大利的穆杰罗赛道时,本年度的赛程已经进入到第六站,而此时的罗西在前五站的比赛中仅赢一场,他的卫冕冠军之路已经越来越渺茫。远征而回的罗西尽管瘪瘪的行囊中装载的仅仅是愧疚与失败,但意大利的车迷依然张开了热情的怀抱迎接了这个远方游子的归来,当9万之众齐聚在穆杰罗赛场为他呐喊助威的时候,相信罗西那颗不断被失败打击的心灵一定感受到了来自家乡的瘟暖。在19名参赛车手中,除了雅马哈车队的罗西之外,杜卡迪车队的卡皮罗西和本田车队的梅兰德里也是意大利人,这三名车手回到意大利比赛,都想在家乡父老面前有一番精彩地表现,所以全在暗暗地憋着一股劲儿,想最终在赛场上放手一搏,这也使意大利站的比赛在尚未开始之前就充满了火药味。当6月2日的练习赛开始后,卡皮罗西便露出峥嵘面目,一举将第一的位置拿下;而在6月3日上午进行的最后一次练习赛中,罗西则还以颜色,强势夺回第一。两个人的激烈竞争在下午的排位赛中更加明显,卡皮罗西在比赛接近10分钟时就跑出了1分50秒的最快圈速,     

力挽狂澜——2006年世界摩托车锦标赛马来西亚站比赛述评

9月8日,2006年世界摩托车锦标赛第13站比赛在马来西亚雪邦赛道开始举行,曾经在这一站中夺得过2001年、2003年、2004年度分站冠军的罗西又回到了自己的福地,但去年被杜卡迪车手卡皮罗西夺去冠军的梦魇依然萦绕在他的心头,让他挥之不去,所以在这次比赛开始之前,罗西竟向记者放出了对本站失去信心的信号,让媒体不要对他抱太大的希望,并称自己能进入前三名就算不错了。不管罗西是真的对马来西亚站生出畏惧之心,还是有意示弱来迷惑对手,但位于马来西亚首都吉隆坡约65公里的雪邦赛道的确对车手是一个很大的挑战。竣工于1998年11月的雪邦赛道耗资约1.2亿美元,单圈长度5548米,最长的直道为920米,赛道宽度25米,左弯道有5个,右弯道10个,赛场的主观众席可容纳3万人,其     

厦门翔安区举行公交驾驶员技术比赛

6月8日,厦门市翔安区公交驾驶员技术比赛在翔安公交举行．共有68名驾驶员参赛。 本次比赛分为汽车驾驶基础知识和汽车驾驶技能两部分．是对驾驶员综合素质的一次全面检验。在汽车驾驶基础知识部分．安全知识和职业道德均成为考试的一个重要内容。     

极速三剑客——专访04赛车手单晨、李征、祝伟

“我们要做最好的改装店,要让顾客看到他们的投入能换来最大的驾驶乐趣。真正爱好改装的驾驶者,一定会在我们这里找到他们想要的东西”——单晨“今后改装行业是要靠技术和设备来说话的,我们之所以购入那么先进的设备,就是希望能让驾驶者清楚地知道他的车改成了什么样子”——李征“车总要跑,跑才知道究竟够不够快,我们不相信那些总说自己是第一的家伙,场上的成绩就可以说明一切了,有本事就到赛场上来吧”——祝伟     

最高境界“摔”

GP中的摔车学问： 在2009年motoGP第4站中，雨已经转睛，经过了五圈比赛，赛道上的积水被逐渐排干。小飞侠罗西第一个进入维修区换车，将驾驶装有雨胎的车换成装有干胎的车。由于对自己太过自信，换车出来的第一圈就因为轮胎原因导致摔车让他失去了争夺冠军的机会。     

我“吊销”了自己的驾驶执照

1984年,我从部队复员,被分配到交管部门工作。工作之余,我常常缠着老师傅,让他们教我驾驶摩托车。午休或下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影。那些天,我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都是驾着摩托车在宽阔的道路上飞驰。几天后,原来的一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务。于是我向同学要了钥匙,一来想检验一下几天的学习成果,二来想向他炫耀一下自己也能驾驶摩托车了。点火启动,挂挡、加油,因为是第一次放“单飞”,心情格外紧张,右手只顾加油门,却把左手慢松离合的要领忘在了脑后,摩托车就像离弦…     

60年代F1车坛的统治者：两届世界冠军——吉米·克拉克

20世纪60年代，吉米·克拉克与他所在的莲花车队几乎统治了当时的F1赛场。但不幸的是，1968年4月7日，他在一场比赛中丧命。年仅32岁的吉米无法再用冠军来书写自己的人生了，用两个F1世界冠军为自己的车手生涯画上了一个句号。     

峰回路转——2006年世界摩托车锦标赛德国站比赛述评

7月14日～16日,2006年世界摩托车锦标赛第10站的比赛在德国的德累斯顿举行。数百年前,德累斯顿就已经是德国萨克森诸侯国的首府了,它距离柏林198公里,人口近50万,在东西德合并前一直是东德重要的工业与文化城市。尽管饱受二战战火的洗礼,随处可见的巴洛克风格的教堂和剧院依然昭示着它曾有过的辉煌。就是在这样一个弥漫着典雅气息的城市里,参加MotoGP 比赛的高手们即将展开一场激烈的两轮车大战。当地大约20℃的室外气温为本次比赛带来些许的清凉,这也令一向严谨的德国人凑起了热闹,当7月16日进行决赛时有95000人莅临赛场为比赛助阵,使本不太大的萨克森宁赛场显得格外的拥挤。这次在萨克森宁赛场进行的比赛要进     

技术控的游乐场玛莎拉蒂全系车型征战上赛场

在上赛场举办赛道日已经是各大超跑品牌的必修课，车主们能在享受到极速乐趣的同时对车辆的性能有最直观的了解。对于那些驾驶欲望强烈的人来说，在F1级别的赛道上跑上几圈对自己的驾驶技术也会有很大的提升，如果跑完之后有专业教练从过弯到挡位控制等多方面进行指导时，那对于技术控来说绝对是受益匪浅，而玛莎拉蒂就将赛道日提升到了技术层面，这样体验者就可以从各个细节入手提升自己的驾车技术。     

风生水起--2006年世界摩托车锦标赛土耳其站比赛述评

俗话说:长江后浪推前浪,前浪打在沙滩上。正当2006年的Mo-toGP赛场上英雄辈出之际,一向在赛场上威风八面的小飞侠罗西却似乎步入了他事业的底谷,除了在卡塔尔站还算偶露峥嵘外,在最近的这场土耳其站的比赛中,罗西又陷入了如在今年西班牙站一样的灰色记忆,而他今年还只有27岁,如果这样持续地低迷,是不是就预示着他运动生命的即将终结?在土耳其伊斯坦布尔赛道进行的这场比赛对于罗西而言具有非常重要的意义,这是他参加的第100场MotoGP比赛,能够参加这么多场次的顶级摩托车大赛,其本身就足以证明了罗西的英雄本色,它既标志着一段比赛经历的结束,也预示着新的比赛征程的开启。在这值得庆祝的时刻,罗西却用自己的不良表现砸碎     

激战白河湾 COC北京怀柔琉璃庙站

正有127名车手报名参加琉璃庙站比赛,这个规模也是COC近12年来人数最多的6月30日-7月3日,中国汽车场地越野锦标赛(COC)北京怀柔琉璃庙站比赛在白河湾赛场举行。这里的赛道乱石遍布非常狭窄,窄得预赛和决赛时只能四车群发。有127名车手报名参加琉璃庙站比赛,这个规模也是COC近12年来人数最多的。北京汽车越野世家车队在这场比赛中成为收获最多的赢家:李鹏程、乔旭夺得汽油厂商组车手冠亚军,并为车队赢下汽油厂商组厂商杯冠军;刘雪原、鹿丙龙、孟斌则包揽了汽油改装组冠亚季军,他们也把汽油改装组俱乐部     

“费改税” 节油是关键

车辆的运营成本中有很大一部分是燃料成本,降低车辆的燃油消耗是客运业和车主们所迫切的希望。1月1日起,国家实行“费改税”政策后,养路费将打入油价中,因此整车的燃油经济性将更加直接地关系到营运的经济效益。费改税后,科学正确的节油驾驶更显得尤为重要,这不仅为自己节约了行车的成本,也为国家节约能源,减少环境污染作出了贡献。据有关资料统计数据表明,同一品牌的同一车型,以不同的方式驾驶,其油耗水平可能会有10%-30%的差距。笔者上世纪80年代初就在部队从事汽车驾驶和教练。部队转业后又到地方专业运输单位从事过客车运输,现在又从事车队管理工作,近30年来驾驶过多种型号汽车,现在就我多年驾驶和管理经验,与车友们共同探讨正确科学的驾驶节油方法。     

玛吉斯轮胎华南虎车队再战魔鬼赛道

<正>和国际组的几支大车队相比,刚刚进入CRC不到两个赛季的玛吉斯老板兼车手徐伟瑜毫不气馁。"我们首先是和自己比赛,每场比赛都要发挥出自己的水平,都能有点进步就足够了。百灵、红河以及斯巴鲁等车队有着非常丰富的经验,需要我们好好学习。"除了徐伟瑜和樊晓,越野名将鹿丙龙也随队来到了龙游,他将首次驾驶一辆三菱EVO8赛车出战。勘路回来,徐玮瑜有点兴奋:"这条     

第二届“海格”杯公交驾驶员职业技能大赛宁波落幕

<正>投篮、灭火、S形连续弯道……这一系列"风马牛不相及"的动作要想在短短几分钟内顺利完成,并不是一件轻松事,更何况是驾驶公交车来做这些极具挑战的"高难度"动作。6月11日,一场别开生面的公交车技能比赛——第二届"海格"杯公交驾驶员职业技能大赛在浙江宁波拉开帷幕,来自宁波市的18个公交公司的54名选手在为期两天的比赛中大显身手,一决高下。与常规比赛不同的是,本次大赛增设了文明礼仪、普通话服务、     

必有一款适合你

自从有了机动车开始，人类就没有停止过驾驶着它们去比赛。而最早的用于比赛的赛车基本上都是敝篷的，     

惟一获得两轮和四轮赛车冠军的赛手

F1和MotoGP分别代表了全世界四轮赛车和两轮赛车的最高水平,但参与这两个比赛的车手却很少有交集。可历史上就有一位伟大的赛车手,同时将四轮赛车冠军和两轮赛车冠军的头衔纳入囊中,他就是约翰·苏蒂斯(John Surtees)。1937年12月11日,约翰·苏蒂斯出生于英国伦敦南部的一个摩托车经销商家庭,在15岁的时候就开始了他的赛车生涯,在摩托车赛场崭露头角。到1960年,     

"梅"开二度--2006年世界摩托车锦标赛法国站比赛述评

5月19日,世界摩托车锦标赛的战场移师到了法国的勒芒,作为以举办24小时耐力赛而闻名于世的勒芒赛道,这次又将迎来一场摩托车赛场上顶级高手间的对决。在19名参赛车手中,代表川崎出场的普内特便是来自法国的车手,而他的队友中野真矢也长期生活在法国,所以两位川崎车手对于参加这次勒芒的比赛都暗暗地鼓足了劲儿,希望在自己的主场能有一个好的表现。同样想赢得一场胜利的还有代     

品味艰难——2006年世界摩托车锦标赛荷兰站比赛述评

英雄总是磨难多,在今年世界摩托车锦标赛第8站荷兰站的比赛中,MotoGP赛场上的灵魂人物罗西又遭遇到了伤病的困扰,不过他还是忍着剧痛完成了三天的比赛,并最终取得了第8名的成绩。在上站比赛负伤的杜卡迪车手吉布诺已经回家养伤,他的队友卡皮罗西和本田车队的梅兰德里尽管带伤参战,但赛场表现不佳。随着比赛的继续进行,伤病依然在持续……6月22日,19位参赛车手在荷兰阿森赛道正在进行首次练习赛,天空却突降大雨,罗西的雅马哈赛车轮胎出现了抓地力不足的现象.他也在进入最后的发夹弯之前从高速行驶的赛车上摔了下来。突然而至的车祸把罗西摔得在缓冲区躺了好几分钟,     

卡车司机的“劲霸”狂欢节

在总决赛的赛场，选手们挥汗如雨、努力拼搏；在赛场外，同样的乐天开朗、欢声笑语。这不仅是一场比赛，更是一场中国卡车司机的狂欢节。想知道有哪些好看好玩的事情吗？那么，就请跟随记者的镜头，看看赛场内外的花絮吧……