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DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售 相似文献
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<正>(接上期)国际车身大会暨国际车身展览会(NACE)和汽车维修服务大会(CARS)是致力于汽车服务和维修行业的首要展会。NACE归美国汽车服务协会(ASA)所有,其旗下会员都是从事汽车碰撞修复以及机械维修/保养服务的专业人士。NACE专注于汽车后市场的事故车辆维修,而CARS则专注于后市场车辆的机械维修和保养。NACE和CARS这两个展会虽然已于2005年合并,但每次展览它们依旧保留着自己的名称。NACE最初由"美国车身会议及展览"这一名称的首字母缩写而成, 相似文献
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新时期下汽车已经成为人们出行的重要工具,并且随着人们生活水平的提升,对汽车维修、保养重视力度也逐步提升。信息化时代的到来,使得社会各个行业都实现了信息化转型,在汽车维修与保养中,通过信息化手段的应用,可以在很大程度上促进汽车维修与保养水平的提升,对于汽车维修行业的稳定发展有很大帮助。下面针对汽车维修与保养中,信息化手段的应用进行全面分析。 相似文献
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汽车不是一次性投资的商品,没有一辆不需要维修和保养的汽车。汽车制造业的高新技术,直接带动汽车后市场技术的发展;因为无论多先进的汽车,一旦投入使用都存在维修保养的问题。汽车维修的根本任务,是恢复和维持汽车的良好技术状况和使用性能,保持运力、延长汽车寿命。汽车除了维修之外,更重要的是实实 相似文献
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正一、汽修技术,应与时俱进现在的汽车维修企业为什么很难赚到该得的利润?我认为主要原因是:现在汽车维修技术人员的实际知识水平和车辆技术状况不在一个水平线上。如果说20年前的汽车是流动的机械,那么10年前的汽车就是行走的计算机,未来的汽车是行走的智能穿戴设备。如果说20年前是汽车维修与保养的机械力学时代,那么10年前是汽车维修与保养的电学时代,而现在则是汽车维修与保养的电化学和化学时代。 相似文献
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随着我国经济的快速发展及科学技术的日新月异,汽车工业也得到了快速的发展。汽车在提高人们生活出行水平的同时,出现了保养难的问题。电气化及自动化在汽车行业得到普遍应用,但电器故障的检测与维修有着很高的要求。有调研报告显示,在车辆使用周期中,汽车保养问题大多与电器的检测及维修相关。为此,阐述汽车电器故障的特点,对于常见故障原因及种类进行详细分析与研究,并提出相应的维修策略。 相似文献