专家门诊

一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人轿车，我为其更换前制动盘，制动片后，试刹车时只要轻轻点一下。ABS就开始起作用。车主说他的车原来没有这样。原来是紧急制动或重踩刹车踏板才能感到顶脚。     

善用刹车源于正确的操作和良好的习惯

刹车系统是一种减缓运动中的物体的速度，以至于静止不动的装置。在车辆上有两种刹车装置，一种是大家都知道的刹车踏板，另一种就是利用引擎和变速箱挡位切换的引擎刹车。而一般汽车的刹车踏板是液压刹车系统，利用液体不可压缩的原理，将驾驶脚踏刹车踏板的力量传输到各个轮子的刹车制动器。脚踩下刹车踏板，     

奥迪刹车踏板顶脚检修

一辆一汽组装的奥迪200 C3V6车,行驶里程21万公里,装备手动变速箱、ABS刹车系统。在一家修理店常规维护时,更换了前后刹车片及前轮轴承以后,出现了一种奇怪的现象:即踩下刹车踏板后,在车辆快要停下来以前,突然出现“嘎”的一声异响,同时伴随着刹车踏板猛地往上抬,原来踩下去的一段行程被顶回来,刹车踏板便踩不下去,然后车辆开始停下来。感觉很恐怖,生怕刹车制动不稳。没有感觉到其它异常现象。仪表板也不见有任何故障灯点亮。由于这辆车在没有更换前后刹车片及前轮轴承以前,没有这种现象。车主对自己购买的配件心中也没有底,认为可能更换…     

哈飞赛马ABS系统刹车“顶脚”

故障现象一辆哈飞赛马配备ABS刹车系统。车主反映,在刹车时有“顶脚”现象。经多家修理厂检修,都认为是正常现象,说明ABS在起作用。但车主认为以前没有这种现象,肯定存在故障,来我厂报修。故障诊断与排除接手该车后,试车,正如车主所述。检查ABS灯正常,故障出现时,ABS灯不亮。AB     

某牵引车ABS故障分析与排除

1引言ABS防抱死制动系统,是通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力,使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,并仍能保持较好的方向稳定性。ABS系统发生故障后,制动防抱死功能不会工作,但是刹车功能正常工作,在正常路面上制动距离会变长,而且急踩刹车时轮胎会抱死,轮胎抱死就不能正常转向,影响行车安全,需要尽快检查修理。某6×6牵引车路试过程中,出现ABS报警灯时亮、时灭的现象。本文主要针对此问题进行分析,并排除此故障。     

冰雪路面驾驶技巧

雪后城市道路的行驶 首先是正确使用挡位和制动，只要是行驶在湿滑路面就应该尽量使用低速挡。具体说来，手动挡车主应该有意识地推迟换挡时刻，而自动挡车主则应该选择使用低速挡、手动模式的低挡位。在使用刹车系统制动时，应该轻柔操作，并且尽量避免在转弯的过程中制动。但如果遇到紧急情况，在直线行驶的情况下，也可以将刹车踏板踩到底，靠ABS系统来保证车辆的行驶稳定。     

一汽大众捷达ABS泵频繁工作

故障现象:一辆捷达装配BJG发动机,行使里程49000km。当车辆低速行驶时,转动方向盘并轻踩刹车时,车辆左前方会发出有规律的"哒哒"声。故障诊断与排除:举升车辆,检查左侧悬挂、半轴、刹车等部件,未发现异常。再次试车,仔细聆听,发现异响来自ABS泵附近。将ABS泵插头拔掉,响声不再出现。判定响声是由ABS系统发出的。试车过程中发现ABS故障灯偶尔也会点亮,ABS控制单元中存储有故障码     

汽车上使用的部分新技术新产品

智能型刹车系统这种新型智能型刹车系统能够帮助驾车者更好地回避追尾等交通事故。安装在汽车上的系统计算机可以记忆驾车者平时刹车的习惯,即在车开出后,系统会自动测下最初5至10次刹车时的速度和强度,并由此自动分析出驾车者的刹车习惯并作为数据储存在系统电脑中。一旦驾车者踩刹车踏板的速度和强度出现正常范围之外的异常,可能出现追尾等事故     

哈飞赛马ABS系统刹车"顶脚"

故障现象 一辆哈飞赛马配备ABS刹车系统.车主反映,在刹车时有"顶脚"现象.经多家修理厂检修,都认为是正常现象,说明ABS在起作用.但车主认为以前没有这种现象,肯定存在故障,来我厂报修.     

汽车上使用的部分新技术新产品

智能型刹车系统 这种新型智能型刹车系统能够帮助驾车者更好地回避追尾等交通事故。安装在汽车上的系统计算机可以记忆驾车者平时刹车的习惯，即在车开出后，系统会自动测下最初5至10次刹车时的速度和强度,并由此自动分析出驾车者的刹车习惯并作为数据储存在系统电脑中。一旦驾车者踩刹车踏板的速度和强度出现正常范围之外的异常，可能出现追尾等事故时，系统就会凭借储存在系统中的“记忆资料”自动刹车回避危险。     

98款奥迪C3V6 ABS特殊故障

车型:奥迪C3V6轿车,2.4L,1998年生产。 故障现象:行车时,踩制动踏板,工作正常。但在制动终了时,车轮前侧会发出“吱”的一声,ABS故障灯时亮时不亮。当ABS故障灯亮时,故障会消失。 故障检修:询问驾驶员得知,此车在其他修理厂检查时,发现制动盘和摩擦片都已磨损到极限,进行了更换,但制动时声音仍然存在。用故障阅读器检查ABS系统,显示是右前     

认识双联制动系统(DCBS)

一、概要双联制动系统是在仅操作刹车手柄或刹车踏板的情况下,也能向前后两轮传递适当的制动力的制动系统。该系统由3活塞制动钳与相互独立的两个系统的液压线路组成,即使仅操作刹车手柄或刹车踏板,前后轮便能得到适当的制动性能。该系统完全没有使用电子零件,安后制动储油缸     

凌志LS400车ABS系统制动"顶脚"

故障现象 一辆丰田凌志400型轿车在ABS系统中有时出现制动“顶脚”,同时伴有制动不良的现象。 故障分析 首先熟悉一下该车ABS系统的组成及工作原理。该车的ABS防抱死系统,主要由液压调节器、速度传感器、ABS警告灯、电子控制盒ECU、制动系统组成。其工作过程是:当踩下制动踏板时,电子控制装置ECU接到刹车     

故障一点通

上海大众途观刹车制动跑偏故障现象:2011年生产的途观1.8T,两轮驱动,行驶至120km/h以上,踩刹车(ABS未启动时)车辆向右跑偏,速度越快现象越明显,且ABS灯没有点亮。故障诊断与排除:试车情况:1.车速>120km/h常规制动,车辆正常;2.车速>120km/h紧急制动,ABS起作用时,车辆正常;     

捷达车ABS故障两例

故障一故障现象:一辆捷达AT轿车,在良好干爽的路面行驶时,轻踩制动,ABS系统开始工作,并且制动踏板有上下振颤的现象(ABS过早起作用)。故障检查:实际上只有在冰面、潮湿路面行驶时轻踩制动,ABS即可工作;当车在干燥路面行驶时,只有使劲将制动踏板踩到底,ABS系统才工作。因此这辆车的制动系统有故障。用专用电脑检测仪检测ABS电脑,无故障码输出。根据经验拆检四个车轮轮速传感器,发现上面吸附了许多粉尘。     

ABS防抱死刹车系统的结构及工作原理(上)

一、概述 ABS(Anti—lock Brake System)系统是通过自动控制制动钳来帮助骑手针对不同的路面情况以及紧急情况进行安全制动的装置。一般刹车系统是当骑手在骑行中突然施加制动力时,车轮会在车辆停止前先抱死。而ABS系统则是当检测到车轮即将被抱死时,会自动减小刹车钳的液压力而避免抱死;当检测到车轮重新运动起来时,又自动恢复刹车钳的液压力。ABS系统通过重复上述操作     

承载生命安全的液体——汽车制动液

汽车制动液又叫刹车油。早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。驾驶者在每次制动的时供需要用很大的力量踏刹车踏板，非常消耗体力。随着液压技术的发展．安全可靠的液压制动剥车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进．但在刹车系统量担任制动的划车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时。从脚路板上踩下去的力量。由刹车总泵的活塞，通过制动液传递压力到车轮各分泵。使摩擦片涨开。达到停止车辆前进的目的。当停止刹车时，回位弹簧拉回摩擦片。汽车制动液要保证车辆在严寒和酪署的气温条件下在高速，重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效．可靠地保证汽车制动灵活。确保行驶安全。[编者按]     

红旗ABS故障一例

故障现象 一辆红旗7200E3轿车ABS灯不熄灭,猛踩刹车时车轮全部抱死。 诊断与检修 该车装备EBC430防抱死(ABS)制动系统。它采用四通道四传感器结构,主要由ABS专用的中心阀式制动主缸、电子控制器(ECU)和液压控制总成(EHCU)合为一体的液电控总成(EHCU)以及车轮速度传感器等组成。车     

离合器的日常使用

"无事不要踩离合",这是因为行车时,离合器处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时,除了汽车起步、换挡和刹车需要踩下离合器踏板外,不要没事踩离合器或把脚放在离合器踏板上。第一,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象;第二,会导致离合器压紧弹簧退火等故障,还会导致费油、费车,增加行车费用等。长时间把脚放在离合器踏板     

雪天行车应注意

雪天行车，首要是慢，其次是和汽车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。