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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
防止SS3型电力机车轮箍弛缓的改进措施福州铁路分局(福州350013)黄钡铭永安机务段(永安366000)吴成祖,陈庆燕1概况SS3型电力机车在我分局运用中,由于乘务人员未按标准化作业,已发生8起补机和附挂机车长时间抱间运行,导致轮对发热,直致轮箍松...  相似文献   

2.
SS3型电力机车在我段投入运用10年来,由于补机机车乘务员值乘中睡觉,在本务机车减压制动停车后,重联机车(补机)司机没能将调速手柄拉回零位,重联机车调压开关仍保持原级位运行,致使6台牵引电机同时高速空转,轮轨间剧烈摩擦发热,打伤钢轨的事故时有发生。若补机司机未及时发现,极易造成后行列车脱线,直接危及行车安全。针对SS3型机车在实际运用中存在的问题,为防止此类事故的再次发生,有必要对SS3型机车YZJ得电电路进行改进。1 电路改进说明机车JK—2H监控装置加装了防溜功能后,要求本务机车停车后,能及…  相似文献   

3.
对SS3B型电力机车轴重转移线路实测的结果,揭示了机车轴重转移的试验值与理论值的差异。并且前者总是高于后者。因此,本文建议对电力机车的电气补偿应该较轴重转移求得的理论值为大,以充分利用机车的粘着重量,防止起动时的运轮空转。  相似文献   

4.
针对SS3B型电力机车在永安机段应用以来发生的几起因库用转换开关闭合不到位而过热烧损的事故,提出了一种预防改进措施,运用效果良好。  相似文献   

5.
分析了SS3型电力机车补机运行时其制动机控制电路存在的问题,找出原因所在,提出改进方案。  相似文献   

6.
SS3型电力机车库内动车电路的改进怀化机务段(怀化418000)谢正楚SS3型电力机车在我段运用已有3年多时间,实践中我们发现,牵引电机M5故障时如不甩掉,易引起M5故障扩大,因此我们对SS3型电力机车库内动车电路进行了改进。1原电路设计原理SS3型...  相似文献   

7.
关于克服SS3型电力机车伺服电机断轴故障的一点经验马角坝电力机务段(江油621717)张运兴自SS3型电力机车在我段投人运用以来,伺服电机断轴事故屡有发生,造成多起机破临修事故,据统计,仅1990年就发生六件断轴,1991年在伺服电机轴由D14mm改...  相似文献   

8.
SS3型电力机车制动电阻柜烧损原因分析与改进措施兰州西机务段(兰州730050)王铖SS3型电力机车制动电阻柜过热变形和烧损现象比SS1型电力机车严重,仅1996年上半年,SS3型电力机车制动电阻柜烧损落修36台,更换电阻片328片,直接经济损失68...  相似文献   

9.
关于SS3B型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议漳平机务段(漳平364400)陈长霖,徐建荣为了减少轮缘、钢轨磨耗,延长轮箍和钢轨的使用寿命,SS3B型电力机车上装有华宝一1(HB-l)型轮轨润滑器,当机车运行一定距离后,利用压缩空气带动油脂从喷头...  相似文献   

10.
ZQ800-1型牵引电动机在SS3和SS3B型电力机车上运用状态的对比分析马角坝电力机务段(江油621717)王永洪SS3B型电力机车和SS3型电力机车均采用ZQ800-1型双边斜齿传动脉流牵引电动机,两种车型在马角坝电力机务段同时担当成都东至广元区...  相似文献   

11.
分析了使用DK-1型电空制动机的电力机车双机联挂牵引列车运行中,当本务机车紧急制动或其它原因发生紧急制动时,补机没有在补机位紧急制动时跳主断路器电路会产生的不良后果,为此提出了改进电路。  相似文献   

12.
本文结合横向连接装置的基本原理,叙述了该装置的特点,合理选择了该装置的主要参数,针对SS3型电力机车的结构,设计了该装置,安装在电力机车上使用,通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核,说明对机车轮缘减磨效果显著。  相似文献   

13.
浅谈SS3B电力机车的平稳操纵马家坝电力机务段(江油621717)胡光能SS3B机车于1991年在原SS3型123号机车基础上作技术改造(初定为SS3G)而成,同年底在我段试运成功,定型为SS3B。此后,由株洲电力机车工厂和大同机车厂批量生产的SS3...  相似文献   

14.
SS3机车伺服电机断轴原因及改进措施马角坝电力机务段(江油621717)谭玉光SS3型电力机车于1988年7月在我段陆续投入运用以来,伺服电机断轴是一惯性故障,仅3年断轴14件,其中14mm轴9件,17mm轴5件,均在轴的根部处断,造成机破临修,打乱...  相似文献   

15.
介绍段修时SS3型电力机车车轴疲劳裂纹的探作方法及波形判别。  相似文献   

16.
1我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有SS1型机车18台,SS3型机车66台。这两种机车使用TSG1—600/25型单臂受电弓,其结构、工作原理均相同,唯一的差别是:机车运行时,要求升非操纵端的受电弓,此时SS1型与SS3型机车受电弓安装方向(运行方向...  相似文献   

17.
目前,鹰厦电气化铁路采用SS3型电力机车运行,使个别牵引变电所存在较为严重的过负荷现象,若要采用SS4型电力机车来提高运能,必须对牵引变电所主变容量进行校算,并进行增容,才能保证运输的安全。  相似文献   

18.
改善SS3B型电力机车牵引工况的措施马角坝电力机务段(江油621717)赵宗贵1故障概况1993年4月,我段上马SS3B型相控电力机车,运用一段时间以来,逐渐暴露出了一些问题,这些问题一定程度上影响了机车牵引性能的发挥。为了便于找出产生这些问题的原因...  相似文献   

19.
机车防空转设计原则及SS8机车防空转系统试验结果分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
陆阳  康熊 《铁道学报》1998,20(2):26-30
在阐述轮轨间的粘着和空转产生机理的基础上,提出了机车防空转系统的设计原则,就SS8电力机车防空转系统试验结果做了详尽分析,指出其控制存在的缺陷和造成小雨天频繁空转的原因。  相似文献   

20.
范贤刚 《机车电传动》1998,(4):41-41,43
SS3型电力机车单缸制动器箱体断裂的原因分析及防止措施昆明机务段(昆明650206)范贤刚1概述SS3型电力机车走行部单缸制动器的状态不仅影响到机车牵引列车时能否在规定的距离内停车和能否可靠控制速度,而且因安装在机车走行部,直接影响到机车运行的安全。...  相似文献   

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