故障解析

故障现象 一辆单缸125摩托车行驶39500多千米，用户在—次交通事故中撞坏曲轴箱，更换包括变速齿轮副在内的受损零部件，复装后，汽缸体与曲轴箱部分有“噔噔”声音，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。     

故障维修

故障现象 一辆单缸125摩托车行驶39500多千米，用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱，更换包括变速齿轮副在内的受损零部件，复装后，汽缸体与曲轴箱部分有“噔噔”声音，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。     

故障实例&检修

正故障现象一辆单缸125摩托车行驶39 500多km,用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱,更换包括变速齿轮副在内的受损零部件,复装后,气缸体与曲轴箱部分发出"噔噔"声音,再次拆机复装,故障依旧,异常声响原因不明。故障诊断与维修曲轴箱内有异常声响,多数是齿轮传动或是滚动轴承发出的声音,询问用户在修理过程中的一些情况得知,变速器齿轮都是新更换的,曲轴     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125骑式摩托车行驶56 000多km,因曲轴左端M10内螺纹孔在拆卸磁电机飞轮时操作失误损坏,无法修复,只得更换曲轴总成。重新组装后出现了不管是冷机还是热机状态,曲轴箱与气缸体之间均发出异常的"噔噔"声响,加速回油门时,声响尤其明显。维修工拆开检查了气缸、活塞等运动摩擦副零件,未发现异常情况。故障原因不明。     

摩托车维修实例

故障现象 一辆坐式125型摩托车行驶23900余千米，正时链条严重磨损，用户去一维修站进行更换。使用时间不长，曲轴箱有异常声响发出，故障原因不明。 故障分析与排除检查故障车的外表，发现其左曲轴箱盖处有机油滴出。打开左盖意外发现，其曲轴左端油封处严重漏油，如图1所示，设法更换新油封后，试车，情况有所好转，但行驶不久，左曲轴箱盖处又有机油滴出且曲轴箱内异常声响依旧。     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆国产CL125太子摩托车行驶35 000多km,因机油滤网受堵未及时维护保养清理,发动机润滑不良,造成凸轮轴、轴套、活塞、气缸等摩擦副零件严重磨损,在维修站更换相关零件,复装试车后发现有异常声响。调整气门间隙和张紧器无效,故障原因不明。诊断排除打开气缸盖罩,先检查发动机在配气正时:旋转曲轴,使气缸处于压缩冲程终了的位置,凸轮轴左端键槽朝向进气口,同时通过左曲轴箱盖的正时检视孔检查,其磁电机飞轮外     

故障实例&检修

正故障现象一辆CB125T摩托车行驶52 300 km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效泄漏机油去维修站更换,拆卸磁电机飞轮转子时,被新来的学徒工意外拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,换上一套新曲轴组件。认真复装后试车发现,不管是冷车还是热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修工拆开检查,未见气门碰撞活塞顶,以及气缸变形和缸筒与缸体松动的现象。     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

曲柄销平行度超差引起的故障一则

一辆CB125T款双缸摩托车,行驶约52 300km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效,机油泄漏,拆卸磁电饥飞轮转子时,拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,更换新曲轴组件。复装后试车,无论冷车、热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修人员拆开检查,未见气门碰撞活塞顶、气缸变形和缸筒与缸体松动现象。详细检查摩托车汽油质量,在排     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆强制风冷单缸125摩托车行驶39 000多km,后传动机构部分出现异常声响,维修工打开左曲轴箱侧盖,检查离心变速器和离心离合器传动部件,均未发现异常情况,后传动机构异响故障情况不明。诊断排除一般情况下,后传动机构出现异常声响,除了以上检查的项目外,还与后轮及后减震机构异常有关.维修人员将摩托车推上专用维修架,支起车辆中撑,夹紧前轮,保持车辆平稳不动。起动发动机,缓慢加大油门,细心倾听摩托车后轮部分的声音,认真检查该连接部分有无异常摩擦声响。经过多次对比鉴听,初步认定是传动齿轮箱内齿轮和轴承发出的异常声音。     

更换曲轴引起的异声

<正>一辆国产CL125-2双缸摩托车如图1所示行驶52 300 km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效泄漏机油去维修站更换,拆卸磁电机飞轮转子时,被新来的学徒工意外拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,换上一套新的曲轴组件如图2、3所示。认真复装后试车发现,不管是冷车还是热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修工拆开检查,未见气门碰撞活塞顶,以及气缸变形和缸筒与缸体松动的     

车迷热线

MTC先生:您好!我有一辆二手CL125-2春兰豹摩托车,已经行驶5万多公里,据转交的朋友介绍,因一次意外交通事故,撞坏了曲轴箱,更换了曲轴连杆,右曲轴箱盖、离合器等零部件,组装后出现一个奇怪的现象,摩托车每行驶3000～5000km,曲轴箱内的右端主轴承(型号D305)就发出异常声响,而装在左曲轴箱上的主轴承声音很正常(左右端D305轴承是同时更换的,且是同一厂家生产的),拆下检查轴承已经损坏,用手指转动轴承,明显听到异响。更换后还是行     

故障排除实例

实例一 故障现象：一辆双缸CB125T摩托车行驶43500多公里．出现了汽缸盖上部异常声响现象．维修工检查调整了进、排气门间隙和张紧调节器．未见任何效果。接着分解汽缸盖总成，检查发现左右缸排气门处严重积碳．去除积碳．复装后试车．奇怪的是汽缸盖敲击异响转变成”嚓嚓”声．故障原因不明。     

奥迪A8L车内有异响

车型:A8L(D4),发动机和变速器型号分别为CGW、OBK. 行驶里程:48752km. 故障现象:车辆在正常路况加速行驶过程中车内有异响,低速时不明显,车速在70km/h以上急加速响声明显. 故障诊断:故障现象验证.外出试车,发现车速在30km/h左右时仪表台中间下部听到有轻微的像钟表发条回转的声音,但是车速高于70km/h急加油门有明显连续几次较大的"噔噔"音.均匀加速时基本没有异常噪音.     

摩托车故障诊断台

维修实例288 故障现象:一辆CL125-2春兰豹摩托车行驶21 000 km,因保养机油泵滤网拆卸止动器时操作不慎,维修工将换档齿轮鼓用于紧固换档凸轮的M6螺纹拧坏,无法修复,只得分解曲轴箱更换换档齿轮鼓。重新复装发现,发动机     

过大增大点火提前角使活塞碎裂

故障现象：一辆天津微型汽车发动机出现严重敲缸声。转速越高，声响越大；单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。     

车迷热线

M TC先生:我有一辆QJ50E二冲程摩托车,发动机的曲轴箱被汽车撞坏。更换了一件与原本不相符的曲轴箱,后轮的滚针轴承装不上,车了一个铁套代替滚针轴承。铁套能用么?李兴元李兴元同志:发动机的曲轴箱损坏以后,应该更换原厂的曲轴箱。如果更换了不合格的曲轴箱,就会出现很多问题,比如后轮的滚针轴承座的规格与原车的滚针轴承不相符,就是其中的一个小问题。其他大的问题,比如:左右曲轴箱合拢面漏气、齿轮箱漏油;左右曲轴承座不同心,曲轴装入曲轴箱以后,曲轴转动阻力较大,容易造成发动机启动困难、动力性差、发动机过热等故障。QJ50E摩托车发…     

故障排除实例

安例一 故障现象：一辆CL125—2春兰豹摩托车行驶43600余公里，因换挡轴组件中的动板断裂，维修工更换复装时操作不慎，将换挡齿轮鼓用于紧固换挡凸轮的M6螺纹拧坏，无法修复，只得分解曲轴箱更换换挡齿轮鼓。重新复装发现，发动机在冷机状态下换挡困难，摩托车行驶5km后，热机时换挡情况有所好转，维修工检查了换挡凸轮及止动器扭簧以及换挡轴组件，未能排除故障，其冷机换挡困难原因不明。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(5)

故障38 故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复.去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常.数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明.     

故障检修与排除实例(5)

故障38故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复。去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常。数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明。