商船三井加紧培训船员

为了加强全球远洋运输能力，日本商船三井株式会社将在今后4年培训大约5000菲律宾船员。培训菲律宾船员是日本商船三井株式会社将该公司运营船队的船舶扩大到705艘计划的一部分。     

菲船员供应国地位受威胁

近日，菲律宾最高法院判定，给一名菲律宾海员——邮船鼓手赔偿6万美元。此案和前2个涉及菲律宾海员的案子，威胁到菲律宾作为航运业主要船员供应国的地位。     

港澳台

香港现代货柜码头重视对员工进行安全教育；东方海外在我国开辟到日本的支线；东方海外出售3艘2400TEU船；长荣计划建造10艘集装箱船；阳明开设日本／韩国／台湾／菲律宾/印尼集装箱航线；台湾南北集装箱转运将免除押运手续；台湾货柜集散站数量限制将取消。     

外国承包商在菲律宾申请办理特别许可证流程分析

作为曾经的"亚洲四小虎",菲律宾的经济增长前景被看好,特别是2016年杜特尔特担任菲律宾总统以来,加强了与中国的外交沟通,中菲两国的经贸合作日益密切。菲律宾作为"海上丝绸之路"的第一站,更是吸引了众多中资企业前来淘金。但菲律宾地方法律法规严苛,对外国承包商在菲开展业务约束较多,因此做好前期的市场调研工作尤为重要。现以外国承包商在菲律宾办理特别许可证为例,介绍相关的流程,并分析风险与建议。     

菲律宾八打雁港升级改造项目主体完工

<正>近日,中国港湾总承包、二航局施工的菲律宾八打雁港升级改造项目主体完工。项目位于菲律宾八打雁市八打雁湾内,北距菲律宾首都马尼拉110 km。主要工程内容包括新建集装箱泊位、连接结构建设、陆域堆场改造等,项目合同工期504 d。八打雁港作为菲律宾第二大港口,是菲律宾重要的深水港和商港。项目建成后,将进一步提高八打     

东盟货主协会联合会举行第25届周年大会

2002年11月6—8日东盟货主协会联合会第25届周年大会于菲律宾马尼拉香格里拉饭店举行。菲律宾贸易工业部货主局是这届大会的东道主。菲律宾贸易工业部助理部长赫南德兹律师作主题演讲。东盟货主协会联合会现任主席、菲律宾货主局理事民新智律师主持了大会。     

菲律宾社会移民文化的形成与在海外劳务输出中的作用

介绍菲律宾社会移民文化的含义与历史渊源,分析菲律宾社会以海外劳务输出为核心的移民文化的形成、内涵、成因以及在推动菲律宾海外劳务输出中的作用,并提出中国海外劳务输出特别是海员劳务外派的对策。     

菲律宾海员外派劳务的发展与困境

近几年,中国的海员外派劳务事业蓬勃发展,其赶超对象是目前作为全球海员外派第一大国的南亚岛国菲律宾.文章介绍了菲律宾海员外派劳务发展的历史及该国政府采取的扶持政策,分析了菲律宾海员在世界上受到船东欢迎的原因,同时也指出了菲律宾海员外派劳务的成功背后所面临的不利形势及其采取的应对措施.     

菲律宾港口将对空载集装箱船免征锚地费用

为了帮助班轮公司应对全球金融危机，菲律宾港口将对空载集装箱船免征锚地费用。菲律宾港口当局表示，12月底前他们将实施一项新的港口收费政策，该政策将放弃像亚洲其他港口那样全面征收港口费用，对靠泊菲律宾的空载集装箱船，不再征收锚地费。     

现代移民文化背景下的菲律宾航海教育与培训

论述菲律宾海外劳务输出与现代移民文化的形成,介绍菲律宾航海教育的现状,分析菲律宾航海教育与培训的主要特征,从完善海员管理系统、建立航海类专业标准和专业规范、将航海文化资源转化为经济发展的基础资源等方面,提出发展中国航海教育与海员劳务输出的建议。     

海军密码和音乐符号

一九四一年十二月,日本海空军强行偷袭珍珠港成功,很快南侵占领了菲律宾和南洋群岛。日军统帅山本五十六大将策划着下一步进攻计划。美国军事当局也在密切注视着日本的军事动向。当时驻檀香山美军情报处高级军官罗素上校,每天日夜收听日本无线电台通讯,终于掌握了山本五十六将集中主力进犯美国在太平洋的某个基地的情报;日军     

菲律宾发现的元青花研究——以圣安娜遗址(Santa Ana Relics)为例

菲律宾是东南亚国家中发现中国元青花瓷器数量最多的国家之一。菲律宾发现的元青花主要有两类,一类是器形较小、纹饰较简单、青花发色偏灰的元青花,学术界称之为"元青花菲律宾类型";一类是器形硕大、纹饰繁缛、青花发色蓝艳的元青花,学术界称之为"元青花西亚类型"。其中,菲律宾发现的小件元青花数量要远多于大件元青花。本文以菲律宾考古出土小件元青花数量最多、器型最丰富的圣安娜遗址为例,结合景德镇南河两岸湖田窑址和落马桥窑址的考古调查和发掘,探讨菲律宾出土的小件元青花的窑口、年代以及钴料问题,从而得出菲律宾发现的小件元青花的年代为14世纪30年代到至正十二年(1352年)产于景德镇南河两岸的湖田窑址和落马桥窑址,且极有可能使用了国产钴料的结论。     

从比较中看我国船员劳务市场存在的问题及对策

论文主要比较了我国与菲律宾船员劳务市场在市场占有率、市场监管、法规制度等方面的差异,借鉴菲律宾的成功经验,分析出我国船员劳务市场存在的问题,并提出了解决这些问题的建议。     

吉宝苏比克船厂连获海工订单

近日．吉宝企业（KeppelCorp）位于菲律宾的吉宝苏比克船厂（KeppelSubicshipyar卅获得荷兰Keppel-Verolme 8V价值1.301亿美元的合同订单。同时，又从壳牌菲律宾公司获得一座消耗浓缩平台（DepletionCompressionPIatform）的订单．以支援菲律宾Palawan岛屿的天然气开采工作。◎看点：KeppelVeroime．也从SLNederland BV取得检修其深水建造船只的工作合同包括涂漆、钢铁更新和油槽的维修等工作，预料在明年首季度交付。     

菲律宾、新加坡海员培养模式的借鉴与启示

概述菲律宾、新加坡两国的海员培养模式及劳务输出状况,结合中国海员培训模式的现状,对比分析了菲律宾、新加坡两国海员培训模式的优势,从而提出改进中国海员培训模式的建议。     

正在经历改革的菲律宾海运业

近一段时间,菲律宾海运界发生了两件大事,一是菲律宾当前最大和最新的一艘近海运输船舶的沉没,一是菲律宾国家船员培训体系的重组。舆论认为这两件事对该国的海运业都产生了较为深远的影响。 1998年12月,菲律宾SULPICIO公司的一艘名为东方女王号的货轮在马尼拉湾的深海中沉没,造成了船员重大伤亡,与1987年造成4000人死亡的DONA PAZ号的沉没事件一样,东方女王号货轮的沉没已经对菲律宾政府部门造成了一定影响,据说,由于这个事故的发生,政府将要重要审视和修补国家的海事安全法规。 1987年,DONA PAZ号沉没事件发生后,菲政府曾一度放开了原来管理制很严的国内航运业,以吸引更     

菲律宾海上为何多灾多难

菲律宾也许是当今世界上严重海难事故发生率的最高纪录保持者.仅在1996年到2000年间,菲律宾总共发生记录在案的严重海难事故812起,导致1152名旅客和船员失踪和死亡,财产损失达数亿美元.换句话说,在菲律宾管辖的水域,至少每隔2天就会发生1起严重的海难事故.     

菲律宾在国际船员劳务市场上的魁首地位受到威胁

菲律宾迄今为止,仍是世界上提供商船和旅游客船船员人数最多的国家。该国现有船员15万人左右分别在巴拿马、利比里亚、新加坡、希腊、日本、塞浦路斯、科威特、马来西亚、挪威、丹麦等120多个国家的船上工作,这些国家多在远洋油船、散货船、冷藏船、化学品船及客船等方面雇佣菲律宾船员。作为世界上最大的船员劳务输出国,菲律宾输出的船员占世界船员总数的20％,这些船员每年寄回国内的工资超过30亿美元,船员劳务输出成为菲律宾的五大外汇来源之一。     

第二次世界大战中最大的海战

一九四四年十月二十四日,在菲律宾莱特湾附近海域爆发了一场有史以来规模最大的海战。日美双方都投入了巨大的兵力,付出了很大的代价,成为现代海军史上值得研究的著名战例。背景一九四四年秋季将临,太平洋战争的形势已经发生了根本的变化,美军在太平洋区域的两条战线已在菲律宾境外汇合,收复菲律宾只是时间问题了。由于     

菲律宾薄荷岛：热带岛屿之欧洲风情

连绵起伏的丘陵和高原，清澈见底的海水，如诗如画的沙滩．蓝白分明的天空，这一切都是菲律宾的著名岛屿——薄荷岛（Bohol）。薄荷岛不仅是菲律宾国内7100多个岛屿中名列前十名的休闲之岛，更是一个美丽的岛屿省份。