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本文以深圳市公路网规划为例,运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法,探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模,并验证公路网规划总规模是否适当,布局是否合理。 相似文献
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本在分析国内外研究现状的基础上,提出地区国省干线公路网布局规划方法的一般流程,并明确提出流程中各步骤的思路。以该一般流程为指导,本还简介了上海市国省干线公路网布局规划研究,其中提出适合上海发展特点的省道认定方法和标准较有新意。 相似文献
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根据《大佛山干线公路网规划》,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。 相似文献
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县道公路网的基本功能是解决短途交通和对干线交通流进行集散,因而具道网规划首先要满足连通性和覆盖性要求,针对这一特点,提出一套对县道公路网规划方案进行综合评价的评价指标体系,重点评价县道公路网的性和覆盖性。 相似文献
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本文介绍了费歇尔综合评价的基本原理,并将此原理应用于福州市和福建省的干线公路网规划方案评价,取得了较为满意的结果。 相似文献
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根据<大佛山干线公路网规划>,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向. 相似文献
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该文叙述了作者在伦敦与英国交通部官员的座谈心得以及在英国考察干线公路网的所见所闻,并着重介绍其管理机构,干线公路网资金来源与使用情况等。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(12)
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%~2%之间,3 a的误差值在2%~2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠三角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。 相似文献
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干线公路网交通量综合预测法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了四阶段法与总量控制法相结合的区域干线公路网交通量综合预测法,并针对公路网特点就交通分配方法的改进,由部分路段交爱量预测OD量的重力模型法、规划年度OD量预测等问题进行了分析和研究,最后以黑龙江省国道网为例应用了所提出的综合预测法。 相似文献
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公路建设规模和投资大 ,因此在建设步骤、地区布局、技术等级等方面必须进行统筹安排。公路网建设时间长 ,涉及面广 ,所以这种规划并不完全按照单纯的运输预测来制定。茂名市干线公路网规划运用的“网络节点分析模型”和“四阶段分析模型”相结合的系统分析方法 ,取得了良好效果 相似文献
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公路网效益评价是公路网规划的重要内容,能够有效对公路网布局的合理性进行分析,评价其与社会、经济发展的适应性和协调性。考虑新型空间格局的发展要求,从路网运行效益、经济效益、社会效益和环境效益等4个方面建立路网综合效益评价指标体系;基于路网基础数据、社会经济数据、交通量数据等多源数据,借助TransCAD与ArcGIS工具对指标进行量化测算,运用数据包络分析法(DEA)对不同区域干线公路网综合效益进行超效率分析;采用陕西省干线公路网作为实例进行验证。结果表明:DEA方法适用于对不同城市的路网综合效益进行超效率分析,西安、渭南、铜川、延安、榆林的效率值最大,宝鸡的效率值最小。研究结果可为区域公路交通网络规划提供理论依据。 相似文献
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明确了公路网规划后评价在公路网规划中的地位和作用,界定了后评价的内容,给出后评价流程,建立了后评价理论框架体系;并在此理论研究的基础上进行指标选取和评价标准确定,根据一般项目后评价的前后对比原理,针对公路网规划运用模糊综合评价法(层次分析法)进行后评价方法模型的研究;最后将论文所研究的理论和方法应用在江苏省干线公路网后评价. 相似文献
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区域公路交通量时变特性的分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
常小兰 《内蒙古公路与运输》2001,(Z1)
针对天津市干线公路交通量的时间变化特征 ,运用多元统计方法对代表区域路段交通量的时间变化特征进行定量分析 ,为区域公路网规划工作提供了具体的决策依据 相似文献