重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制

文中对重庆朝天门长江大桥施工控制监测成果进行了详细的分析和总结,监测内容包括对临时墩、主桁、扣塔的应力监测;扣塔扣索和临时系杆索的索力监测;主桁偏差、主拱合龙和刚性系杆合龙的线形监测。施工控制监测及成果分析在保证大桥建设安全中起到了重要作用,也为以后同类桥梁施工与控制技术提供借鉴参考。     

重庆朝天门长江大桥建造中的技术创新

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁粱制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难.该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为世界上承载力最大的球形铰抗震支座;在国内钢桥永久结构设计中,首次采用主桥下系杆"钢制杆件 辅助系索"的组合式预应力系杆等一系列新技术、新材料、新工艺、新设备,是我国大跨度钢桁 拱桥设计创新的代表作.     

大跨径拱桥斜拉扣挂施工浪风索索力计算

本文提出采用计算横向浪风索对拱肋横向位移的约束刚度,以确定斜拉扣挂施工过程中横向浪风索的张拉力值。采用空间有限元软件Midas Civil进行建模,并通过未知荷载系数法计算得到在作用横向荷载时浪风索的索力,与本文计算的浪风索索力进行对比,结果表明,通过等效约束刚度法所计算的浪风索力与有限元计算结果吻合较好,并且能够在施工过程中很好地控制横向风载作用下拱肋的横向位移。     

新型刚性斜拉杆的施工

从斜拦杆施工工艺流程、锚具安装、钢绞线下线、穿索、张拉、调索、压浆等方面介绍新型刚性斜拉杆的施工。     

张力腿平台系索响应研究

利用三维绕射理论计算平台主体波浪力 ,对张力腿平台的总体响应进行了分析研究。在此基础上 ,系索被模拟成一空间有限元结构 ,在系索的顶端施加平台的运动以及系索张力 ,对系索进行了极限响应分析和系索疲劳可靠性分析。在极限响应分析中 ,对系索分别进行了静力和动力分析。动力分析在频域内进行 ,得到了系索应力的传递函数 ,并对其进行长期预报得到极限工况下的系索应力。系索疲劳可靠性分析建立在系索频域响应的基础上。假设波浪载荷的长期分布是由 k个短期海况组成 ,且每一海况中的应力范围的短期分布服从 Rayleigh分布。利用系索的应力传递函数得到每个短期海况的应力谱。然后 ,采用 Miner线性累积损伤模型 ,对系索结构进行了疲劳可靠性分析 ,并考虑了平均应力的影响以及进行了雨流修正。     

堆场混凝土大板施工工艺的改进

结合工程思路,介绍了堆场混凝土大板施工中,对模板制作、支立,混凝土控制,传力杆安装,板缝处理等施工工艺改进及实施效果,为今后类似工程施工提供借鉴。     

确定桥梁施工平面控制网必要精度方法分析

在建设桥梁的过程中,建立较高精度的桥梁施工控制网是一项重要工作。其中,平面控制网精度的确立尤为重要。这项工作关系到桥台和桥墩的施工放样,在一定程度上影响着桥梁的施工质量。文中分析了桥梁施工平面控制网的布设,并对确定桥梁施工平面控制网必要精度的方法作了进一步的研究。     

湖州某自锚式悬索桥吊杆施工关键技术

混凝土加劲梁的线形、内力和梁体裂缝控制是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点.根据某自锚式悬索桥的结构特点和现场实际情况以及鞍座合理的顶推时机、顶推量,对吊杆施工阶段的吊杆计算、安装、张拉和索力调整施工进行了合适调整控制,使得吊杆长度合理、安装顺序符合实际、结构体系转换快、张拉次数少,施工过程中结构受力明确,梁体基本没有产生裂缝,主梁线形和理论计算线形较为吻合,取得了很好的张拉控制效果.     

超大跨径钢桁架系杆拱桥合龙施工控制技术

重庆朝天门长江大桥中跨采用先拱后梁架设方法,先主拱合龙,再刚性系杆合龙。对主桥建立有限元数值模型,对合龙工况进行敏感性分析,制定最佳合龙调整方案,分析合龙时各个物理参量（包括应力、线形、索力）,深入阐述无应力合龙原理。主拱和刚性系杆均实现无应力合龙,可对同类桥梁施工和控制提供借鉴。     

钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术

湘潭湘江四大桥是世界上最大跨度的斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥,该桥结构复杂,技术含量高、施工难度大。钢管拱肋线形控制是本桥施工的关键技术之一,本文介绍了湘潭湘江四大桥钢管拱肋从制作到管内混凝土灌注的钢管拱肋线形控制技术。     

独柱索塔四索面斜拉索施工关键技术

嘉绍跨江大桥为主跨428m的六塔独柱式四索面斜拉桥。独柱、四索面的结构决定了斜拉索施工难度大、控制精度高。文章介绍了嘉绍大桥斜拉索施工的主要方法和创新工艺，为同类工程提供了借鉴与参考。     

影响矩阵法在施桥大桥吊杆二次调索中的应用

在系杆拱桥施工过程中,为增大结构的安全储备并保证主梁受力安全,通常对吊杆采用两次张拉,最终达到设计成桥索力,由此提出二次调索施调索力、顺序的计算问题。以影响矩阵理论为基础,建立了二次调索最优控制的数学模型,采用惩罚函数法求解,该方法计算精确、简便、实用,也可用于成桥后索力的误差调整。     

深水作业船锚索锚泊性能研究

为了探索深水作业船的锚索锚泊性能,运用悬乖线理论分析了钢索和复合锚索的无因次长度、重量与位能,推导出了钢索和复合锚索位能对外力导数的公式,从锚索静载荷角度研究了钢索和复合锚索吸收动载荷的能力.模拟计算结果表明,与钢索相比,复合锚索对增加卧底锚索重量、保持锚的稳定性和抓力是有利的,对减小锚泊船漂移范围也有益处,但吸收动载荷能力下降.复合锚索中设置的锚链的长度取1节(27.5 m)为宜,锚泊时甲板以下锚索长度以2.5～3.0倍水深较为合适.此结论对深水作业船的锚泊操纵有一定的参考意义.     

本安电缆在海洋工程中的应用研究

目前海洋工程项目存在对本安电缆特性认识不足、本安电缆施工不够规范等问题,基于理论用于指导施工的原则,文章对本安电缆的防爆原理和性能特点进行分析研究,给出了确定最大实际敷设长度的理论方法,以及敷设基本原则,这对本安电缆施工具有指导意义,将使本安电缆在海洋工程中的应用更加科学规范。     

面向协同设计的船舶电缆智能化布置软件开发与应用

结合船厂电缆设计业务流程,以船舶电缆布置为研究对象,提出在SPD设计系统平台上开发船舶电缆智能化布置软件,分析电缆布置软件的架构和功能模块,研究电缆路径智能化生成的关键技术,建立船舶电缆智能化布置的数学模型及求解方法,并完成船舶电缆智能化布置软件的开发工作。以公司14500TEU集装箱船的机舱区域电缆智能化布置为例进行验证,验证结果表明,该软件平台能够实现船舶电缆智能化布置的工程化应用,使电缆设计过程中数据更加透明、管理更加方便,提高了电缆设计的效率。     

一种组合系泊系统及其系泊特性影响研究

为了在较低的成本下更大程度地减小浮体的运动,文章提出了一种组合系泊系统的概念,并基于三维势流理论,当系泊形式为锚链、重块、弹性索以及它们之间的组合时,运用AQWA软件计算了系泊浮体在不规则波中的运动响应。在几种不同的工况下,通过比较浮体的响应和锚线张力,发现有弹性索时浮体运动和张力明显减小,当弹性索长度增加时,运动和张力减小得更多。当弹性索长度一定时,位置的变化对浮体运动和锚链张力响应不大。带沉子时浮体运动减小,同时锚链张力增加得也不多,文中的发现在工程使用中具有很重要的参考和借鉴意义。     

浮码头与旁靠船舶的运动响应特性研究

本文基于三维势流理论，采用数值分析方法研究了浮码头与散货船旁靠系泊的运动特性。考虑缆绳和护舷的非线性特性，探求了波浪周期对浮体运动、系缆力的影响规律。研究结果表明：考虑间隙内水体运动影响，旁靠散货船在横浪条件下的纵摇和纵荡运动有所增大。浮码头在计算工况下，缆绳受力较大，在某些工况条件下超出了国际系缆力标准的要求，旁靠散货船的缆绳在计算工况下均未超标，满足要求。研究结果为浮码头系泊系统的设计及工程运营提供理论参考。     

屏蔽电缆的电磁脉冲时域耦合特性研究

屏蔽电缆对电磁脉冲辐射场的耦合特性对电子设备、系统的电磁干扰控制和电磁脉冲防护具有重要意义。研究屏蔽电缆的双传输线模型分析方法,计算不同频段电磁脉冲辐射场激励下,两种典型的屏蔽电缆在屏蔽层两端不同接地状态时,屏蔽层和芯线上的感应电流。编织屏蔽电缆芯线上的感应电流比管状屏蔽电缆大几个数量级;由于集肤效应的影响,管状屏蔽电缆芯线上的耦合随着频率的升高而降低;编织屏蔽电缆由于编织电感和小孔电感的影响,芯线上的耦合随着频率的升高而升高。对于高灵敏的高频、微波系统,对电磁脉冲的防护时要选用管状屏蔽电缆。     

钻井平台防爆填料函的选型和安装

为确保钻井平台的安全性,需选择与防爆设备类型相匹配的防爆填料函。按照防爆设备的技术要求对防爆填料函进行合理选型并根据其具体型号、性能及组成装置安装。正确的选型及安装不但能起到固定电缆、密封电缆内外护套、保持设备IP等级的作用,而且可以防止易燃易爆性气体、粉尘进入设备而引起爆炸,使防爆设备在危险区域内持续稳定工作。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装时扣索索力分析计算

钢管混凝土拱桥的施工方法以缆索吊装法为主,扣索索力值的大小对成拱线形有着至关重要的影响。文中对扣索索力进行了静力平衡法和积分查表法2种方法的实例计算,并对计算结果作了分析与比较。从而得出静力平衡法产生误差的主要原因是模型简化,并分析了对扣索索力成桥线形的影响。