PPM质量工具在重卡产品设计阶段的探究

PPM是质量管理指标评价的重要维度。文章通过研究汽车产品设计阶段PPM研发质量管理模式,从可靠性设计、设计物料清单准确性、售后高频故障改进等方面推进实施,将评价结果反馈至产品设计及工艺设计阶段,起到风险预防作用。通过优化改进,提升产品可靠性,制定相应的PPM指标要求,对零部件供应商开发和设计质量进行约束,降低产品售后首次故障损失及失效频率,提高整车开发效率及客户满意度,同时提出了PPM质量工具在重卡研发质量管控方面新的思路。     

DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用

为了在汽车内外饰产品开发时,更好地管控并持续提升设计质量,文章对DFMEA(设计故障模式影响分析)进行了研究。分析了设计阶段DFMEA与产品设计规范、质量跟踪及经验总结等之间的关系。通过不断循环使用以及信息反馈更新,可以保证内外饰DFMEA数据库、内外饰技术规范及技术要求全面且数据准确。根据分析结果,在项目开发过程中引入DFMEA,可以起到设计失效模式预防及设计规范检验的作用,对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。     

汽车产品设计和开发质量控制

介绍了IATF16949质量管理体系要求,对与汽车相关企业产品设计和开发中质量控制。从设计和开发策划、输入、控制、输出及更改等五个方面进行了探讨和叙述;总结了汽车制造企业参与IATF16949质量管理体系的工作经验,供产品设计和管理人员参考。     

DMU在载货汽车设计开发中的研究与应用

通过在某全新轻型载货汽车换代产品设计开发中对DMU技术的研究与应用,在产品开发过程中对设计、制造、装配、维修等内容进行实时检查分析,大幅提升了产品一次试制、试装正确率,有效提高了产品设计质量。     

汽车造型开发车身表面光顺概述

现代汽车工业计算机辅助设计技术的迅速发展,促进了产品设计质量的提高,同时缩短了产品设计周期,降低了开发成本.对于汽车造型开发领域而言,上世纪80年代至今迅速发展起来的车身表面光顺技术地位日趋重要,越来越引起人们的重视.     

汽车车身品质基准书工艺性审查方法

为了合理设置定位点、测量点、公差要求,需对汽车产品设计输入一车身品质基准书进行工艺性审查。结合实际车型开发经验介绍了对汽车产品设计输入一车身品质基准书进行工艺性审查时采用的一般方法,该方法可有效地指导产品工艺性审查过程且能够有效地控制产品设计质量,缩短产品开发周期,进而提高车身品质。     

汽车内饰情感设计系统研究

以用户需求为中心的情感化设计是当今产品设计的主流发展趋势.通过研究情感设计理论与方法,构建出一套基于情感设计的汽车内饰开发系统.该系统作为一种全面的设计辅助,可以帮助设计团队开发符合目标消费者情感需求的汽车内饰产品,从而帮助提升整车企业的设计水平与核心竞争力.     

尺寸管理在车身开发阶段的应用

在汽车开发阶段,尺寸管理是提高产品设计质量的有效手段。介绍了尺寸管理对车身开发的作用,总结了尺寸管理的主要工作,详细论述尺寸管理各项工作在车身开发中的具体应用,为提高设计质量和产品精度提供了一定的指导。     

数字化设计在汽车零部件开发中的应用

数字化设计，是针对产品设计的全过程、采用先进的数字化手段、在计算机中完成设计任务、设计出所需产品数字模型的过程。采用数字化设计技术能够帮助汽车零部件企业提高产品创新能力、提升产品设计水平、增强竞争力。本文扼要介绍了数字化设计的概念及意义，并详细介绍了在汽车零部件设计中能够广泛应用的各种数字化设计手段，以期能够对零部件开发有所帮助。     

浅谈汽车行业整车产品设计开发流程

IATF 16949质量管理体系标准对汽车行业产品设计和开发主要有7个要求:设计和开发策划、设计和开发输入、设计和开发输出、设计和开发评审、设计和开发验证、设计和开发确认、设计和开发更改的控制,为了达到这些要求各汽车企业都输出自己的管理体系程序文件及相关管理办法、管理流程从而起到管理的标准化、通用化。各个汽车厂家、公司根据自己企业的性质管理流程又有所差异,本论文主要简述汽车行业整车产品设计开发的主要流程及各阶段工作内容。     

车内噪声质量的主观评价及其改善措施的研究与发展

汽车产品的声质量评价问题已经成为汽车制造商和研究者关注的焦点之一。综述了国际上对车内噪声质量的主观评价及其改善措施的研究进展,重点介绍了AVL公司开发声质量评价软件和HONDA公司确定以心理声学客观参数表述的汽车运动感和豪华感公式等工作,也介绍了其他一些公司致力于实现声质量标准客观参量化的研究。论及了某些汽车厂商在产品设计和开发过程中采取的声质量改善措施,特别阐述了能够实现选择性降噪的噪声主动控制系统在此方面的显著作用和巨大潜力。对该领域研究的发展趋势进行了预测。     

基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计

结合某企业新车型的开发工作,应用并行工程和CAPE技术制订了新车型的总装工艺过程规划.依照该规划,通过计算机三维动态虚拟仿真汽车总装过程,能将产品设计及工艺的潜在问题早期发现并予以解决.实践证明,所做的研究工作确实收到了显著缩短新车型质量培育时间和提高总装技术水平的效果.     

汽车覆盖件冲压工艺与成本分析研究

汽车开发过程中工艺人员如对产品设计的工艺性进行研究,以及应用冲压成形CAE技术对产品成本进行控制尤为重要.本文将结合公司某系列车型产品开发过程中的工作实际,阐述并行开发过程中如何对覆盖件冲压工艺进行分析、优化,降低汽车覆盖件的开发成本、零件的制造成本等方法.     

汽车总装工艺防错技术应用

文章分别从项目前期产品设计防错、物流防错、工艺防错三方面对汽车总装工艺防错技术进行介绍,对前期工艺规划及多车型共线分析提供有力支持,最大限度的降低错装概率,达到提升总装生产效率及整车质量目标。     

计算机仿真模拟技术在汽车设计中的应用

1概述 汽车从它诞生那天起就面临着如何提高设计水平的问题.经过一百多年的发展,有关汽车各零部件和整车方面的设计理论也日臻完善. 目前我们进行产品设计时采用的手段大都是首先使用相关成熟汽车理论进行计算,得到结果后再进行产品设计,最后绘图.在这方面作的比较好的是将有关汽车理论编成简单的计算机程序,将有关参数输入相应的值后,得到这种作法通常一般是局限在企业内部小部分人之间,而没有形成大规模的市场,也没有人将此种软件作为商品进行开发,所以在很大程度上制约了国内此种计算机应用软件的发展.     

提高汽车灯具产品质量的措施与建议

１９９６年，国家有关部门对汽车前照灯产品质量进行了统检，抽样合格率为２８．８％，是历次行业统检中合格率最低的一次。在１９９７年进行的汽车光信号装置统检中，抽样合格率为４０％。汽车灯具中暴露出的质量问题已到了非整锁不可的地步。提高灯具产品质量应采取如下措施：强化质量意识，以质量作为治厂之本；依靠科技进步，提高灯具产品设计水平、开发能力和技术含量；树立质量法制观念，依法治理灯具生产企业散、乱、差的局面     

ISO26262 保证汽车功能安全的新思路

<正>近年来,汽车行业大量的技术创新都来源于汽车电子领域,汽车电子系统日趋复杂,与功能安全的相关性不断提高,ISO2626为功能安全相关的开发提供了方法论,将保证汽车电子电气系统的安全性,减少安全事故的发生,产生巨大的社会效益;与此同时,安全相关的投诉和召回事件也将为汽车企业和供应商带来经济效益。如何在产品设计阶段就规避潜在的风险,已成为汽车制造商迫切需要解决的问题。     

DELMIA软件在新能源汽车总装工艺同步开发中的应用

新能源汽车研发投产周期较传统汽车周期显著缩短,在新能源汽车项目开发中,需要在总装工艺同步开发中运用,以此缩短和改善产品开发过程,针对总装专业产品设计和工艺设计的同步开发工作,以奇瑞新能源国内首创铝合金框架新能源汽车为例,基于DELMIA软件从工艺策划、工艺分析、工艺设计、工艺实施及工艺验证方面开展工作;开展的工艺数字化虚拟装配包含7个方面:工艺模型的建立、虚拟装配环境的建立、装配工艺模拟设计、装配过程仿真、模拟分析、人机工程、节拍分析。通过产品数字化分析及底层生产线设备数据采集对比分析,优化工艺过程,提升产品质量,缩短过程设计时间,减少费用投资。在数字样车阶段和生产线改造阶段可运用DELMIA软件产品、工艺和资源数据的三维虚拟界面,实现总装工序拆分、工艺工时、虚拟工序验证、关键工位的人机仿真和机械装置仿真等功能,做到产品设计和工艺设计的并行开展。     

精益设计在方向盘开发过程中的应用

汽车企业竞争日趋激励,提高产品设计效率及质量,并降低产品设计开发及生产制造的综合成本显得尤为重要,而产品的精益设计是最有效的方法之一。文章以方向盘总成精益设计为例,从方向盘总成需求分析开始,分八个步骤详细阐述了零部件精益设计开发基本流程,并收集29条可行性成本优化提案,已实现方向盘总成单车成本优化280元。建立了对标拆解方向盘总成精益设计数据库,并针对54个要素提出了精益设计方案,为新产品开发方向盘总成方案精益设计及成本优化提供有效参考。     

车用复合材料应用与开发关键浅析

随着我国新能源汽车销售量和保有量双双提升,先进复合材料作为轻量化效果最明显和可靠性最佳的轻量化材料之一,在新能源汽车轻量化进程中将扮演重要角色。汽车用复合材料随着汽车轻量化的推进和新能源汽车的迅猛发展得到了广泛的重视和应用,汽车用复合材料的开发和应用比例逐步提升,所以文章将结合车用复合材料的研究进展和情况,从整车开发和应用的角度探讨车用复合材料应用与开发关键。