性生活过度影响行车安全

不少已婚驾驶员发生交通事故后,后悔地说:"我今天也不知是怎么回事,手、脚不听使唤,汽车竟往人身上撞。"究意原因何在?据了解,不少已婚驾驶员在发生事故前一天,都有过性生活,兴奋之余总有一种疲劳感觉难以消除。因此跑长途或驾车时间过长,往往力不从心,极易诱发交通事故。     

请大家以我为戒--一位交通肇事逃逸者的自述

我曾经是一名驾驶员,但现在不是了;只因一念之差,我今生永远失去了驾车资格. 一切的起因都源于那一场交通事故.那起事故发生在去年初冬的一个深夜,事故中,我的"131"货车撞死了一个下夜班的女工.悔不该当时我鬼迷心窍,抱着侥幸心理一逃了之,半月后落入法网,不仅承担全部责任,而且被交警部门终生禁驾.     

“公安局长”醉驾被刑拘

<正>河南省新密一驾驶员醉驾发生交通事故,对出警的事故民警扬言,自己是某市公安局长,谁要带走自己,就让民警脱衣服回家。5月28日,这名自称"公安局长"的人,因醉酒驾驶被新密警方依法刑拘。5月27日下午14点30分,新密市公安局交警大队事故中队长陈德茹接到110指令,称溱水路与长乐路交叉口发生一起交通事故。陈德茹立即带领民警赶往现场。在溱水路南侧路口处,一辆豫A123AU     

不能“私了”的交通事故

<正>快速理赔是保险的一种索赔方式,也就是被许多驾驶员俗称的"私了",它是指在道路资源有限的情况下,交通事故发生后,当事各方现场填写好事故确认书,就要迅速将车辆移至不妨碍交通的地方,以免阻碍道路交通。利用快速理赔的方式处理较为轻微的交通事故,从许多方面来看是一种不错的选择,也是值得肯定的。但按照相关规定,在某些特定的情况下,有的交通事故需要保护现场并及时报警,甚至难以获得保险公司的理赔,也就是说是不能"私了"的,这需要引起驾驶员朋友们的注意。     

车辆遇险"五注意"

车主在出车前最爱听的一句话应该是“祝您一路平安”。一路平安,这是人们的良好愿望,但由于人们的主观因素或客观原因以及一些人们无法抗拒的因素,各种车辆事故还是会经常发生。为了使车辆在遇险时能保证驾驶员及乘员的人身安全,减少财产损失,每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的防护措施。 除个别事故外,大部分事故在发生的瞬间,驾驶员均可作出些避让的动作,这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用,有的则适得其反。在很多事故案例中可以看到,有些驾驶员为了避免撞上某件物体而撞上了行人,有些驾驶员为了避免撞上一名行人而撞伤(亡)了更多的人。为此,     

汽车“省油”浅谈

"省油(节约燃油)"是一种时尚,不管是从社会的环保角度,还是从经济利益考虑都应该积极提倡.省油是驾驶员朋友们永恒的话题,一旦提及油耗,有的驾驶员总是很苦恼,"同样的车,为什么别人驾驶总比自己驾驶油耗低!"     

“A柱”挡住视线酿事故

开车时特别注意视觉盲区近日,宁波鄞州区横溪镇发生了一起较为严重的两车相撞事故,引发事故的主要原因是驾驶员在转弯时未能注意到汽车的"A柱"盲区。"A柱"视觉盲区酿事故事发当日,红色日产车刚开到浙东厂四岔路口附近时,被一辆正在转弯的     

驾驶技能的“三种境界”

第一种境界:"车驾人"。对于初学驾驶者及驾龄在1～3年的驾驶员而言,由于还处于朦胧状态,机件操作尚不熟练,行驶中常会出现响挡、熄火、拖挡等现象。但如果驾驶员能对自己要求严格,按章操作,将教练班长的嘱咐及理论提示时刻铭记在心,虽然难免出现碰碰挂挂的小事故,但也不致于酿成大祸。这期间驾驶     

该有怎样"一念"

保证车辆安全,是所有驾驶员的共同心愿.但要完全杜绝车辆事故,在目前还不可能.因此,对待已经发生的事故,抱什么态度便是检验一个驾驶员思想境界高低的标尺.正确的"一念"当然是及时妥善处理事故,吸取教训;而错误的"一念"则是把事故不当回事,甚至逃避责任,乃至使自己走上犯罪的道路.     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

交通“微”事故的处置

<正>发生交通事故是每个人都不愿意看到的事情,然而目前城市机动车保有量越发壮大,新手也越来越多,让本就拥挤不堪的道路危险系数进一步增加,偶尔遇到剐蹭、追尾等这样的"微"事故在所难免。当发生交通"微"事故后,人们首先想到的就是如何赔偿,责任如何划分?带着这些疑问,小编专门整理了常见"微"事故的责任划分规则,希望可以帮助到广大驾驶员朋友。     

正确处理好行车中的“五个关系”

(一)人与车的关系。通过对许多车辆交通事故的调查分析发现,大多数事故的发生是由于驾驶员的疏忽大意、疲劳驾驶等诸多原因造成,而与车辆自身关系甚微。这就要求驾驶员应随时发挥主观能动性,牢固树立安全第一的观念,为了他人和自己的安全掌握好手中的转向盘,处理好路面的各种情况,确保行车安全。(二)快与慢的关系。行车中,部分驾驶员有时为了争取时间或     

路遇蛇行车谨慎巧处置

驾驶员朋友都知道,在通过无人管看的铁路道口时,要做到:一慢二看三通过.但是,当偶然遇到迎面疾驶而来的"蛇行"车辆时,有的驾驶员朋友可能会不知所措,甚至因采取措施不当而造成事故;有的则能头脑清醒,处理得当,化险为夷.请看下面的事例.     

交通肇事逃逸现象原因种种

单纯追求经济效益,忽视了交通安全有的驾驶员"满天飞",自己说了算。有的汽车驾驶室门上虽然喷印有某国有公司等单位的字样,实际上是驾驶员全     

侥幸≈不幸

侥幸,是一种不健康的心理,是指由于偶然的原因而得到的成功或免去灾害,而许多不幸就是由侥幸引发的。尤其是对驾驶员朋友们来说,侥幸更是安全行车的大敌,由此所引发的一起起血淋淋的不幸事故不胜枚举。但令人遗憾的是,不少驾驶员对侥幸的毛病却难以改掉。有的自恃驾驶技术不错、车况良好,开起车来我行我素;有的在处理情况时,老是从好处着想,总认为不可能这么巧会出问题;有的虽然发生过险情,但却是有惊无险,这种转危为安的经历使其有了侥幸的资本,因而在行车中更加忘乎所以,常常表露出以下违章行为:超车时,一厢情愿地认为对方会给自己让路,完…     

车辆事故“内因”不容忽视

车辆发生事故的原因很多,一般是由于道路通行条件、情况处置方法、车辆技术状况等造成的,但驾驶员身体因素等内因引起的事故也并不少见。对此,应特别注意。立体盲：视觉感的误区健康的眼睛是驾驶员安全行车的明灯。     

莫把事故当"故事"

时下,一些"事故"频频发生,可有些单位的负责人却把别人的事故当成茶余饭后的"故事".本来,别处发生事故,聪明的有车单位负责人或者车主及驾驶员应该从中找出自身的问题,拿出整改措施,防患于未然,以免重蹈覆辙.可是,有些人却抱着侥幸心理,不下决心去认真整改,不主动去查找事故隐患,结果,血写的类似"事故"又在自己身上重演.     

“下车忘拉手刹溜车压伤自己”保险公司应理赔

<正>一名货车驾驶员在下车修理车辆故障时,忘记拉起手刹,结果车辆出现溜车,将自己压伤。对于该驾驶员是否属于第三方,保险公司和当事驾驶员各执一词。2012年8月2日14时30分,万强(化名)驾驶货车到达江西南昌县塔城收费站下高速200米处,因车辆发生故障,他下车检查时,忘记拉手刹,车辆发生溜车将万强左右脚压伤。事故发生后,万强在     

浙江温岭开设"准驾驶员"警示课

9月18日,浙江省温岭市驾驶员协会松门分会工作人员带着10多位"准驾驶员",到松门镇南一村,看望慰问事故受伤驾驶只毛某,并请毛某讲述自己为什么会发生交通事故的原因,面对面的交流、面对面的教育,使这10多位"准驾驶员"感触很深.     

安全行车的“四字经”

从你手握方向盘、发动车辆起步的那一刻起,你就把自己融入了茫茫车海人流之中,安全与事故就每时每刻都在跟随着你。所有开车的人都希望高高兴兴出门,平平安安回家。但是,天有不测风云,人有旦夕祸福,绝大多数的交通事故都是在一瞬间发生的,一个不经意的动作或者一次小小的失误,都可能造成终身悔恨。在驾驶生涯中,安全行车,一路顺风,是驾驶员最大的追求。