SATA喷涂设备知识问答(八)

喷枪的风帽（空气喷嘴）能否长时间浸泡在溶剂中 答：每次工作完毕时,应将喷枪清洗干净,尤其是喷枪的喷嘴和风帽等关键部件。风帽清洗完毕后,应立即正确安装在喷枪上,不可放入溶剂中长时间浸泡,特别是放入刚清洗完毕的涂料壶中的溶剂中,容易造成风帽雾化孔的堵塞,影响喷枪的喷涂效果完美性。[第一段]     

SATA喷涂设备知识问答(七)

（接上期） 怎样辨别喷枪的喷嘴口径？ 答：萨塔（SATA）喷枪的风帽（空气喷嘴）、喷嘴（涂料喷嘴）和枪针三件套在进行人工逐一效验时,工作人员会在风帽相应的位置分别“刻”上产品的商标“SATA”和喷枪的喷嘴口径数值,以及喷枪的雾化技术类型等内容,在风帽的“耳侧”还会标识出该产品工作人员的检测编号,编号通常为一个阿拉伯数字或单个英文字母显示。[第一段]     

SATA喷涂设备知识问答(五)

SATA jet 3000 HVLP环保省漆面漆喷枪篇 SATA环保省漆喷枪怎样辨别？ 答：所有德国萨塔环保喷枪的风帽上均能看到“HVLP”字样，风帽上镶有一圈绿色标识，在枪身上印有“SATA jet 3000（2000）HVLP”字样。     

喷枪的维护

喷枪作为最常用的喷涂工具,在日常使用过程中常会遇到各种故障。本文以SATA喷枪为例,列举了几类常见故障现象及其产生原因,以及修复和预防方法,希望有助于解决喷漆技师在喷枪使用过程的困惑。1喷幅变形喷幅变形(图1)主要是由风帽上的气孔(扇形孔或辅助雾化孔)被干固的油漆堵塞,影响了喷枪进气压力造成的。依照清洗说明清洁喷枪及风帽上的气孔,即可排除故障。使用     

喷枪的雾化技术及其发展趋势（下）

（3）RP低流量中气压雾化方式：RP（Reduced=降低了的；Pressure=风帽气压）省漆高效系列喷枪采用了先进的雾化技术。它结合了传统喷枪与HVLP喷枪的优点，其风帽空气压力约在12～13bar（1bar=10^5Pa）之间，涂料传递效率在65％以上，但耗气量比传统喷枪更低（295L／min，进气压力25bar），操作上跟传统喷枪非常接近。     

SATA小贴士:正确清洗喷枪的重要性

<正>我们根据售后部对用户反馈的调查发现,因保养清洗不当而导致喷枪喷嘴风帽损坏和枪体腐蚀的情况占喷枪损坏比例的绝大部分。究其原因,不是产品质量问题,而是很多时候由用户自身使用维护原因引起的。所以,我们今天和大家分享一下喷枪的正确清洗和预防喷枪损坏的方法,希望能帮助到各位用户。清洁喷枪的重要提示千万不要——1整把喷枪浸泡的清洗剂中或任何液体内;2使用低劣清洗剂(如三无产品);3把风帽浸泡在喷壶中(图1);     

SATA multi clean 2喷枪清洗机

特点：特别适用于上壶喷枪;无需拆卸喷枪,节省时间;配有带喷射清洗液的毛刷;双阶段清洗程序（清洗及冲洗）;枪尾气流塞可避免污物堵塞喷枪气路;双隔膜泵输送清洁液;     

SATA喷涂设备知识问答(六)

HVLP环保省漆喷枪风帽（空气喷嘴）上的空气孔如何分工？ 答：风帽中心的圆孔为主雾化孔，流经涂料喷嘴的涂料就是依靠主雾化孔的压缩空气进行雾化的。主雾化孔旁边的小圆孔是辅助雾化孔，这些圆孔喷射出的压缩空气形成一个空气罩，使雾化后的涂料不会散开或溅到风帽其他部位，     

汽车喷涂工具--面漆喷枪

德国萨塔(SATA)喷涂技术有限公司有着近80年专业喷涂设备的生产经验,其产品行销全球88个国家或地区。为确保每把喷枪和喷嘴套装的质量和喷涂效果,喷枪的核心部件(针嘴帽套装)都严格实行人工逐一测试。SATAjetB传统上壶面漆喷枪和SATAjetH传统下壶面漆喷枪进入中国市场已经20多年。其铝铸镀镍枪体符合人体工程学设计,重心稳、操作简便、重量轻、坚固耐用;光洁平滑的内、外壶壁及枪体不易沾漆,擦洗容易、方便快捷;喷嘴套装(喷嘴、枪针及风帽)采用高强耐磨不锈钢制成,大大增强了使用寿命;使用时可无段调节喷幅扇面、油漆吐出量和喷涂压力…     

喷枪使用注意事项

1每次工作完毕,喷枪应认真;中洗干净,尤其是喷嘴和风帽的每一个孔。 2每天下班前进行一次彻底清洗（拆卸喷嘴、风帽、枪针）,清洗空气孔时,严禁使用硬质钢丝捅（如：大头针、回形针等）,以免空气孔产生变形,微小的变形都会影响到雾化效果。建议使用SATA专用清洗套装。     

双方合作消除镉镀层——第二部分

前言：本文的第１部分刊登在上一期，我们看见了克莱斯公司为了评定紧固件镉镀层的替代镀层是如何进行开发试验的，本文的第２部分考查了结果和结论。     

薄铝硅镀层热成形钢应用技术研究

新型的薄铝硅镀层热成形钢在抗拉强度、屈服强度以及伸长率不变的情况提升了折弯角性能，在汽车应用中具有一定优势。对1 500 MPa薄铝硅镀层热成形钢进行了应用性能研究，包括成形性能、焊接性能、腐蚀性能、胶粘性能。结果显示，减薄铝硅镀层对成形性没有影响，提升了材料的焊接性能，腐蚀性能有所下降，但是总体满足设计要求，胶粘性能也无明显变化。因此，可以推进薄铝硅镀层热成形钢在车身上的批量应用。     

Breining沥青灌缝机

Breining沥青灌缝机是一种道路专用的养护设备,用来对路面裂缝(特别是单根式的纵向或横向裂缝)进行灌浆补修。其施工工艺为:用高温热空气吹烤喷枪,把加热后的压缩空气吹向裂缝,这既可以将缝里的杂物吹干净,又可加热缝两侧的沥青混凝土,然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青或沥青沙浆灌入裂缝中。该机全液压驱动,操作灵活,灌缝粘结效果好,外表美观整洁。1　技术性能参数1.1　高压热空气吹烤喷枪燃气类型　　　丙烷燃烧气空气压力　　　0.6～0.7MPa空气流量　　　2.5m3/min燃气压力　　　0.35MPa燃气流量　　　3～4kg/h点火类型　　　…     

铅合金软镀层在轴瓦上的应用及其特性分析

主要介绍了铅－锡、铅－铟和铅－锡－铜三种合金软镀层在轴瓦上的应用，并从镀层的耐磨性，扩散性，耐蚀性和疲劳强度等方面加以分析和比较，指出了它们的优缺点。     

锌镍合金电镀工艺试验

为在复杂零件上获得含镍量基本恒定的锌镍合金镀层，试验采用碱性电镀液。结果表明，这种新型的锌镍合金电镀工艺具有光亮电流密度范围宽，镀液稳定等特点，锌镍合金镀层的耐蚀性是纯锌层的７－１０倍。     

真空热处理对Co-W电刷镀镀层的影响

本文以3Cr2W8V为基体,制备了Co-W合金的电刷镀镀层,并在不同温度下对镀层试样进行了真空热处理,观察了热处理后镀层截面形貌和组织特征,分析了热处理后镀层的硬度、结合力等性能。结果表明在750℃时对Co-W镀层进行真空热处理后,涂层具有良好的综合性能。     

汽车车身用热浸镀锌铝镁镀层钢板

为了评价热浸镀锌铝镁镀层钢板在汽车车身上的应用潜力,采用涂装试验、点焊试验、腐蚀试验、冲压试验以及胶粘试验方法,对比了热浸镀锌铝镁镀层钢板与传统热浸镀锌钢板的特性.结果发现,热浸镀锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性能更加优异,零件成形时的安全裕度更大.使用热浸镀锌铝镁镀层钢板,能够显著延长车身使用寿命、提高车身零件成形效率.     

柠檬酸盐镀光亮厚铜的Cu／NiFe／Cr工艺研究

本叙述了以柠檬酸盐镀光亮厚铜作底层，以单层光亮镍铁合金作中间层，表面套亮铬，组成Cu/单层NiFe合金/Cr复合镀层，代替单层、双层或多层NiFe合金/Cr工艺，构成一种新型的防护装饰性镀层，本郑重介绍了柠檬酸镀铜的工艺配方、工艺条件、镀液及镀层性能，以及Cu/NiFeCr复合镀层特点及其应用。     

摩托车电镀零件的保护

一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成,电镀零件是其中的一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种,如车把、挡泥板、车圈、排气管等,属于金属镀基件:而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反,如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪,并进一步影响车手乘骑形象。像有些豪华型大排量进口摩托车,如果商标、排气管锈蚀,车子会很麻烦(因为这些零件非常难     

一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层

这是一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层，在美国的ＦＩＤＥＬＩＴＹ化学公司被研制发展并已应用到黑色金属及铜，锌，铝和镁等有色金属基体的零件上。本文对此新型镀层做系统介绍，供有关人员参考。