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继去年晋陕公路发生大堵车后,今年,京张高速、京藏高速连续发生长时间、大面积堵车又成为社会关注的焦点。高速公路和交通要道成为“堵心路”、“闹心路”昭示着什么?它启发我们必须加快实现交通管理模式的改变和经济发展方式的转变。 相似文献
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《交通建设与管理》2012,(12):42-47,40,41
真正的行者,不在于走过了多少地方,而在于成就了多少次全新的自己——行者行者,顾名思义,是行走的人。以个人化脚步丈量世界,以旅行者视角发现风景,以行走发现为主题,以个人化、个性化独特视角展现旅途中的惊奇发现,去探索,去发现,去体验,去创作。历时18个月,累计行程近30万公里的宏大拍摄,跨越中国31个省、市、自治区和港澳台地区的全高清摄制。纵横数千年的追忆、近百年的坎坷历史、九十年民族复兴之路、六十年的大国崛起历程、三十年的变革跨越之路……《中国公路》摄制组以路为引,以画面讲述了一个个"因路而变"的故事。大漠、高原、水乡、码头……行者们的每一步坚实清晰,他们的足迹本身,也是一部故事。 相似文献
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<正>我国实施西部大开发战略,有利于促进社会生产力的发展,提高人民生活水平,增强综合国力,具有广泛而又深远的社会历史意义。要得富,先造路。公路建设为西部大开发的一个重要组成部分,它是西部开发的先锋,对加快西部开发步伐有着直接的作用和影响。如何搞好西部公路建设,笔者作了些粗浅的思考。 第一、多渠道筹措资金,确保公路建设快速顺利进行 我国是发展中国家,国家财政实力尚不丰厚, 相似文献
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<正>公路片包含了公路所有的元素:旅程,奇遇,寻找,对自我存在意义的思考……这些,都内化为纪录片《中国公路》的风格样式。有人的地方就有路,有路的地方就有故事。《中国公路》是一幅画,如椽的巨笔循着8万多公里高速公路泼墨挥毫。这部交通运输部立项的重大题材作品,是中国电视人第一次全景式反映公路文化的创举,也是第一次以独特的纪行式手法打造的力作。中国幅员辽阔,地形复杂,《中国公路》摄制组的脚步,从北京零公里起步,召集上百位纪录片人,兵分六路,历时两年:第一次行程30万公里;第一次全高清拍摄;第一次行进式纪实,全景展现媲美古 相似文献
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公路线形的选择和布设,是公路工程进入设计阶段的第一个步骤,其合理性将直接影响着后续设计过程,因此做好公路设计的布线工作尤其重要。文章结合林区公路设计现状,归纳和总结了林区公路设计中合理布线的基本步骤、原则和方法,并以大桂山林场旧路改造项目为例,介绍了林区公路合理布线的注意事项。 相似文献
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回望2006年,我国公路水路交通发展经历了怎样的改变?经历了“十一五”开局之年,面对机遇和挑战,我国公路水路交通继续保持着又快又好的发展势头。沿着一个个“关键词”,可以感触到我国公路水路交通一年来的发展轨迹。 相似文献
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2012年5月31日,由安凯客车主办的"更节能、更环保、更安全——中国公路旅游客运高端论坛"在大连举行。本次会议以"客车节能"为主题,邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂,探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景,为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。随着油价的不断上涨,再加上高铁开通的不断冲击,中国公路客运行业的生存空间面临着严重的挑战。面对新的形势,"开源节流"是中国客运企业应对挑战的主要方式:一方面进 相似文献
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威海市公路建设对经济发展与社会进步影响的调查 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 威海市位于胶东半岛东端,三面环海,一面接陆,公路是我市联结内地的主要纽带。自1987年地级市成立以来,从增强城市服务功能、完善城市投资环境、建设新型开放城市的战略需要出发,公路建设步伐加快,全市公路整体面貌发生了根本性变化。新建改建公路900多公里,建成了青威二级汽车专用路、烟威一级汽车专用路和初张线,改造了威荣线、309国道、石烟线、成大线和机场路等重要干线,建设了双岛海湾大桥、江家寨立交桥等一批大型桥梁。同时,县乡公路得到迅速发展,96%的镇通了油路,86.5%的自然村通了公路。全市公路养护里程达到1861.5公里,公路密度为每百平方公里 相似文献
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公路景观背景设计处理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
公路景观背景设计有其独特的艺术性、观赏性、功能性和实用性的特点。设计公路环境景观,既是美学课题,也是公路建设的工学课题。认识公路环境景观设计的美学规则,掌握处理公路景观背景一致性和景观辨识清晰性技巧,准确应用借景、对景、障景、隔景和分景设计手法,实现打造畅达、舒适和美的公路的设计目标,为提高公路设计品位,助力提高公设施路功能及识别使用的清晰性、便捷性和安全性提供设计理论参考。 相似文献
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《交通建设与管理》2011,(12):14
长期以来,人们出门所见的道路都是非"黑"即"白",单调乏味。为此,几个城市的市政管理单位开始大胆尝试引入代表当今国际先进水平的彩色路面面层技术。"彩色公路"应该相当漂亮,从空中俯视应该宛若一条条色彩斑斓的美丽丝带。可惜的是,统计数据显示,这种路与事故似乎有着较密切的联系。今年8月1日到9月30日,中山市首条彩色公路路段共发生交通事故296宗,比去年同期增长了139%,且其中有221宗是在雨天发生的,占总数的75%。这是否证明了彩色公路使用的材质不仅不抗滑,还是一种另类"润滑剂",于是才有了两小时发生11起车祸的惊人事件。事故频发的"彩色公路"开始在局部范围内引起一片哗然。 相似文献