2004年车市谁主沉浮

在历史跨入2004年的时刻，中国车市群雄四起、逐鹿中原、问鼎天下，用一汽集团老总竺延风的话来说，叫“乱云飞渡难从容”。汽车产业目前投资空前高涨，各省市地方拟建和在建汽车工程都在大干快上，各地方汽车企业和民营汽车企业都在努力的发展和壮大，与国内的三大汽车集团一起形成了汽车市场繁荣的向好势头，炫目多彩的新车型不断上市，汽车产业一片火红。     

2004年中国车市展望

新年伊始，万象更新。2003年中国汽车市场继续升温。业内人士已经开始关注2004年的汽车市场发展。今年车市究竟走向如何?笔者倾向基本看好，但存在的问题不容乐观，美好的愿望毕竟替代不了现实。     

猜想2004年中国车市十出戏

2004年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实。这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

2004年中国车市大盘点

在经历了2002年"井喷"、2003年高歌猛进后,中国车市在2004年忽然打了个"结",一下子跌入冰点。持续的市场低迷,车价的一落再落,最终几乎摧毁了市场的信心。这让车厂和消费者的神经都经受了     

2004年中国车市九大『关键词』

第一大关键词:产能过剩 产能,是生产能力的简称."过剩"论主要来自一批国外咨询机构,像罗兰·贝格、标准普尔、高盛、毕马威、摩根大通、亚汽资源等世界著名咨询机构,以及英国著名汽车预测专家马克斯·佩姆伯顿等,他们依据他们掌握的数据模式,推算中国未来汽车市场需求,异口同声地说,中国汽车产能已大大超出需求.     

猜想2004年中国车市十出戏

近几年，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。今年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争     

中国车市遭遇“黑色五月”

一边是人头攒动的北京国际车展，一边是门庭冷落的各地车市。这种强烈的反差构成了当前中国车市一道奇特的风景线。望着空荡荡的停车场，握着满是下滑线的销售数据，汽车厂商们连呼看不懂!有人说：2004年的车市就是一个意外，2004年车市远没有达到业内人士的乐观估计，据国家统     

浏览汽车产销统计表的启示——浅评2004年上半年车市

2003年夏天，中汽协会公布的汽车产销上半年统计表时正值“汽车工业踩足油门往前冲!”的热火朝天的形势，对商用车市场(尽管产量占56％)陷入困境，主流媒体谁都没有在意。时过一年，到了2004．年夏天，中汽协会又公布了上半年统计表，如何评价2004年上半年车市呢?笔者认为可用“轿     

2004年中国车市展望

2003年我国汽车产业在经历了超高速发展期后,将转入快速发展期,预计2004年我国汽车产量将达500万辆以上,特别是轿车需求总量将达240～2 50万辆。展望2004年国内汽车市场,尽管将有50余款新型轿车投放市场,但降价仍将是汽车市场的主旋律;同时2004年又是进口汽车市场的“调整年”和我国汽车实施配额保护政策的最后一年,因此进口车市场变数增大,进口车对国产车的竞争压力开始加大……     

但愿仍是艳阳天——第一季度车市述评

2004年第一季度，中国经济运行呈现态势：钢铁、电解铝、水泥等行业“高温”不退，汽车行业“低热”依旧。2004年前3个月，我国汽车工业虽然较2003年高速增长势头有所放缓，但投资热情不减，各类投资主体竞相进入。据初步统计，2004年一季度，拉动我国汽车快速增长的轿车和越野车，产量和     

2004年中国车市展望

预计2004年汽车产量将会不断扩大，专家预测：2004年汽车需求总量将达到501万辆，较2003年增长13．5％。而轿车需求将继续保持稳定增长态势，但增幅有所回落，年需求增幅约25％～30％，国产轿车的需求总量将在240～250万辆。整体市场份额的扩张不会超过1％。     

2009年中国车市大盘点

2009年在世界汽车市场陷入低谷之后,中国车市却异军突起,汽车产销量双双突破千万辆大关,中国汽车市场已经超过美国成为世界第一大汽车市场。     

2004年中国车市：回归理性回归真实向“科学发展观”迈出坚实的第一步

2004年的中国车市是不平凡的一年，似乎经历了一场暴风骤雨的洗礼，使人们大开眼界：什么叫市场经济?什么叫波动浪潮?什么叫“泡沫”“水份”?什么叫“科学发展观”?都能直观地看得清清楚楚，使人终生难忘12004年又好像经历了一次“蹦极”，由万紫千红风光无限的山峰一下子跌入万丈深渊，人们由“心旷神怡”→“极度恐慌”→“余惊未消”，而后又感到“回味无穷”!     

2012年中国车市7大猜想

2011年中国汽车市场增速放缓,2012年的走势引人注目。通过对宏观经济、行业政策及消费环境的分析,指出2012年中国车市在刚性需求下,将在低速增长中调整。同时,2012年汽车市场的竞争更加激烈,车价走低是大势所趋,全球新车争相登陆中国市场,豪华车市场将继续东方不败,自主品牌企业面临更加严峻的挑战,独特的设计和人性化的配置成为购车首选。     

2005年中国车市走势如何？——来自消费者的声音

车价一路狂降，消费者依然持币待购。2004车市遭遇“滑铁卢”，“井喷”时代的风光一去不复还。展望业已拉开序幕的2005车市，复苏的势头是否已现端倪?且不论业界如何预言，让我们从新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行的“您如何看待2005车市”的热点调查中，看看消费者如何评价?此次调查共收回2348份问卷，其中有效问卷1246份。     

2005年欧洲车市表现如何？

欧洲各国汽车市场分析 2004年11、12月在主力车厂如Volkswagen，Peugeot大幅促销下．欧洲市场全年销售表现小幅超过市场专家在年初所预期的1439万辆（成长1.2％）到1445万辆（成长1．6％）之间的目标，而达到2004年全年销售为1450万辆（较去年成长2.1％）的关卡。但由于去年使尽浑身解数说服潜在买主掏出荷包，加上今年复活节假期提前，影响了第一季的销售量。     

也说车市“六月飞雪”

6月我国国产汽车销售38万辆，其中轿车16．73万辆，同比增长分别为7．25％、4．83％，是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因：老百姓收入低于其他国家，而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵，