车主访谈

青年尼奥普兰6900驾驶员张师傅发动机型号YC6J245-30发动机功率180kW生产日期2010年9月在颐和园旅游班车聚集的地点,我们往往能见到各种品牌的旅游客车。日前在走访客车驾驶员时,一辆江苏徐州牌照的大客车吸引了记者的注意。怀揣着好奇之心登车造访,驾驶员张师傅与     

车主访谈

江淮客车驾驶员：吴师傅发动机厂家：玉柴发动机功率：162 kW 4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点。在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上＂闭目养神＂的长龙,五颜六色的客车俨     

电控天然气发动机客车的正确使用及注意事项

近年来为适应日益严格的环保法规的需求，已有大量新型电控天然气发动机的客车投入公交营运。广大驾驶员对于新型电控天然气发动机的客车（闭环控制）感到比较陌生．本期成都公交集团星辰巴士有限公司副总经理邹德林以上柴T6114ZLQ4B发动机为动力的客车为例，向广大驾驶员介绍这类车辆的使用、维护注意事项。     

车主访谈

访谈手记旅游客运选车理念:安全与实用并重近十几年,中国旅游客运市场的崛起让许多人都盯上了这块大蛋糕,有的人借钱购买旅游客车当上了个体老板,有的人则进入旅游客车租赁公司做起了职业驾驶员,但不管怎样,他们都是极具眼光的人。此次记者采访的4位旅游客车驾驶员,既有刚刚入行的年轻驾驶员,也有年长、经验丰富的老驾驶员,有个体车主,也有公司职员,他     

散热器仓进风道改进设计

通过对后置式发动机散热器机理的研究，分析DD6123K01旅游客车发动机水温高的原因．探讨从车身结构设计上改善发动机散热器的方法．以解决后置式发动机客车发动机水温过高的问题，     

后置发动机客车水温水位报警系统

阐述后置发动机客车设置水温水位报警系统的重要性；分析几种车型的水温水位报警电路。该系统为驾驶员提供发动机水温水位工作状况，当发动机水温过高或缺水时，系统发现声光报警信号，提醒驾驶员注意并及时停车排除故障。     

车主访谈

<正>访谈手记2015年团体旅游的新特点在本期车主访谈中,记者通过对几位旅游客车驾驶员的采访了解到,自2013年10月1日新《旅游法》生效后,团体旅游中自费项目和购物项目被排除在外,国内团体旅游费用平均上升30%~40%,导致游客更愿意选择其他方式出行,这就给团体旅游市场带来了不小冲击。2014年旅游市场总体稳步增长,但团体旅游板块仍不乐观,许多客车驾驶员因承受不住压力,无奈地交了车钥匙。在此次车主访谈中,一位驾驶员告诉记者:"面对此次市场冲击,没有一个团体旅游从业者能‘独善其身’,压力都非常大,特别是客车驾驶员。2014年初,     

车主访谈

北方尼奥普兰驾驶员：张师傅发动机型号：YC6L310-30发动机功率：228kW明媚的阳光下,张师傅正坐在旅游客车内休憩,记者的突然造访让张师傅有点茫然,但说明来意之后张师傅很快便开始聊起了自己的这辆＂大北方＂客车。     

车主访谈

在一辆锃亮的大金龙旅游客车里,白师傅正在使用"上网本"打发无聊的时间,与众多旅游客车驾驶员一样,游客下车游玩后,这1～2 h的时间就成为了驾驶员小憩或休整的时间.有的驾驶员会选择擦洗车辆,有的会添购几箱饮用水;但更多的驾驶员还是在车内一个人寂静地等待,这时能够上上网,也是一种格外惬意的事情.     

斗山DL08发动机故障灯闪亮故障排除

故障现象一辆桂林大宇客车有限公司生产的GDW6902C型客车,出厂日期2008年12月,总行驶里程约80万公里,该车配置斗山DL08(采用博世共轨燃油喷射系统)发动机。驾驶员保修该车发动机故障灯有时闪亮。故障检查与排除接车后例行询问驾驶员,该     

SX6121型后置发动机大客车专用底盘

陕西汽车厂新开发的SX6121型后置发动机大客车专用底盘四年来经过三轮样车的研制,最近已通过国家鉴定。利用这种底盘可制成豪华级、中级旅游客车、长途客车和团体用车,适于在条件较好的公路上行驶。一、总体布置的考虑 1.发动机的选取: 供大型客车使用的后置发动机最好是卧式发动机,但我国目前的卧式发动机还处于摸索阶段,而进口则又存在成本、维修、外     

CA1110—013型柴油发动机连杆捣缸故障析因

故障现象：一辆发动机型号为CA6110—013型的太湖牌客车，在高速公路上行驶时，驾驶员发现机油温度表上显示机油温度过高，停车对发动机各部位进行检查，机油和冷却水均正常。为赶时间，继续行驶近3公里后，感到车辆动力明显不足，发动机工作声音粗暴沉闷，停车再次检查时，发现发动机第2缸左侧有一面积约为24平方厘米的破孔，发动机已经不能再次启动。     

客车家族新成员--沃尔沃9900

沃尔沃9900型豪华客车是沃尔沃公司推出的最新一代旅游客车,车身是依据沃尔沃B12-600型发展而成,但是它的底盘和发动机是基于沃尔沃TX型公共汽车,沃尔沃TX的底盘和发动机技术也是沃尔沃公司在商用车领域车辆技术和电子技术最为领先的。沃尔沃9900型具有现代高档旅游客车的先进特点,有两轴和三轴两种形式。     

新型客车故障排除实例

1 故障1——后轮制动拖带 一辆安凯HFF6121WK08型卧铺客车装备v8奔驰发动机，并配有WABCO公司气压式ABS／ASR系统，该车在行驶途中驾驶员突然2次遇到因后轮制动拖滞导致发动机熄火的故障，此时ASR故障指示灯瞬间点亮后又熄灭。     

检查进气管的畅通至关重要——金杯客车发动机容易熄火

故障现象：一辆金杯客车SY6480A2F—E，已行驶10万公里，驾驶员反映该车起步时发动机容易熄火，再起动容易；停驶时怠速时好时坏，行驶时，发动机加速发闷，速度提不上，也容易熄火。     

美国豪华旅游大客车现状

美国现在运营使用的旅游客车几乎都是豪华客车。它们一般总长12m、三轴、后桥为驱动桥,中桥为承载桥,发动机后置,空气弹簧悬架,装备ABS制动抱死电子控制系统。笔者近几年,每年都去美国纽约等地探亲旅游,拍摄下了一组美国当地旅游客车的照片,基本可以从此了解美国在用的大型旅游     

一例意想不到的故障

故障现象：我公司新购进一批WG6102NE型双燃料城市公交客车，装备EQ6100N1型发动机。由于某种原因，在车辆行驶初期并没有加注天然气，而是使用汽油。这些车辆行驶400多公里后，其中一辆车的驾驶员报修发动机不能起动。据驾驶员反映，停车时一切正常，无任何异响，停车40多分钟后再起动车辆，发现发动机不能转动，看现象好像是发动机“抱瓦”，或是曲轴连杆组某处卡死。     

孙师傅的烦恼——一位普通旅游客车驾驶员的生存现状

旅游客车驾驶员本来就是一份工作压力大、生活不规律的职业,现在旅游市场上又出现了大量黑车抢市场,搞恶性竞争,那么驾驶员的运营压力就更大了。＂旅游客车驾驶员多幸福啊,能够跟着旅游团四处走走,赏遍天下美景,吃遍天下美食,每个月还拥有着不错的收入,这份工作简直太理想了。＂也许很多不了解行业背景的人都会这么想,但等你真正走进他们生活的时候就会发现,其实旅游客车驾驶员的生活真没那么简单。     

玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障解析

故障现象一辆2009年产厦门金龙XMQ6800Y型客车,装载玉柴国ⅢYC4G180-30高压共轨发动机,已累计行驶26万公里。发动机间歇发耸,有时突然熄火。早上起动车时较为明显,在发耸的同时发动机故障灯点亮。故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况,     

风扇的使用与维护

一辆东风客车由于水泵严重漏水,使发动机温度过高,于是驾驶员停车拆检分解水泵,更换水封.装复后虽不再漏水,但发动机的温度仍然过高,在行车中水温表一直指示100℃.驾驶员开始以为是水泵的水封没装好,影响热水循环,于是连续拆装几次,还对照修理图册检查,但没有发现异常,装复运行后仍无好转.后经一位老修理工检修,才发现是水泵上的风扇叶片装反了,致使在运行中风扇的风不是吹向发动机,而是朝向水箱,正好与迎面空气流相对而互相抵消.风扇不仅不能将发动机表面的热量带走,相反将水箱散热芯表面的热气经发动机罩盖的缝隙吹向驾驶室内,导致发动机过热开锅,驾驶室内温度过高.重新安装风扇叶片后,故障消失.