共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
近年来为适应日益严格的环保法规的需求,已有大量新型电控天然气发动机的客车投入公交营运。广大驾驶员对于新型电控天然气发动机的客车(闭环控制)感到比较陌生.本期成都公交集团星辰巴士有限公司副总经理邹德林以上柴T6114ZLQ4B发动机为动力的客车为例,向广大驾驶员介绍这类车辆的使用、维护注意事项。 相似文献
4.
5.
通过对后置式发动机散热器机理的研究,分析DD6123K01旅游客车发动机水温高的原因.探讨从车身结构设计上改善发动机散热器的方法.以解决后置式发动机客车发动机水温过高的问题, 相似文献
6.
阐述后置发动机客车设置水温水位报警系统的重要性;分析几种车型的水温水位报警电路。该系统为驾驶员提供发动机水温水位工作状况,当发动机水温过高或缺水时,系统发现声光报警信号,提醒驾驶员注意并及时停车排除故障。 相似文献
7.
<正>访谈手记2015年团体旅游的新特点在本期车主访谈中,记者通过对几位旅游客车驾驶员的采访了解到,自2013年10月1日新《旅游法》生效后,团体旅游中自费项目和购物项目被排除在外,国内团体旅游费用平均上升30%~40%,导致游客更愿意选择其他方式出行,这就给团体旅游市场带来了不小冲击。2014年旅游市场总体稳步增长,但团体旅游板块仍不乐观,许多客车驾驶员因承受不住压力,无奈地交了车钥匙。在此次车主访谈中,一位驾驶员告诉记者:"面对此次市场冲击,没有一个团体旅游从业者能‘独善其身’,压力都非常大,特别是客车驾驶员。2014年初, 相似文献
8.
9.
10.
故障现象一辆桂林大宇客车有限公司生产的GDW6902C型客车,出厂日期2008年12月,总行驶里程约80万公里,该车配置斗山DL08(采用博世共轨燃油喷射系统)发动机。驾驶员保修该车发动机故障灯有时闪亮。故障检查与排除接车后例行询问驾驶员,该 相似文献
11.
陕西汽车厂新开发的SX6121型后置发动机大客车专用底盘四年来经过三轮样车的研制,最近已通过国家鉴定。利用这种底盘可制成豪华级、中级旅游客车、长途客车和团体用车,适于在条件较好的公路上行驶。一、总体布置的考虑 1.发动机的选取: 供大型客车使用的后置发动机最好是卧式发动机,但我国目前的卧式发动机还处于摸索阶段,而进口则又存在成本、维修、外 相似文献
12.
故障现象:一辆发动机型号为CA6110—013型的太湖牌客车,在高速公路上行驶时,驾驶员发现机油温度表上显示机油温度过高,停车对发动机各部位进行检查,机油和冷却水均正常。为赶时间,继续行驶近3公里后,感到车辆动力明显不足,发动机工作声音粗暴沉闷,停车再次检查时,发现发动机第2缸左侧有一面积约为24平方厘米的破孔,发动机已经不能再次启动。 相似文献
13.
14.
1 故障1——后轮制动拖带
一辆安凯HFF6121WK08型卧铺客车装备v8奔驰发动机,并配有WABCO公司气压式ABS/ASR系统,该车在行驶途中驾驶员突然2次遇到因后轮制动拖滞导致发动机熄火的故障,此时ASR故障指示灯瞬间点亮后又熄灭。 相似文献
15.
故障现象:一辆金杯客车SY6480A2F—E,已行驶10万公里,驾驶员反映该车起步时发动机容易熄火,再起动容易;停驶时怠速时好时坏,行驶时,发动机加速发闷,速度提不上,也容易熄火。 相似文献
16.
美国现在运营使用的旅游客车几乎都是豪华客车。它们一般总长12m、三轴、后桥为驱动桥,中桥为承载桥,发动机后置,空气弹簧悬架,装备ABS制动抱死电子控制系统。笔者近几年,每年都去美国纽约等地探亲旅游,拍摄下了一组美国当地旅游客车的照片,基本可以从此了解美国在用的大型旅游 相似文献
17.
18.
故障现象一辆2009年产厦门金龙XMQ6800Y型客车,装载玉柴国ⅢYC4G180-30高压共轨发动机,已累计行驶26万公里。发动机间歇发耸,有时突然熄火。早上起动车时较为明显,在发耸的同时发动机故障灯点亮。故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况, 相似文献
19.
旅游客车驾驶员本来就是一份工作压力大、生活不规律的职业,现在旅游市场上又出现了大量黑车抢市场,搞恶性竞争,那么驾驶员的运营压力就更大了。"旅游客车驾驶员多幸福啊,能够跟着旅游团四处走走,赏遍天下美景,吃遍天下美食,每个月还拥有着不错的收入,这份工作简直太理想了。"也许很多不了解行业背景的人都会这么想,但等你真正走进他们生活的时候就会发现,其实旅游客车驾驶员的生活真没那么简单。 相似文献
20.
一辆东风客车由于水泵严重漏水,使发动机温度过高,于是驾驶员停车拆检分解水泵,更换水封.装复后虽不再漏水,但发动机的温度仍然过高,在行车中水温表一直指示100℃.驾驶员开始以为是水泵的水封没装好,影响热水循环,于是连续拆装几次,还对照修理图册检查,但没有发现异常,装复运行后仍无好转.后经一位老修理工检修,才发现是水泵上的风扇叶片装反了,致使在运行中风扇的风不是吹向发动机,而是朝向水箱,正好与迎面空气流相对而互相抵消.风扇不仅不能将发动机表面的热量带走,相反将水箱散热芯表面的热气经发动机罩盖的缝隙吹向驾驶室内,导致发动机过热开锅,驾驶室内温度过高.重新安装风扇叶片后,故障消失. 相似文献