混凝土泵车底盘的选择

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产.经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但对于泵车最重要的3大部件--底盘、泵和臂架,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

混凝土泵车底盘动力传动性能对比分析

针对汽车自主底盘与进口底盘动力传动系的不同设计,对比分析了两种底盘动力传动系统的原理、结构特点、动力性与经济性试验的检测结果,对提高专用汽车自主底盘动力传动系的匹配有指导意义。     

陕汽德龙X3000混凝土泵车专用底盘

正底盘是混凝土泵车的关键部件之一。"盘"在古汉语中通"磐",意喻坚固、牢靠;《荀子·富国》有云"则国安於盘石"。不言而喻,底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是,底盘还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。由于混凝土泵车作业环境恶劣,且都是连续作业,因此对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。底盘选型的好与坏,将直接影响到混凝土泵车的安全性、可靠性以及经济性。基于底盘的核心属性,相当长一段时间内,泵车底盘市场被进口底盘占领,近年来,经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后,陕汽重卡开始进入泵车专用底盘领     

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。     

徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘为何进口品牌受欢迎？

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产．经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中．国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘倾向选择进口品牌

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高.但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品.     

混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐

混凝土泵车也称臂架式混凝土泵车,其型式定义为:将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上,并沿臂架铺设输送管道,最终通过末端软管输出混凝土的机器.     

一种新型纯电动混凝土泵车底盘设计

针对城市商砼市场，设计一种新型的纯电动混凝土泵车底盘，有效解决传统纯电动泵车效率低、能耗高、作业不可持续的问题，为混凝土泵车电动化市场推广提供一种新型解决方案。     

陕汽重卡70 m五轴混凝土泵车底盘发布

正70 m五轴最高臂架混凝土泵车由陕汽重卡与湖南慧盟重工联合开发,于近日在湖南慧盟重工以网络直播的形式正式发布,这一创新性设计打破了多项记录:其最大布料高度为69.5 m,布料半径为65.6 m,是目前为止全球五轴最长臂架泵车。底盘采用陕汽重卡最新开发的510 PS国Ⅵ德龙X3000/10×4特种作业底盘,并根据混凝土泵车特殊的作业工况对底盘进     

中国重汽与三一重工强势推出首款底盘泵车

<正>5月8日,由中国重汽与三一重工两大制造业巨头强强联手推出的首款三一重汽底盘泵车在湖南长沙隆重发布,来自全国各地的500多名客户现场见证了此款底盘泵车等新型混凝土设备的高品质、高性能。这款由全球最大混凝土机械制造商"三一重工"与中国最大重型汽车生产基地"中国重汽"两大品牌强强     

后来者,欲居上——徐工汽车祺龙T系列混凝土泵车底盘简介

2011年7月26日,南京徐工汽车有限公司在南京发布了其最新开发的祺龙T系列重卡产品。可以看出,工程用车、专用汽车领域将成为徐工汽车产品销售的主要方向。本期杂志就徐工汽车展出的混凝土泵车底盘进行较为详细的介绍。     

福田雷萨——国产底盘泵车的荣耀

嫁接于福田汽车的雷萨泵车,其底盘和上装具有特别的优势。进入2012北京车展室外展区,老远就看到一只触及云天的泵车的臂膀,那就是福田雷萨52米泵车,也是本次参展的唯一一台高程泵车。它可以毫不费力地将水泥泵上15层建筑;每小时能泵160立方水泥浆;与通常的建筑机械往往不在乎     

华菱底盘混凝土搅拌车助力海外市场

有了华菱底盘,加上星马上装,华菱底盘混凝土搅拌车可谓是好马配好鞍,不仅驰骋国内市场,还一批一批地出口海外,靠的是品质,是服务,是品牌。     

斯堪尼亚：将向中联重科交付375辆泵车底盘

近日，中联重科股份有限公司向斯堪尼亚订购了375辆重型卡车底盘用于混凝土泵车改装，该订单将在2012年4月交付。“此笔订单表明，我们提供高品质的产品和服务以提高效率并增进盈利能力的策略已取得成功。”     

混凝土泵车底盘领域的"专家"——梅赛德斯-奔驰Actros 4141混凝土泵车底盘简介

还记得2010北京国际车展上,由中集集团、奇瑞汽车和玉柴集团等国内汽车、专用车及零部件知名企业联合打造的联合重卡,因采用了自主研发并以"世界级"为目标的集瑞UE重卡平台,凭借先进的设计理念、领先的科技水平和先进的制造工艺,而受到业界关注.联合重卡何时批量上市,以及给现有重卡行业格局会带来哪些影响等都是当时留给人们的悬念.     

漫谈底盘防锈

说到汽车的养护,底盘护理最容易被忽视,但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了。雨雪天气常有泥沙、水渍沾在底盘上,很难冲洗。入冬后天气寒冷,更难冲洗。时间长了,底盘容易被侵蚀氧化生锈。所以,在冬季要对底盘进行养护就要彻底作底盘清洗及防锈处理,防锈剂是一种含有防腐剂、湿气去除剂和渗透液的合成保护剂。     

东风商用车大力神国Ⅳ混凝土搅拌车底盘简介

2010年9月17日，东风商用车公司率先向国内市场推出了国Ⅳ混凝土搅拌运输车底盘（大力神系列）。本文主要对该系列底盘的驾驶室、车架和发动机等总成部件进行了详细介绍。     

东风商用车大力神国Ⅳ混凝土搅拌车底盘简介

2010年9月17日,东风商用车公司率先向国内市场推出了国Ⅳ混凝土搅拌运输车底盘(大力神系列)。本文主要对该系列底盘的驾驶室、车架和发动机等总成部件进行了详细介绍。