采用静液压前桥驱动技术的曼TGS35.4408×6自卸车

曼HydroDrive静液压前桥驱动技术是一项针对传统的全轮驱动技术的补充形式,它相比传统的全轮驱动技术具有一定的优势,甚至可以更好地应用在重型自卸车上.本文以曼TGS 35.4408×6HydroDrive为例来介绍该技术的应用情况.     

全驱车型车速检测误差分析

基于对全轮驱动车辆传动系和检测线实际条件的分析,分析了车速误差的原因,制定了可实施的全轮驱动车辆车速检测方案,应用于检测实践中。     

耐世特为电动车辆拓展传动系统产品系列

正耐世特汽车系统持续拓展其传动系统产品系列,为满足电动车辆的独特需求定制全新的半轴技术。耐世特的半轴技术在优化NVH性能和轻量化的同时,提升了耐久性能和效率,以解决电动车所面临的挑战。与传统内燃机车辆不同,电动车的架构在前轮驱动中将电驱动单元集成到前桥,在后轮驱动中集成到后桥,在全轮驱动中集成在前后桥。传统内燃机车辆通常使用多种传动技术,而在电动车辆中,将扭矩从电驱动单元传递到车轮的关键任务则要依靠半轴来执行。     

2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析(三)

<正>(4)全轮驱动的应急工况在全轮驱动控制单元J492的印刷电路板上有两个温度传感器,用于监控电子部件的温度。离合器片的温度会被计算出来,按照超过的温度极限值,会让全轮驱动离合器停止工作,这时不会有警报灯提示信息。     

基于多信息融合的全轮独立电驱动车辆车速估计

鉴于用非驱动轮轮速信号来估计车速的方法已不适用于没有非驱动轮的全轮独立电驱动车辆,提出了借融合车载普通传感器信号和驱动电机反馈信号等多信息源,并基于稳态工况下的轮速信号卡尔曼滤波和瞬态工况下的加速度积分的全轮驱动车辆车速估计方法.通过实车试验对该方法的有效性、适用性和精度进行了验证.     

电动轮—未来的驱动方式

<正>电动汽车有一种驱动方式令许多工程师感兴趣,那就是电动轮。传统的车辆驱动是将原动机的动力经过机械传动传送到车轮,其中一般要包括带有若干前进挡与一个倒车挡的变速器,带有一个固定速比的主减速器,还有使左右车轮保持良好差动关系的差速器。如果是全轮驱动的车辆,还要有保持车轴间差动关系     

2015款上海通用昂科威 新技术剖析(四)

<正>相对于前轮驱动和后轮驱动来说,全轮驱动具有如下优点:a提供更加稳定的驱动性能和稳定性能;b减小了分配到单个车轮的驱动力,可获得更多的侧向稳定性;c更利于越野和爬坡;d更利于急加速。昂科威装配的全轮驱动系统是基于前驱车的适时驱动系统。共有两种配置,不同之处在于后驱动桥(后驱模块总成)。在高配的车辆上还配有让驾驶员主动参与驱动力分配控制的开关(如图58所示)。昂科威的全轮驱动系统是通用全新开发的驱动系统,主要由以下部件组成:     

博格华纳为沃尔沃XC40提供最新的全轮驱动耦合器

正博格华纳日前为沃尔沃全新紧凑型SUVXC 4 0提供最新的全轮驱动(AWD)耦合器,全面提高了XC40的性能表现,带来愉悦的驾驶体验。这一紧凑、轻量化的全轮驱动解决方案通过集成车辆动力学软件,可实现高扭矩精度,并根据需要在前后轴之间分配扭矩,在提高燃油经济性的同时,加强车辆在几乎所有地形下的操控性、牵引力和稳定性。     

GKN公司将购买Gelfag的传动系统业务

英国工业巨头GKN公司近日宣布将收购Getrag的全轮驱动部件业务。作为交易的一部分，GKN同时也将取得面向欧洲和美国独立许可证。该许可证用于Getrag电力传动系统技术，一般搭载在电动车和特定的混合动力车上。     

四轮驱动的技术解析

在全轮驱动技术（或称四驱技术）的诞生之初。其实人们并不是为了提高车辆在弯道或是非铺装路面的行驶速度，甚至也不是为了提高民用越野汽车或是SUV的安全和操控性，更好的全地形通过能力是当时对于四驱系统的唯一要求。     

2014款路虎极光主动传动系统结构及工作原理(上)

<正>一、主动传动系统概述主动传动系统部件如图1所示。主动传动系统包含1个增强型动力传动单元(PTU)、1个三件式传动轴和一个双离合器后驱动单元(RDU)。该系统由全轮驱动控制模块(AWDCM)进行控制,并且PTU和RDU由后驱动单元(RDU)泵和全轮驱动(AWD)阀块进行液压操作。主动传动系统能够通过两个断开点断开整个传动系统;一个位于PTU输入,另一个位于RDU传动轴,仅允许前轮驱动(FWD),可带来最高燃油经济性。控制策略将持续监控     

保时捷911 TURBO PDK

凭借全新发动机、全新变速箱、优化了的全轮驱动系统,作为保时捷最高端911车型,911 TURBO PDK再次登上了超级跑车的制高点。     

源远流长:梅赛德斯-奔驰全驱卡车技术回顾

1950年,LA3500的推出引发了全轮驱动卡车的热潮,后轮驱动版本——装配66kW6缸OM312发动机的L3500中卡一经问世就迅速风靡德国,同时还有几千辆出口到世界各地。     

基于动态目标调整的汽车全轮纵向力分配的研究

针对现有汽车稳定性控制系统中,汽车全轮纵向力分配算法在极端工况下出现轮胎力饱和.导致滑移率控制器过多介入而出现控制振荡和对控制目标的调整不合理等问题,提出了一种新的主动动态目标调整的全轮纵向力分配算法.该算法在极端工况下,根据车辆运动状态和路面附着状态,对直接横摆力矩控制目标M_(xd)和纵向驱动/制动力控制目标F_(xd)进行主动动态的调节.仿真结果表明,采用该算法解决了现有全轮纵向力分配算法的上述问题.     

GKN和SDS开始在中国生产全轮驱动断开系统

正吉凯恩传动系统的中国合资公司伙伴上海纳铁福传动系统有限公司(纳铁福)已经开始在中国生产适用于中小型车辆的全轮驱动(AWD)断开系统。吉凯恩制造完整的全轮驱动系统,包括动力传输装置(PTU)、后驱装置模块(RDM)、传动轴和侧轴,此外还提供软件控制元件。此前,纳铁福已经在上海的两家工厂增加了六条全新的AWD装配线和一条准双曲面齿轮生产线,同时还增设了测试设     

本田里程获日本“年度车”称号

日本风云车年度大奖执行委员会2004年11月11日宣布：本田新里程被评为“日本2004-2005年度车”，其SH-AWD技术被授予“最先进工艺奖”。新里程是本田第四代豪华旗舰，搭载着全轮驱动系统(SH-AWD)。同时，新里程还提供多项先进的驾驶技术，     

四驱新技

全轮驱动（all—wheel drive system．AWD）．又称四驱技术．因为能提供超常的驾驶体验．广泛用于性能跑车和豪华车。瑞典沃尔沃公司最近开发了新一代的四驱技术．2006款车型通过采用这一技术明显改善了驾驶性能．并增强了行驶安全性．沃尔沃还雄心勃勃地计划将这项技术用于旗下的所有车型中。     

风驰电掣

优良的双座敞篷汽车：拥有5汽缸涡轮增压发动机和全轮驱动的250kW的奥迪TT RS对拥有6汽缸对置汽缸发动机的228kW的保时捷Boxster S提出了挑战。     

轮胎之窗

信息窗 全轮驱动车和越野车新型冬季轮胎 大陆公司为全轮驱动车辆和越野车专门开发了4×4系列轮胎。专业人员根据车主的驾车习惯对轮胎和花纹进行了设计。该轮胎品种多样,适合在城市、公路和高速公路上快     

对比计划

全新宝马X1低调亮相，为紧凑型SUV队伍添加了新的色彩。它将有怎样的表现，我们将在它与三款众所周知的全轮驱动代表的实力较量中得到答案。