广汽日野联姻中联冲击搅拌车市场

自2011年1月1日开始，广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。中联重科方面表示，通过与广汽日野的战略合作，能有效提高中联重科混凝土搅拌车中高端产品线的完整性，为用户提供更多的选择和性价比更高的产品。     

广汽日野:好口碑,赢市场

正2016年12月5日,广汽日野在沙县举行了交车仪式,福建省鸿翔汽车贸易有限公司向三明市捷安达物流有限公司交付30辆广汽日野牵引车,捷安达物流拥有广汽日野牵引车达到72辆。紧接着捷安达物流有限公司再签下10辆牵引车订单,目标2017年拥有广汽日野牵引车超过百辆。三明市捷安达物流有限公司成立至今,经过科学的管理、合     

车主访谈

记者在京南新发地停车场走访时,一辆崭新的广汽日野700系列牵引车让记者眼前一亮,广汽日野在2012年首次亮相北京国际车展,给记者留下了深刻印象.这次通过车主王师傅的介绍,记者对广汽日野有了更深入的了解.     

广汽日野700重卡又获批量订单

日前,广汽日野700重卡再次获得104辆订单。广汽日野700重卡之所以能够被国内用户接受,首先是广汽日野700重卡承袭日本日野的高端技术和制作工艺,确保每个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准,从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次,从客户的运营成本和长远效益角度考虑,广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点,而且售价比进口重卡低达3成。     

广汽日野（沈阳）首批亚运会服务用车交车仪式在广州举行

2010年1月25日,广汽日野（沈阳）汽车有限公司向广州广汽交通运输服务有限公司首批亚运会用车交车仪式在广州广汽商贸汽车服务有限公司隆重举行。广汽日野（沈阳）总经理中根健人向广汽交通总经理赵勉交付了象征此批15辆客车的金钥匙,拉开了双方共同服务广州客运市场、共同服务亚运的序幕。     

广汽日野:现在才是逐鹿战场的开始

2012年4月23日,广汽日野首次亮相北京国际车展.其布置的展区以白色为主调,配合4辆白色涂装的重卡,显得格外清爽大气.广汽日野在车展上带来了3款8×4新品,包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车和8×4自卸车.广汽日野总经理前田启二表示,广汽日野的品牌一直在南方地区比较知名,而这次希望利用北京车展的机会,让更多用户了解这一品牌,打开北方市场.     

广汽日野:进口车的品质,国产车的价格——访广汽日野汽车有限公司副总经理张跃赛

2011年5月26日,在第4届中国特种物流年会现场,本刊记者采访了本届年会唯一的一家卡车制造企业赞助商广汽日野汽车有限公司的副总经理张跃赛先生,请他介绍了广汽日野的一些发展策略和现阶段的经营情况。     

广汽日野携新车亮相2011广州车展

广州国际车展作为国内的3大汽车展之一,参展商用汽车一直是该展会的短板,拥有主场之利的广汽日野则成为该展会商用汽车展区的旗帜。2011年11月21日,第9届广州国际车展上,广汽日野为本次广州车展带来     

广汽日野(沈阳):希望与压力并存

<正>继2010年4月广汽日野汽车北京福正3S店开业后,广汽日野(沈阳)汽车有限公司又一次在北京市场开展了品牌推广活动。2010年5月6日,以"倾心服务北京城,广汽日野伴你行"为主题的2010广汽日野(沈阳)北京地区产品推介会正式举办。日野汽车(中国)有限公司最高     

广汽日野销售服务网络建设提速:北京福正3S店开业

<正>2010年,广汽日野的销售服务网络建设或将全面提速。4月16日,首批获得广汽日野系列产品经销权的北京区域经销商北京福正3S店在京举行开业庆典,这标志着广汽日野700     

路漫漫其修远兮——正确看待缺陷商用车产品召回

正《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施,进一步推进了我国缺陷汽车产品召回步伐。相对于乘用车而言,缺陷商用车产品召回的数量相去甚远,如何正确看待缺陷商用车召回,值得深思。近日,笔者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站看到,2014年2月17日—2015年4月30日,召回部分配备普利司通、风驰通品牌的卡车及客车用无内胎子午线轮胎的车辆,共计10 942辆。涉及的车辆制造商有扬州中集通华专用车、驻马店中集华骏车辆、华菱星马汽车、徐州专汽、中联重科、北汽福田、广汽日野等30余家。此次召回,由于制造工艺问题,     

徐工进入牵引车销售前10强

近日,中汽协公布的产销数据显示,1-8月,徐工牵引车销量为707辆,比去年同期累计增长197％,首次进入牵引车前10行列,打破了原有格局。此前,牵引车前10强格局多年未变,一直被东风、解放、陕汽、重汽、福田、北奔、华菱、大运、红岩、广汽日野这10家企业稳稳占领,直到徐工汽车此次挺进10强,让广汽日野出局而改变了原有局面。     

为国内精英企业打造客车广汽日野（沈阳）汽车有限公司访谈

广汽日野汽车有限公司是2007年成立的合资企业。它是通过重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，由广州汽车集团股份有限公司和日野自动车株式会社各出资50％成立的合资公司。该合资项目按照“一个项目，两个基地”方式进行筹备和运营。即在南方，重组了广汽羊城的轻卡项目并且在从化异地建厂，主要生产重型卡车及轻型卡车；在北方，重组了沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，主要生产客车。     

简洁实用 试驾广汽日野700牵引车

<正>时下,卡车界群雄并起,要想分得一杯羹,没有一点本事可不行。广汽日野700系列依托集团公司这个稳固的靠山以及自身的品牌力、性价比等优势在市场中站稳脚跟。700系列自2005年开始研发,历时4年多于2009年底上市,在研发期间广汽日野对国内车型进行性能评价并对车辆分解调查,充分掌握了竞争车辆的实力。日野是丰田的子公司,广汽与     

广汽日野要提速

2010年以来,我国商用车市场步入快速上升阶段,作为国内重卡新生势力的广汽日野凭借着高品质和高性价比2大优势逐步在市场站稳了脚跟,获得了国内商用车用户的青睐。为了继续扩大在中高端卡车市场的影响力,与新老用户实现共赢发展,2011年3月11日,广汽     

广汽日野:靠产品力赢市场

2010年12月20日,借第8届广州车展举办之机,广汽日野携其最新产品集体亮相。在国家对重卡推迟实施国Ⅳ排放标准之时,广汽日野未雨绸缪,展出全部为国Ⅳ排放的标准车型。     

广汽日野在坚持什么?

<正>不鸣则已、一鸣惊人。2015年广汽日野用一场高规格的用户参与活动提醒着行业自己对品质的执着。11月17日,广汽日野百万公里品质见证活动启动,该活动旨在寻访累计行驶里程超过百万公里且车辆运行状况良好的广汽日野重卡及其用户。起点就是百万公里,这让那些几十万公里无大修就沾沾自喜的重卡品牌不禁相形见绌。把目标群体定为累计行驶里程达到100万公里的广汽日野重卡并借势成立"百万里程俱乐部",在其他企业忙着绞尽脑汁如何把太过难看的销售数字做得     

坚持不固执——广汽日野700系列6×4国Ⅳ牵引车

正日野的每一项技术改进都是建立在对中国市场进行更全面调查的基础上进行。很多先进技术日野都有储备,主要考虑成本和用户实际需求来决定是否应用到车辆上。对于国内市场和用户而言,国Ⅳ产品已并非新鲜事物,但广汽日野在2013年12月6日于广州专门举办了一场国Ⅳ新品技术说明会,不仅有广汽日野高层出席,远道而来的日野自动车全球总工程师前田     

广汽日野混凝土搅拌车和自卸车隆重上市

近日，广汽日野混凝土搅拌车和自卸车成功通过国家相关试验，正式上市接受用户预订。 据介绍，早在制订700系列重卡研发方案时，广汽日野就确定7700系列混凝土搅拌车与自卸车的研发规划。按照产品涉及的时间节点要求，有序地开展技术规划、改进、测检等工作。新推出的700系列混泥土搅拌车与白卸车继承了日野底盘在耐久、可靠、安全、承载等方面的性能，     

逼近年销千万丰田一季度销量力压通用大众夺冠

丰田汽车近期发布了2012财年（2011年4月1日-2012年3月31日）财务报告，如果不计日野和大发两个子公司，2011财年丰田汽车全球销量为7308039辆，2012财年则同比增长0.6％至7351929辆。 纳入日野和大发的销量后,2011财年丰田汽车集团全球销量为842.3万辆，2012财年同比下降1.1％至833。4万辆。增长缓慢或出现下跌的主要原因在于2011年3月日本超强地震海啸和10月泰国洪灾对丰田产能造成的严重不良影响，而日元持续走强也使得丰田出口销量备受压力。